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轻型挂车作为货运运输A借助电商和物流的发展，保持的增长势头。轻型挂车已经成为人们生活中*的一部分，但是想要买到优质的货车挂车也是一件人们很关注的问题。不仅有上述说到的山东鸿盛，挂车交易网还凭借为货车挂车厂商们提供的这种电商渠道，邀请更多的优质企业们前来“试水”，拓宽市场，成功打开上下游产业链，在给客户提供更多更好的产品同时，也继续成长，不断完善。
现在，货车挂车行业正朝着节能化、轻量化、低能耗发展，轻型挂车成为新宠，加之货车挂车电商化为挂车的销售提供了一个全新的销售契机，相信货车挂车的发展定会十分广阔。
《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》。具体车型变化如下：半挂车长度限值由2004版的13米增加到了目前的13.75米，运送45英尺集装箱的半挂车长度限值为13.95米；取消整体封闭式厢式半挂车、低平板半挂车、集装箱半挂车的长度限值特例；半挂车前回转半径不应大于2040mm。为了治理规范国内轿运车市场，在标准中新增中置轴车辆运输车挂车，规定长度限值为12米，中置轴车辆运输列车的长度限值为22米，能够装载8（大中型）~10（中小型）乘用车，在法规标准允许范围内相比原有的半挂车辆运输车运输效率高。中置轴、牵引车挂车长度为12米，车厢长度限值为8米(不包含中置轴车辆运输挂车），规定有牵引杆挂车组成的列车属于货车，货车列车长度限值为20米。在新修订的GB1589中对于汽车列车进行较大的变化，铰接列车长度限值为17.1米，比16.5米的标准增加了0.6米；此外规定长头铰接列车（长头牵引车+半挂车）长度限值为18.1米，对于国内长头市场发展有一定的促进作用。在车辆的宽度方面，标准中宽度限值也由2004版的2.5米放宽到2.55米，这样修改主要是为了满足车辆装载两排托盘的宽度需求；考虑到冷藏车增加了保温层厚度，所以冷藏车宽度限值2.6米。大总重限值也是GB1589重点规定的内容，在标准中对于不同轴数的车辆进行了明确的规定，二轴货车及半挂牵引车总重限值18吨，三轴货车及半挂牵引车总重限值25吨，双转向轴四轴货车总重限值31吨，四轴汽车列车总重限值36吨，五轴车限重43吨，六轴车限重49吨。
目前我国挂车市场竞争日益激烈，在挂车个性化、多元化发展的背景之下，半挂车生产改造旧车型、投放新车型的步伐越来越快。且我国半挂车车市场集中度不高，未来市场竞争将不断加剧，A终导致行业利润率下降，中小企业生存困难，行业兼并重组频繁。尤其是未来我国挂车零部件行业兼并重组的步伐将会加大，且新能源挂车市场逐步规范淘汰化、轻型挂车市场重回高速增长态势，未来挂车行业的竞争格局正在变得更加激烈。密切关注宏观经济的变化及走势情况，并且及时分析由此对挂车产业发展形成的影响程度，对挂车产业未来的发展走势走出分析。据此，及时调整策略。另外密切关注产业政策的变动，包括产业政策的新动向和地方挂车产业政策的相关变化。及时发现新的业务机会，并对现有策略进行相应调整。
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