相关数据显示，汽车后市场规模达七千亿元，结合停车需求，中国智能停车规模预计可达三千亿元以上四千亿元以下。而全国停车供应缺口，一二线城市中北上广停车难*，与目前标准的车辆与车位1:1.2的比例相差甚远，亟需运用智能化的方式去充分利用现有资源。加之“互联网+”战略的崛起及去年相关部委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，对智能停车提供政策方面的扶持，一部分人相当看好智能停车的发展前景。
某机构统计的关于智能停车创业公司相关数据显示，目前提供停车相关服务的创业公司超过100家，过半数是近两年成立的。近百家在数值上让大众感知度几乎为零，但业内局势已然风起云涌。
企业自身瓶颈
不少业界声音认为，2015年是智能停车元年，对此我们无需予以考证，即使这种说法不实，但牵涉到互联网的竞争是瞬息万变。2015至2016年，能坚挺在智能停车领域的企业其实力都不容小觑。
这些实力不容小觑的企业，发展过程不可避免地会受到来自企业自身的制约。包括但不限于由竞争懈怠带来的企业执行力下降、人均效率削弱，由意识滞后带来的业务流程体系臃杂、各项成本攀升。个别在智能停车领域相对成绩斐然的企业，内部员工难免自满于公司“良好现状”，对“死于安乐”感到麻木。
另一方面，智能停车作为相对新晋行业，一言一行备受社会关注。在发展未能收到*成效的目前，从业人需要面对众多流言蜚语及客户质疑。在言行受到行业及社会的双重关注下，员工如何更好地面对负能量是个大课题。
主战场更替
在互联网竞争瞬息万变的今天，智能停车企业要在这个环境中立足，就得制衡对手，同时也不得不被对手制衡。
2015年大多停车企业在“跑马圈地”，2016年这种姿态仍会继续，但必然不如从前“势如破竹”。可开发的资源大部分被瓜分，多足鼎立的局面几近成型，在2016年，企业要攻破的更多在于软硬件设备及车主端的渗透。要想打破平衡成为行业的*，抢滩登陆车主的手机是重中之重。
资本市场的窘况
目前整个中国经济市场处于寒冬状态，有企业家认为，未来两年将会是创业公司zui艰难痛苦的两年，期间将会有大量的公司批量走向死亡，尤其是重资产且培育期较长的互联网企业类型，稍有不慎将难以幸免。同样的市场环境对于更多的创业公司来说，今年如何做一只打不死拖不跨的“小强”将是且*的主题。
一级市场融资困难将会导致创业公司直接死亡，二级市场持续下跌将会导致上市公司力保核心而放弃新生业务。这些，从 2015 年下半年很多同类创业公司融资失败而不得不关停或发起众筹显而易见，一些拟将进入智能停车的上市公司(主板、创业板、新三板均有)定增融资失败一目了然。
