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安防展览网 焦点新闻】日前，一篇《大货车必须装2000多元视频监控，否则过不了年审》的报道在网络上引发了热议。随后，河南省禹州市交通运输局连夜召开会议，表示高度重视该事件，会对其展开深度调查。4月9日，禹州市官方回应，经核实，报道指出的问题确实存在，由于禹州市交通运输局对上级政策理解不到位、急于求成，才导致在落实政策时出现了偏差。
据新华视点报道，禹州没有明文通知安装智能
监控系统，但实际操作中等同于强制，而且需要司机自费。在新华视点记者的暗访下，发现河南省禹州市将视频监控的安装与年审挂钩，强制要求货车司机安装智能视频监控“三件套”——行车记录仪、前置
摄像头、智能监控摄像头，否则过不了年审。不仅如此，还存在乱收费现象，司机不仅要支付2200-2800元的安装费，还要额外支付500-800元的服务费和140-240元的培训费，最后还开不到发票。
禹州市官方对此表示，目前已全面停止货运车辆强制升级、安装智能视频监控报警系统等相关工作，着手对报道中涉及的问题进行整改，配合禹州市*监委的调查，对涉及企业和人员依规依纪依法处理。
针对此次工作中的失误，禹州市交通运输局表示，一定引以为戒、举一反三，采取更加有力有效的措施，严格落实好国家各项政策规定，坚决避免类似问题再次发生。河南省运输事业发展中心相关负责人表示，将加大智能监控系统的推广力度，并协调保险公司等机构与第三方监控平台合作，在提升道路运输管理水平的同时，尽可能地减轻货车司机负担。
强制安装是否合规？究竟是收费还是免费？
早在2018年，交通运输部办公厅发布《关于推广应用智能视频监控报警技术的通知》时就提出，推广智能视频监控报警系统的过程中，应当坚持政府引导、市场主导、企业为主的原则。由此可见，政策是要求引导而非强制，更不应作为审验营运证的前置条件。业内人士认为，增加营运车辆审验门槛，有违中央“放管服”改革优化营商环境的精神。
为了预防交通运输事故发生，加强对重型货车的管理，全国多地正在推行为重型货车安装视频监控报警装置政策，部分省份明确表示安装和服务等免费。广东作为重型货车安装使用智能视频监控报警装置政策的先行者，要求在2021年6月底前全面完成安装工作，并明确规定，安装费用、设备运维和流量费用均由保险公司承担，货车司机无需支付。
长途运输，不论是客运还是货运，由于行驶时间长，路况和人员复杂，车匪路霸较多，容易出现安全问题。出于保障交通运输安全，纠正驾驶员疲劳驾驶等安全隐患的考虑，用于公路营运的半挂牵引车及总质量为12吨及以上的普通货运车辆都需要安装视频监控设备。
行驶过程中，货车司机抽烟、接打电话、疲劳驾驶等行为都会被智能视频监控系统识别，系统会及时报警，后台管理人员也会喊话警示，对预防交通事故有很大帮助。此外，安装视频监控系统，还能对车辆、人员、环境及危化品状态等进行实时动态监控，通过行车记录数据分析，及时在事故发生前促发报警，保障运输安全。
安装视频监控系统后需要注意：司乘人员不能开关录像或删除录像资料；录像资料只能存储30天；管理人员能够随时间查询有关的录像资料；重要的录像资料可以备份到其他移动硬盘或光盘上，备份的录像上需要有时间提示；要求录像画质清晰，回放是能清楚辨别行为人的特征及行为，可以作为法庭的证据；要求具有省电功能，不能让车辆亏电影响第二天发动。
虽然安装视频监控系统，能够在一定程度上保障运输安全，预防和减少交通事故的发生，但是强制安装的做法，既违背了政策的引导原则，也违背了用户的自愿原则，实在是不可取，希望其他城市能提出针对性整改措施为司机减负。
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