上海东川交通科技有限公司(上海中春交通科技有限公司),坐落于上海市松江高科技园区，专业从事于城市道路的交通信号自动控制与管理系统研究，是国内主要生产集中协调式交通信号控制机的厂家。所遵守的设计依据是国标GB25280-2010，并吸收了*的京三A03、SCATS、SCOOTS系统的部分优点。集中协调式交通信号控制系统是在部交通安全产品检测中心的专家指导下设计完成。公司的主要产品有：协调式交通信号控制机,交通信号控制中心软件系统、多时段多方案型交通信号控制机、感应型交通信号控制机、单车道双向通行交通感应控制系统、高校交通信号控制实验系统、路段行人过街交通信号控制机、环形线圈式车辆检测器等等。其中协调式交通信号控制机已经通过部部门的检测,并获得了国家。
自1999年以来,从内蒙黑龙江到海南，从西藏到上海，UTC系列的交通信号控制产品,已经在国内160多个城市得到了实际使用，被12所重点高校选为智能交通实验设备,并出口到尼日利亚、多米尼加和印度尼西亚、东蒂汶、土耳其、孟加拉、马里、菲律宾、乌拉圭等国。
以诚信为本，是我们的一贯理念。向客户提供可靠稳定的优质产品，是我们的责任和义务。公司的生产地点设在上海市松江高科技园区,专业生产UTC系列集中协调式交通信号控制机.
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种*的城市客运系统。
在城市平面交通信号路口，公交信号优先系统可为公交车辆提供优先通行服务，这样可以降低公交车辆的路口等候放行的时间，从而提高公交车辆的准点率，减收行驶时间。建立公交信号优先系统，不仅要节省公交车辆交通的运行时间，而且要尽量降低对其它车辆、行人交通等产生的负面影响。
公交信号优先系统由优先请求生成系统、通信系统和交通信号控制系统构成。优先请求生成系统负责公交车辆的检测和生成优先请求。通信系统负责各个组成系统之间的通信。交通信号控制系统负责接受和处理优先请求。
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