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美国特迪亚Tedea 1250称重传感器系列型号：
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Tedea1250-635kg称重传感器
SOI工艺加工等关键技术已突破
高铁产业需要大量传感器，一列8编组动车组需要上千传感器，实时采集与监测车辆状态数据。
到2020年，中国高铁里程将新增5000公里，达3万公里，而且还将提升智能化水平29048704。“这意味着对加速度、角度和温度等传感器的巨大需求。”秦勇表示。
来自中国中车和中国铁建消息，2019年，“复兴号”智能版列车将上线运行，在世界上*实现时速350公里自动驾驶；而中国铁建电气化局设计研发的高铁供电线材之一，即棘轮智能在线监测装置，在国内shou创组装高精度角度传感器、温度传感器和振动监测传感器，其中角度传感器测量精度±0.1°,温度传感器测量精度±0.1℃。
无疑，后续我国轨道交通行业仍需要大量传感器。
“目前国产轨道交通装备传感器尚属二代产品，仍以模拟量传输为主，易受干扰，同时在恶劣条件下发生故障后，尚无法实现自诊断，不具备自愈能力。”秦勇说，MEMS工艺就是要实现信号输出从模拟改为数字，具备自校正、自诊断、自判断和自愈能力。
MEMS加速度传感器国产化替代正紧锣密鼓。
“相关科研院所已突破高精度SOI工艺加工、圆片级可调阻尼封装、低功耗ASIC集成电路等关键技术。”吕阳说。
SOI工艺，指在顶层硅和衬底硅之间，引入一层二氧化硅层，起绝缘和隔离作用。基于SOI工艺的MEMS器件具备工艺简单、漏电流小、无闩锁效应、电流驱动能力强等诸多优点。
