1. 概述：
LD系列智能车辆检测器主要用于车辆存在检测。适用于停车场、公路收费及交通信号灯控制等。该探测器为单通道探测器，即只能同时监测一个电感线圈，它具有两个继电器用以提供输出信号，客户可选择不同的输出信号用来控制机械驱动器、出卡设备或计算车辆。
2. 安装检测器：
车辆检测器必须装在离检测线圈尽可能近的、防水防潮的干燥环境里。检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的检测线圈。线圈的几个重要参数包括：线圈形状、大小、匝数、埋设方法等。（见后“检测线圈安装指南”）
3. 连接：
1、2脚位接入电源（220V AC）。
10、6、5脚位为D1输出继电器（分别为常闭、动、常开）。
11、4、3脚位为D2输出继电器（分别为常闭、动、常开）。
7、8脚位接检测线圈。（ 9脚空）
4. 使用：
打开电源后，检测器将自检。自检程式约需6秒，当自检通过后绿色LED指示灯由闪烁变为熄灭。在自检期间，检测线圈为空（不应有车停其上）。
自检成功后，当线圈上有车通过时，绿色LED指示灯亮，且相应的输出继电器动作（继电器的输出方式及延时时间见后图表）。
如果检测器没有反应，请调整前面板的灵敏度设置开关。
5. 灵敏度调节：
灵敏度调节使用前面板上部“SENS.”拔动开关，共有三档，“3 LOW”为zui低，“1 HIGH”为zui高。
6. 工作频率设置：
有两种选择（由内部DIP开关SW1设置，3.4都置ON为较低频率，都置OFF为较高频率）。出厂默认设置为高频。
只有当两个检测线圈装得较近，存在“串扰”时才需要调整。
7. 输出继电器：
其功能与内部DIP开关SW1的第4位设置有关。
| 输出 | DIP开关设置 |
|
| 继电器2输出 | DIP1 = OFF |
|
| DIP1= ON |
| |
| 继电器1输出 | DIP1= OFF |
T=500mS |
| DIP1= ON |
T=300mS |
出厂默认设置——DIP开关的第1位置OFF。
DIP开关的第2位置保留。
8. 技术参数：
u 交流电压：~ 220V 50Hz
u 功耗：小于3W
u 工作环境温度：-40℃ ~ +65℃，存贮温度：-40℃ ~ +80℃
u 相对湿度：zui大95%
u 工作频率：50KHz ~ 250KHz
u 灵敏度：三档调节
u 反应时间：100mS
u 信号保持时间：不受限制
u 继电器：250V AC/3A
u 系统调节：自动补偿气候的影响，zui大每小时50℃。即环境温度不能瞬变，应在每小时50℃以内。
u 线圈电感量：线圈加上连接线可为40---1000uH，理想值应在80---500uH之间。
u 线圈连接线：zui大长度为10米，连接线每米zui少应扭绞20次。
u 掉电时处理器返回时间：近似2S
u 防护等级：IP30
u 外形尺寸：113×76×38（包含底座）
9. 故障现象及处理：（正常现象：LED1常亮， 接地感线时亮1s息3S，有地感时常亮）
1）当电源打开后，红色LED1 指示灯不亮。
原因：错误的电压、接线。
处理：检查电压、检查电气连接。
2 LED 2常亮。
原因：线圈故障，短路
处理：检查线圈的连接，并断电后重新上电。
量测电感的电感量，必须小于700Uh并大于40Uh。
3）LED 2亮1S息1S。
原因：线圈断开或线圈电感量太小了，线圈匝数不够。
处理：增加线圈的匝数，电感量必须大于40Uh。
4）检测器处于不稳定或失控状态，也即输出被误触发，即使线圈上无“车”。
原因：a.有两个或以上的检测线圈太近，有耦合干扰。
b.线圈或其连接线不稳定，有振动或抖晃。
c.线圈有部分成团块（不能切断！）。
d.线圈对地绝缘电阻太小。
处理：a.两个线圈相邻时，应调整工作频率，一个调高频，另一个调低频。或改变相邻线圈的匝数，如：一个绕4匝，另一个绕5匝。
b.线圈不能安装于太软地面，线圈的连接线应稳定，并且把连接线双绞（每米扭绞至少20次）。
c.重绕线圈。
d.量测线圈的对地电阻，应大于20Mohm。
注意：
如果输出继电器动作时引起了检测器故障（火花干扰），此时必须给继电器触点加一些外接保护器件，例如：22 Ohm/0.1Uf（消除火花干扰电路）。
10. 检测线圈安装指南
10.1 线圈匝数及线材规格：
如果线圈周长小，则匝数应增加。（线材使用BV-1.0高绝缘度铜线即可，线径可在1.0~2.5之间任意选择）
| 线圈周长 | 线圈匝数 |
| 3—6m | 5T |
| 6—10m | 4T |
| 10—25m | 3T |
| 大于25m | 2T |
10.2 线圈串扰：
当两个检测线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加会造成相互干扰，这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果或检测器死锁。要消除这种现象，可采取以下措施：
u 选择不同的工作频率。
u 相邻的检测线圈采用不同的匝数，一般相差一匝，如分别为4匝、5匝。
u 将相邻的线圈间距加大，必须保证两个检测线圈之间的距离大于2米。
10.3 线圈的几何形状选择：
1）线圈通常做成长方形，探测小汽车和卡车较为理想。
0.35m
1m
路面
2）这种结构通常安装于“附近”有平移门的环境下。
1m
路面
10.4 线圈安装：
确定了线圈的形状后，需要在地上用切路机切5—10mm宽，30—40mm深的凹形槽，在方形的四个拐角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。线圈的连接线也可用相同的凹形槽或者是其它管道（PVC管）布线。
“凹形槽”在填满前，可先连接检测器试运行，如正常即可用水泥或沥青封上。
10.5 安装检测线圈必须注意以下几点：
1）线圈到“”的连接线必须每米扭绞20次。
2）线圈的连接线要尽可能地短，连接线长度一般应小于10米，并且要和强电分离。
3）不能装在很软的地面。
4）邻近有平移铁门，安装距离不能小于1米。
11. 保修原则和声明：
本检测器一般保修时间为一年，如果由于“不正当使用”使检测器损坏，本公司不承担“免费保修”服务。
不正当使用包括：
1．未按图纸要求接线（特别是220V交流电源线连接错误，可能导致检测器烧毁）。
2．检测器未加任何保护措施，放置于潮湿或高温环境下工作（超出技术指标范围）。
3．检测器受到非正常地撞击。
4．其它的人为非正常拆卸或修改等。
