AMP320-04BAMR系列SMC减压阀报价

　　日本SMC减压阀电装与电机型号不立室：所选的电机型号与电装要求不立室，现实输着力矩未留有充足相应的余量，超载荷运转时易造成电机破坏电器掩护失灵，电器元件质量差：电动调节阀电装内的微动开关是控制机构的要害零部件，当电动调节阀*行程位置时，微动开关堵截电源，起过载掩护作用。大多数电装价格将行程与力矩掩护串联在一起，当超行程或超力矩时，微动开关实时堵截交换打仗器线圈控制电源，从而堵截电机主回路防护品级低：电装置套的日本SMC减压阀电机为全关闭鼠笼式布局，短时断续事情制（10min）自冷却式。按GB4942.1-85的要求，-低防护品级IP44,-高防护品级IP68.电动调节阀利用工况和情况等差别，要求的防护品级也差别。防护品级低将造成电机内腔受潮或有粉尘等异物侵入，电机绝缘阻值降落引起破坏。

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　　日本SMC减压阀按工作原理不同可分为：先导式日本SMC减压阀和直动式日本SMC减压阀两种。

　　SUN先导式日本SMC减压阀工作时，液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上。当先导阀1未打开时，阀腔中油液没有流动，作用在主阀芯6上下两个方向的压力相等，但因上端面的有效受压面积A2大于下端面的有效受压面积A1，主阀芯在合力的作用下处于-下端位置，阀口关闭。当进油压力增大到使先导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔5、先导阀1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯6所受到的上下两个方向的液压力不相等，主阀芯在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压弹簧9，便可调整溢流压力。

　　SUN直动式日本SMC减压阀主要由阀体、阀芯、调压弹簧和调压螺钉(或称手柄)组成。阀芯为锥阀的直动式日本SMC减压阀的结构和工作原理及图形符号。在常态下,阀芯在调压弹簧的作用下紧贴在阀座上,进油口P和出油口T 是不通的(即日本SMC减压阀为常闭型)。

　　日本SMC减压阀在包装运输时，要注意防水、防潮和防尘，包装要尽可能的牢固，尤其是在运输过程中要注意不能让其淋雨，应存放在透风和干燥的室内。玉环铜球阀尽量不要在阴雨气候调试或检验，调试完毕后要全部紧固件拧紧，以保证全部电气部门密封精密可靠。

　　日本SMC减压阀是一种液压压力控制阀，在液压设备中主要起定压溢流，稳压，系统卸荷和安全保护作用。日本SMC减压阀在装配或使用中，由于O形密封圈、组合密封圈的损坏，或者安装螺钉、管接头的松动，都可能造成不应有的外泄漏。

　　如果锥阀或主阀芯磨损过大，或者密封面接触不良，还将造成内泄漏过大，甚至影响正常工作。

　　日本SMC减压阀的主要作用：

　　定压溢流作用：在定量泵节流调节系统中，定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时，会使流量需求减小。此时日本SMC减压阀开启，使多余流量溢回油箱，保证日本SMC减压阀进口压力，即泵出口压力恒定（阀口常随压力波动开启）。

　　稳压作用：日本SMC减压阀串联在回油路上，日本SMC减压阀产生背压，运动部件平稳性增加。

　　系统卸荷作用：在日本SMC减压阀的遥控口串接溢小流量的电磁阀，当电磁铁通电时，日本SMC减压阀的遥控口通油箱，此时液压泵卸荷。日本SMC减压阀此时作为卸荷阀使用。

　　安全保护作用：系统正常工作时，阀门关闭。只有负载超过规定的极限（系统压力超过调定压力）时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加（通常使日本SMC减压阀的调定压力比系统-高工作压力高10%～20%）。

　　实际应用中一般有：作卸荷阀用，作远程调压阀，作高低压多级控制阀，作顺序阀，用于产生背压（串在回油路上）。

　　当将日本SMC减压阀接入系统时,液压油就在阀芯上产生一个作用力,力的方向与弹簧力的方向相反,当进油口压力低于日本SMC减压阀的调定压力时,则阀芯不开启,此时进油口压力主要取决于外负载。当油液作用力大于弹簧力时,阀芯开启,油液从溢流口流回油箱。弹簧力随着日本SMC减压阀的开口量的增大而增大,直至与液压作用力相平衡。当日本SMC减压阀开始溢流时,其进油口处的压力基本稳定在调定值上，从而起到溢流稳压的作用。通过调压螺钉调节弹簧的预压缩量，可以调定日本SMC减压阀溢流压力值的大小。

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