《佛山市综合交通规划》昨日在网上正式公布实施稿，即日起进入实施阶段。实施稿整合了原规划公示稿中的10条轨道交通线，调整为7条。

改变1：轨道交通线网10条线路变7条

        记者从佛山市规划局了解到，按照早前公示稿，佛山城市轨道交通线共有十条。而在实施稿中，佛山市的规划城市轨道交通线网远景年（2050年）由七条线路组成，分别为轨道1号线（路洲至广州沥滘，即在建广佛地铁）、2号线（高明西安至广州新客站），3号线（狮山至容桂），4号线（张槎至平胜），5号线（滘口至葛岸），6号线（平洲至九江），7号线（大良至广州莲花山），线路总长233.8公里（佛山段）。

        规划将按照加快地铁1号线建设，推进城市轨道2、3号线建设的原则进行。佛山市规划局相关人士介绍，本次提到的七条，是对原先线路进行了调整、整合。

改变2：部分道路设公交专用车道、公交优先信号

       此外，此前公示稿中提及要提高现有公交专用道使用效率。禁止摩托车在现有公交专用道上行驶；加强对既有公交专用道使用监管，保障公交路权公交专用。而在实施稿中，该目标调整为积极推进公交优先设施建设：将在季华路、岭南大道、南海大道等道路上设置公交专用道；此外，汾江路、轻工路、同济路等道路上将设置公交优先信号。

       据了解，目前禅城区相关部门正就公交专用道开展相关研究。禅城区交通局相关负责人表示，今年年初区交通局已就公交专用道开展规划工作，目前规划还在进行中，关于在哪些路段增设专用道和信号优先灯还有待与交警部门一起分析研究。

       据介绍，目前佛山共有四条道路设有公交专用车道，分别是季华路、岭南大道、魁奇路和文昌路，为公交车和摩托车混用车道。但一些出租车或私家车随意驶入、行人和非机动车穿插其间，甚至还有一些车辆在公交专用道上随意停放，这使公交车出行受阻。

        为增加市民公先优先的意识，禅城区交通局特意在今年九月的公共交通周里，实施公交专用道高峰期规范管制。

改变3：研究拥挤区域收费政策

       据介绍，此前公示稿中提出“提高小汽车使用成本，针对东华里等道路改造困难的文化保护区域，研究拥挤区域收费并逐步推广使用”的目标。而实施稿提出要合理调整停车收费标准，提高车辆使用成本，研究中心城区拥挤区收费措施，调控拥挤区的交通流量。针对东华里、清晖园等道路改造困难的文化保护区域，研究拥挤区域收费政策。

        记者获悉，拥挤区收费问题在相关专家研讨会上讨论过，但政府部门尚未正式进行讨论。