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0 2在安装反光柱过程中,引出了道路交通标志与标线是否需要升级换代的新话题。
0 2204省道威海境内路段是连接文登市埠口港至威海市区的一条交通主干道,按照我国公路建设标准,该路段无需安装照明路灯。随着经济发展,该路段交通压力越来越大。尤其是山东食品药品职业学院以南8公里路段,随着企业、院校、施工单位越来越多,车流人流骤增,*缺少路灯照明,存在*的安全隐患。在威海*四大队提议下,3月中旬,威海公路部门投资2万元购置了150个反光柱,在道路两侧每隔100米安装一个。
0 2“我们曾提议直接以反光柱代替‘标志桩’,但因与我国现行的《道路交通标志与标线》要求不符。”威海*四大队大队长陈传庆告诉记者。
0 2记者在现场发现每个反光柱都是三棱柱形状,高一米多,非常醒目,安装在沿路“标志桩”的一边。“标志桩”其实就是埋在地下的一块四四方方的石块,露出地面的部分用油漆涂抹着一个阿拉伯数字。
0 2“在公路两侧,每1000米有一个里程碑,上面标示着该公路的名称以及公里数,每两个界碑之间有9个‘标志桩’,司机通过里程碑和标志桩,可以确定自己的准确位置。”陈传庆介绍,“但在实际运用当中,要通过界碑和标志桩来定位,程序比较繁琐。打个比方,一辆外地车辆夜间在该路段发生故障或遭遇事故,为了报修或报警时提供自己的准确位置,他只能先在路边找到zui近的‘标志桩’,此后他还得沿着道路找到zui近的界碑,zui远需要走四五百米。在夜间摸黑找界碑和标志桩非常困难,还存在较大的交通安全隐患。”
0 2如果用新式反光柱代替现有的标志桩和界碑,不但增强了道路行驶的安全系数,上述弊端也可避免。“每个反光柱都有足够的空间来标明道路名称以及里程数,甚至可以标注报警和报修。”陈传庆介绍。
0 2“地方公路部门的权限非常有限,必须严格按照国家的相关规定来施工。为此,我们提议修改一下现行的道路设施国家标准,用反光柱来代替原有的界碑和标志桩,让标志标线既有助于行车安全又能富含更多的信息量,为驾驶员提供更大的便利。”陈传庆说。
经过多次研究,菏泽市公路局在省道临商路菏泽定陶北段(218K+216~22K+854)试用新型道口桩,共计236根。
2012年下半年以来,武进区公路管理处开始在部分县道试行使用新型PVC材料百米桩,发现效果良好,因此在2013年的县道管养工作中,该处将作逐步推广。以往设置的百米桩为水泥砼浇筑,抗折强度低,维修保养繁琐,美观程度一般。为提升农村公路交通安全设施,优化农村公路出行环境,该处对水泥砼百米桩进行了更新改造,用PVC材料进行包覆。新型百米桩不仅造型美观,成本低廉,更重要是抗折强度高,耐腐蚀性强,在符合国标规范的基础上,更加醒目,同时很大程度降低了维修养护频率与成本。
河北五星电力设备有限公司标志桩的五大优势
1、河北五星电力设备有限公司的玻璃钢复合材料标志桩、标志牌是全国*一家拥有自主知识产权的* 产品号ZL201120558907.1ZL201120558908.6
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标志桩—五星玻璃钢标志桩经济实惠:
玻璃钢凹凸型标志桩由于使用年限可长达30年,变相的节约购买商的资金,及固定费用的开销。(一根玻璃钢凹凸型标志桩150元/根÷30年=5元人民币,推算到每日5元÷365天=0.0137元人民币)并且此类材质毫不回收价,避免了偷窃丢失问题。不仅节约了成本,还降低了人力物力的开销。更有利于客户采用。
标志桩—标志桩规格以及使用规范:
标志桩的国标规格一般为:方形、圆形、三角形。
10*10*100cm 12*12*100cm 15*15*100cm
可根据客户实际订单要求订做尺寸,颜色。可按照客户要求印字,压模字体。
标志桩长度:1 m、1.5m。特殊规格可按用户要求定制。
标志桩适用于:燃气、石油、交通、供水、石化、广电、供电、通讯、预埋光缆的地面标志。性能特点:抗撞性能强、耐冲击、耐老化、适温性能好、使用寿命长。抗腐蚀、不变形、*、标志显眼。投资省、成本低、效果好。轻巧,安装方便,便于施工。美观、大方。阻燃。
标志桩—玻璃钢标志桩(警示牌)定义
标志桩,又称电缆标志桩,管道标志桩,管线标志桩等。主要采用塑钢材质和玻璃钢材质而成,电缆标志桩被广泛用于:电力、通信、燃气、自来水、铁路地理管线路径通道指示标志兼警告牌。用于闹市、风景区、绿化带、灌木丛、顶管两侧管线路径指示。警示标志桩、牌的内容,采用凹凸表现形式,有机的结合在玻璃钢制品的基体表面,立体字型,然后喷刷油漆(或反光油漆)。即使标志的油漆掉了,标志字模和危险提醒符号,仍然可以起到警示作用,而且是*性的,使用寿命50年以上,*使用可节约大量的维护成本和人力成本费用。
标志桩—玻璃钢警示桩(标志牌)市场分析
玻璃钢警示桩(标志牌)市场分析:现在市场上使用的标志桩、牌都是采用水泥、塑料、铝合金材料制作。我们以铝合金板材举例,一平米材料价近300元,由于铝牌价格昂贵,回收价值高,少数不法分子就把偷盗交通标志牌做为了生财之道。
全国统计标志牌一年被盗60%以上,各省公路的标志牌被盗情况都非常严重,给*门造成了巨大损失,据统计,全国每年标牌被盗金额达上亿元。同时给人民生命财产安全带来了严重威胁。如何对付标牌被盗已成为公路管理部门乃至整个交通界的一个难题。人们想出各种方法来试图解决这一问题,但效果都不是很明显。
按“无商业回收价值”这一思路,不用铝板做交通标志底板,使盗窃份子无利可图。目前国内交通行业对新的替代材料也做了大量的有益的探索,包括:用回收价值低廉的PVC废旧塑料板、铝塑板代替铝板;现武汉东方玻璃钢制品有限公司所生产的警示桩、警示牌均用FRP玻璃钢材料手糊成型工艺,或玻璃钢拉挤成型工艺及模压成型工艺制作的玻璃钢警示标志桩、牌,均无商业回收价值。
标志桩—五星玻璃钢标志桩经济实惠:
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