【中国安防展览网 企业关注】2017年3月23日,交通运输部召开例行发布会。会上,交通部新闻发言人吴春耕说,2015年9月28日,高速公路电子不停车收费系统(ETC)已初步实现全国联网。ETC全国联网以后,交通运输部一直在有序推进相关后续工作,不断提升服务水平。截至2017年2月底,全国29个联网省份(西藏、海南除外)累计建成ETC专用车道14285条;建成自营服务网点1115个、合作代理网点37502个,县(区)级已全部覆盖;ETC用户数突破了4767.44万, 交易量日均810万笔,占高速公路通行量的31.17%。
2017年5月23日,交通运输部新闻发言人吴春耕表示,截至今年4月底,全国ETC用户突破5000万。“未来,我们会加快推进ETC系统拓展应用,争取到‘十三五’末就是2020年,全国客车ETC用户使用率不低于50%。”
吴春耕说,ETC联网关系到群众的出行,是民心工程,跟大家的出行密切相关。从2015年ETC全国联网以后,各地的服务水平和服务能力总体明显提升,但是也存在一些问题,比如说大家在出行当中可能也感觉到,各个地方的差异性,还有就是安装的成本比较高、ETC应用的范围比较窄,另外还有一些地方ETC识别率有待进一步提高,个别车辆在道口出现了读卡读不出来的情况。
“我们将通过部省协同发力、深入拓展互联网线上线下服务、不断完善政府和市场合作模式等一系列的举措,着力扩大应用规模,提升服务水平,不断改善用户体验。我们的总体设想是加快推进ETC系统拓展应用,争取到‘十三五’末就是2020年,全国客车ETC用户使用率不低于50%。”吴春耕说。
为了实现这个目标,我们将采取以下几个方面的措施:
一是继续加大宣传力度,通过各种方式的宣传让公众进一步了解实施ETC的意义和使用的便利性,充分利用互联网、报纸、电视、广播等多种渠道,组织ETC的推介活动,同时开展有针对性的问卷调查,了解社会公众实际需求,有针对性的改进和提升。
二是要逐步形成多元化的服务模式,提升服务水平。积极开展ETC网上营业厅、手机APP、微信、电子支付平台等线上服务,增加线上服务的渠道。同时依托现有的ETC运行体系,兼容新一代通信技术和更加丰富的服务模式,探索开展公路沿线交通信息的采集和服务工作,鼓励和支持各地开展试点。通过这种方式为实现车和路的信息交互创造有利条件,逐步实现未来在复杂交通条件下车路协同发展的目标。这个也是将来的智能公路建设。
三是积极拓展ETC应用,为用户提供更多的便利服务。鼓励生产企业研发和生产多功能一体化产品,主要是满足大家不同的需求。比如说将来ETC用户在服务区、停车楼、公共汽车换乘站、运输枢纽、客运枢纽等场所可以用ETC刷卡。
四是加强市场监管和产品质量监督。针对ETC发行方、服务方建立监督检查评价通报制度,同时对电子标签等关键产品实施定期和不定期的检测和抽查,把检查结果及时向社会公布接受监督,通过市场监管和产品质量的抽查和监督,来保障ETC相关产品的质量和服务水平,更好地为大家提供服务。
原标题:交通运输部:2020年全国客车ETC用户使用率不低于50%
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