ADN-12-15-A-P-A费斯托气缸ADN系列简介

费斯托气缸ADN系列简介
符合 ISO 21287 标准的 ISO 气缸，带固定式或自动调节式缓冲垫，派生型多。
ISO 21287
与符合 ISO 15552 的同类标准气缸相比，占用空间最高减少 50%
带内螺纹或外螺纹的活塞杆
派生型种类繁多，满足个性化应用
用于位置检测

　　费斯托气缸很简单的，机台上有过滤调压阀，可以直接转动旋钮，调节压力大小，如果气缸动作干脆无拖滞就可以了。调好以后将旋钮压下卡住，防止别人误动作或松脱自旋。

　　费斯托气缸上的玻璃瓶子？我想你是看到模塑机器上的增压缸了，这是一种特殊的气缸，他的前进分成2个部分，开始的时候快速前进，快要到终点的时候，压缩空气推动油液，油液来推动活塞缓慢前进，力量比较大，你看到的玻璃瓶子就是储存油液的油缸。

　　费斯托气缸和活塞环是在润滑不良、高温、高压、交变载荷和腐蚀性物质的作用下工作的。

　　费斯托气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸"。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

　　费斯托气缸结合面加垫的方法

费斯托气缸ADN系列简介

　　如果结合面的部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

　　费斯托气缸控制螺栓应力的方法

　　如果费斯托气缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧总磷大处或是受力变形总磷大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的总磷大应力内根据经验而定。

　　费斯托气缸作为精密度*之气动元件广泛应用于各种自动化机械中。现在主流无活塞杆气缸有绳索气缸、钢带气缸、机械接触式气缸和磁性耦合式气缸。

　　费斯托气缸没有普通气缸的刚性活塞杆，而是利用活塞直接或间接连接外界执行机构，跟随活塞直接 或间接实现往复直线运动。这种费斯托气缸具有结构简单，节省安装空间的总磷大优点，特别适用于小缸径长行程的场合。

　　费斯托气缸减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

费斯托气缸ADN系列简介

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