- 采用精密四连杆机构设计，使闸杆做缓起渐停无冲击的平稳运动，并在限定的90度范围内运行。
- 特殊设计的弹簧平衡机构，使弹簧力的调节更方便，消除了闸杆非等速运行过程中打顿和起动时杆加速的现象。
- 采用高灵敏光电限位开关、机械限位和超时限位三重保护，有效保护电机并保证机构运行的稳定。
- 采用无易损非标件，并选用免维护轴承，调整维修极为方便。
- 配有操作简单的手摇装置，当停电需要升落杆时，只需转动摇把，便能手动操作挡杆。
- 采用*的可变换档杆起落方向设计，使左右机型的转换更加简单。
- 机箱采用酸洗、鳞化、静电喷涂聚脂粉末等防锈工艺处理，使机箱在户外恶劣的环境中，具有延长防锈时间抗紫外线及阳光下爆晒不易变色。
- 杆体采用高强度轻质的钛镁铝合金材质，使闸杆质量轻，且坚固耐用。
- 电路采用*抗干扰工业级具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，电路性能更加稳定可靠。
- 采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作。
- 主控制器采用数字芯片技术，防砸、地感、IC接口集为一体，稳定性好，误动作频率≯0.01%，特别设有延时保护功能，具有双重控制功效，有效保护因限位开关损坏而烧坏电机。
- 采用学习码315MHZ遥控器全无线控制和远程线控功能，即安全又方便，避免繁杂的布线、配线工作。
- 采用的无线遥控器具有学习功能，不同地址码的遥控器经过与道闸主控板的配对学习之后，即可控制道闸‘升’、‘降’及‘停’，操作维护更加简捷。
- 电路具“开”优先保护功能。即道闸在起杆过程中，是不执行落杆动作，但在落杆过程中，是可以执行起杆动作。
- 宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境。
- 支持外置地感；如需支持内置地感，可以定做。
- 可选配车辆检测器，使其具有‘车过自动落闸’和‘防砸车’或‘冲闸自动抬杆’功能。
- 电路具有红外对射、地感、压力电波接口，方便与系统连接，有效增加安全系数。
- 电路具有遥控、线控、RS485串口通讯三种方式，操作安装更加灵活自由。
- 可根据客户需要增加其它特殊功能。
- 采用精密四连杆机构设计，使闸杆做缓起渐停无冲击的平稳运动，并在限定的90度范围内运行。
- 特殊设计的弹簧平衡机构，使弹簧力的调节更方便，消除了闸杆非等速运行过程中打顿和起动时杆加速的现象。
- 采用高灵敏光电限位开关、机械限位和超时限位三重保护，有效保护电机并保证机构运行的稳定。
- 采用无易损非标件，并选用免维护轴承，调整维修极为方便。
- 配有操作简单的手摇装置，当停电需要升落杆时，只需转动摇把，便能手动操作挡杆。
- 采用*的可变换档杆起落方向设计，使左右机型的转换更加简单。
- 机箱采用酸洗、鳞化、静电喷涂聚脂粉末等防锈工艺处理，使机箱在户外恶劣的环境中，具有延长防锈时间抗紫外线及阳光下爆晒不易变色。
- 杆体采用高强度轻质的钛镁铝合金材质，使闸杆质量轻，且坚固耐用。
- 电路采用*抗干扰工业级具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，电路性能更加稳定可靠。
- 采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花无干扰高可靠工作。
- 主控制器采用数字芯片技术，防砸、地感、IC接口集为一体，稳定性好，误动作频率≯0.01%，特别设有延时保护功能，具有双重控制功效，有效保护因限位开关损坏而烧坏电机。
- 采用学习码315MHZ遥控器全无线控制和远程线控功能，即安全又方便，避免繁杂的布线、配线工作。
- 采用的无线遥控器具有学习功能，不同地址码的遥控器经过与道闸主控板的配对学习之后，即可控制道闸‘升’、‘降’及‘停’，操作维护更加简捷。
- 电路具“开”优先保护功能。即道闸在起杆过程中，是不执行落杆动作，但在落杆过程中，是可以执行起杆动作。
- 宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境。
- 支持外置地感；如需支持内置地感，可以定做。
- 可选配车辆检测器，使其具有‘车过自动落闸’和‘防砸车’或‘冲闸自动抬杆’功能。
- 电路具有红外对射、地感、压力电波接口，方便与系统连接，有效增加安全系数。
- 电路具有遥控、线控、RS485串口通讯三种方式，操作安装更加灵活自由。
- 可根据客户需要增加其它特殊功能。
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