MSE6-C2M-5000-FB34-D-RG-BMSE6-C2M系列费斯托三联件全新

MSE6-C2M系列费斯托三联件全新
模块宽度 62 mm
集成式气动气源处理单元，用于优化作为能源载体的压缩空气
现场总线节点、流量传感器、比例压力阀和带压力传感器的截止阀的组合
识别机器停机时间和泄漏情况
用户控制的关断和压力调节
可配置的设定压力上升限制
配备测量、控制和诊断功能
通过集成总线节点的现场总线接口 (PROFINET IO) 可以连接到更高级别的控制器
通过扩展 CPX 第 1

　　德国费斯托F.R.L选型 智能型供气单元，用于气动系统的能效运作 接口G1/2 流量 4500 l/min. 气密性测试 压力指示 流量指示 消耗量指示 现场线连接 气动工具由于具有： 1、可以使用于爆炸性、腐蚀性、高温及潮湿的工作环境中； 2、可负荷操作而不致使马达烧毁； 3、结构简单、坚固耐用、维护相对容易； 4、输出扭矩大、重量轻、效率高； 5、可实现无级调速，以及可产生旋转、往复及冲击运动； 等优点，而被广泛的应用于现代机械制造、船舶制造、汽车制造等许多领域，特别是在汽车制造业，广泛应用在整车生产过程中的打磨、抛光、喷涂、装配等工况，是现代汽车批量大规模生产*的重要工装设备之一，而由于在汽车制造业中，整车装配近90%的联接形式采用螺纹联接，因此气动拧紧工具在整车装配中应用特别广泛。 三联件的作用是：是将压缩空气中的水和固体颗粒分离出去，达到净化的作用，再将空压机或气站送过来的压缩空气调整到，设备需要的压力;在洁净的仪表风中加入雾化的润滑油，使那些不便于加润滑油的设备后仪器，起到润滑效果，延长设备的使用寿命。

MSE6-C2M系列费斯托三联件全新

　　FESTO三联件是由过滤器、减压阀和油雾器三部分组成，过滤器主要负责过滤压缩空气中的杂质，减压阀主要负责控制系统压力，油雾器负责后端元件的给油润滑。但现在由于很多产品都可以做到无油润滑，以现在三联件油雾器的使用频率越来越低了，现在配置油雾器主要是为了设备在几年以后润滑脂消耗以后又不准备更换时进行给油润滑的。再有现在过滤器与减压阀可以一体化为过滤减压阀，在结构上也有一定优化。因此当前的三联件已经不是传统意义上的三联件了。一般是模块化的气源处理元件，有多种配置可以根据需要任意选择组合。

　　的工业生产中，自动化需求越来越高，气动技术的环保高效性让很多企业关注，而在工厂里很常见的就有FESTO气源三联件。在气动技术中，将空气过滤器、减压阀和油雾器三种气源处理元件组装在一起称为气动三联件，费斯托三联件用以进入气动仪表之气源净化过滤和减压至仪表供给额定的气源压力，相当于电路中的电源变压器的功能。

　　1、安装时请注意清洗连接管道及接头，避免脏物带入气路。

　　2?、安装时请注意气体流动方向与本体上箭头指方向是否一致，注意接管及接头牙型是否正确。

　　3?、过滤器、调压阀（调压过滤器）给油器的固定；将固定支架的凸槽与本体上凹糟匹配，再用固定片及螺丝锁紧即可。

　　4、单独使用调压阀、调压过滤器时的固定；旋转固定环使之锁紧附带的固定片即可。

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