中国安防展览网讯 近年来，中国明确将物联网列入重大专项发展规划。得益于此，中国物联网产业得到了快速发展，无锡、上海、北京、杭州等均已启动“智慧城市”工程，并将物联网纳入发展规划，其涵盖的行业范围也日益广泛，在工业、农业、电力、建筑、交通、物流、环保、医疗、安保、家居等众多领域都得到了广泛的运用。
　　
　　城镇化能否顺利开启物联网发展2.0时代
　　
　　物与物之间有可能“沟通”吗？在中国，2000年以前，如果有人这么提问，估计90%回答的人都会说不可能。但是，在这之后，物联网告诉我们“一切皆有可能”。而那当时剩下10%投下“可能票”的人，也许早就已经用敏锐的触角嗅到了物联网，并投入了研究。
　　
　　而车联网作为物联网在道路交通行业的重要应用，也是物联网应用做得比较好的行业之一。
　　
　　历史的年轮倒推至2010年11月12日至27日广州亚运会期间，80多台安装着G-BOS设备的苏州金龙智慧客车投入服务，标志着车联网技术正式走向社会视野。再到2011年12月18日，杭州鸿泉数字设备有限公司与陕汽联合研发的天行健车联网服务系统正式发布，成为重卡行业使用车联网技术的公司，具有开创性意义。
　　
　　而近日，《南方日报》发表题为“*严交规”引爆车联网市场化”的文章，指出新规则在促使驾驶习惯改变的同时，更可望为互联网技术入侵汽车业，提供一个新的契机。把车与车、车与路、车与人、车与传感设备等连接起来的车联网，至少涉及了车辆和道路这两个“物”。而车联网作为物联网的一个缩影，多层面的交叉也展示了物联网发展目前面临的一个问题。
　　
　　福建省海西物联网研究院院长张全升在《物联网蓝皮书：中国物联网发展报告（2012-2013）》发布会上指出，目前物联网发展面临的问题之一就是还没有一个行业的标准。物联网不是纯碎的某个行业的问题，物联网是集技术大成的，包括传感器，通信网络层，后台的智能分析层等，每一层都得有自己相关的标准。对于每项产品而言，每项中间涉及的系统也都有它的标准，因此，这就需要一个顶层架构的标准。所以物联网标准的制定比一般纯碎的技术或系统复杂得多。
　　
　　此外张全升指出，物联网的标准有两个层次，顶层架构标准是其中一个，还有一个就是这个标准必须在一个行业技术达到一定成熟度时才能制定出。因此，尽管目前国家已经在制定顶层架构的标准，但是技术成熟不到一定程度，给标准的制定带来一些限制。
　　　　
　　智慧城市为物联网发展提供平台
　　
　　尽管目前互联网面临的问题不少，但是“十八大”后，我国提出“新四化”，特别是新城镇化、智慧城市、民生工程等给物联网的应用提供了行之有效的巨大平台。
　　
　　张全升说，城镇化其中很重要的一点就是对农村进行改造，实行土地集约化，农村形成一个像城镇的社区，这么做的目的是为了提高土地的集约化和运营效率。而在这个过程里面，提率就需要一些信息化的技术。把城市与农村的医疗、养老、教育等民生系统智能进行对接，用信息化技术和物联网进行感知，对数据进行分析，再传递，使农民享受与城市居民一样的待遇。利用这种信息技术，低成本地提高城市的运营效率，实现资源配置。
　　
　　“但是我们对物联网进行评价时，需要注意的是应用物联网技术的效益不是*，而是要看长期的影响。”张全升强调，物联网不是一个纯粹的某一项技术或某一个产品，它是一个集技术达成的系统工程，是一种解决问题的方法体系和思路。所以它不能单一地评价某一产品或某一环节，物联网是对整个系统和社会运营效率与资源配置的提高。
　　
　　回归到应用层面，目前，各级政府和三大运营商合力推进的智慧城市建设无疑是物联网应用推广的重要途径之一。
　　
　　党的十八大报告赋予城镇化以新的内涵，在新型城镇化被大力推进的背景下，以新一代信息技术为基础的智慧城市受到各方追捧。物联网技术是智慧城市的核心，构成了其网络基础设施层面，既提高了城市的感知能力，又是众多智慧应用的核心。日前，住建部公布了首批90个国家智慧城市试点。“十二五”期间估值高达2万亿的市场给了物联网行业发挥的舞台。
　　
　　有报道称，2012年我国物联网产业市场规模达到3650亿元，而到2017年将超过万亿元。物联网产业链分布广，网络运营、设备、芯片等细分市场潜力巨大。其中，运营商作为智慧城市建设的主力军，借助智慧城市行业和核心应用突围水到渠成。智慧医疗、智能交通等众多行业应用已成为各地政府力推的重点。去年2月工信部发布的《物联网“十二五”发展规划》，将智能工业、智能农业、智能物流、智能交通、智能电网、智能环保、智能安防、智能医疗和智能家居列为重点发展的九大应用。
　　
　　不过，物联网真正从概念炒作落地到市场应用，广大用户的认知是重要因素。中国科学院院士何积丰认为，“物联网的发展策略，应该是先民生、后重大基础设施。”诸如民众关注的食品安全和医疗等，是物联网应用的重要领域。此外，随着移动互联网的兴起，与移动智能终端结合的物联网技术如移动支付等，也是很好的切入点。
　　
　　物联网技术支撑起智慧城市建设半边天
　　
　　在我们现今提到物联网时，就不可避免的会提到智慧城市的建设，似乎建设城市物联网就可以达到建成智慧城市的目的，但事实真是这样吗？智慧城市在本质上就是现代科技的一个集合体，通过各种为生活而诞生的便捷技术打造一个方便人类的生活的生活圈。
　　
　　目前，我们看到对智慧城市的认识还是一个逐步渐进的过程，智慧城市经常与数字城市、感知城市、无线城市、智能城市、生态城市、低碳城市等区域发展概念相交叉，甚至与电子政务、智能交通、智能电网等行业信息化概念发生混杂。对智慧城市概念的解读也经常各有侧重，有的观点认为关键在于技术应用，有的观点认为关键在于网络建设，有的观点认为关键在人的参与，有的观点认为关键在于智慧效果，一些城市信息化建设的先行城市则强调以人为本和可持续创新。总之，智慧不仅仅是智能。智慧城市绝不仅仅是智能城市的另外一个说法，或者说是信息技术的智能化应用，还包括人的智慧参与、以人为本、可持续创新等内涵。
　　
　　智慧城市通过物联网基础设施、云计算基础设施、地理空间基础设施等新一代信息技术以及维基、社交网络、FabLab、LivingLab、综合集成法等工具和方法的应用，实现全面透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用以及以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特征的可持续创新。伴随网络帝国的崛起、移动技术的融合发展以及创新的民主化进程，知识社会环境下的智慧城市是继数字城市之后信息化城市发展的形态。
　　
　　而目前，我们提到的非常多的物联网仅仅只是整个智慧城市建设过程中的一个组成部份而已，而不是智慧城市的全部。21世纪的“智慧城市”，能够充分运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对于包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能的响应，为人类创造更美好的城市生活。

        物联网行业发展存在问题
　　
　　除了这个行业没有一个标准外，中国商情报网TMT行业研究员林良梅在表示，目前我国物联网行业还存在以下几个问题。首先，规模化产业能力不足，核心技术不强，大部分领域落后于先进水平，处在产业链低端，尤以感知和智能处理产业差距显着。其次，核心芯片、基础性系统、基础性架构依赖国外的情况在物联网相关领域更趋突出。
　　
　　再有，林良梅提醒说，我国缺乏能实现硬件、软件、网络、平台、应用和业务流程端到端大系统综合集成的企业，如果核心技术和关键装备受制于人的局面得不到根本扭转，将导致物联网自主权缺失，国家经济社会命脉信息有可能被发达国家和少数跨国企业所掌控。