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山东德鲁泰信息科技股份有限公司
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动态钢混复合式整车计重系统中的秤台结构由独立的2个台面和4个搭接台面组成，既能实现轴或轴组的直接称量，也能实现整车的直接称量，两种功能相互辅助，使得跟车状况下，总重精度可达0.5级
动态钢混复合式整车计重系统中的秤台结构由独立的2个台面和4个搭接台面组成，既能实现轴或轴组的直接称量，也能实现整车的直接称量，两种功能相互辅助，使得跟车状况下，总重精度可达0.5级。该结构的计重设备特点为既能保证高精度的整车称量，也能保证轴或轴组的精准测量，可解决现有整车式计重产品的轴或轴组称重误差大、跟车情况下总重误差过大等问题。
关键指标：
| 台面尺寸 | （3.0～4.0）m×（18～24）m |
| 秤量/分度值e | 100t/20kg |
| 秤体节数 | 6节 |
| 称量精度 | 静态OIML Ⅲ级； 单车通过，误差≤±0.25%; 连续过车，误差≤±0.5% |
| 传感器量程/数量 | 40t/18只 |
| 秤台刚性 | 优于1/1500 |
| 自重 | ≥80t |
| 安全过载 | 200%F.S |
| 基坑结构 | 浅坑式 |
设备特点：
1、 称重精度高；
2、 安全性高；
3、 良好的适应车道性；
4、 可靠性；
5、 防积水影响好；
6、 抗腐蚀能力强；
7、 防雷击效果好；
8、 避免反射、更适应ETC应用；
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