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车辆运输半挂车系列产品特点
车辆运输式半挂车
车辆运输式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要运载轿车，还可载面包车、商务车、吉普车等乘用车。
1、车身为杆件、柜架结构，结构轻盈，重量轻，大多为上下两层装载平台，平台采用液压缸开将，钢丝绳滑轮结构，升降平稳，高度多定位等优点。
2、结构轻盈：整车采用衍架结构，框架整体承载，无半挂车所具有的纵梁结构，自重轻，比同类车自重轻30%左右。
3、操作安全方便：所有装卸平台升降控制操作可靠，可清晰观察，准确操作。
4、悬挂系统：采用*特色的板簧下置式悬架系统，变截面板簧，行驶平顺性好。
全封式轿运车，骨架式轿运车，框架式轿运车，6位轿运车商品车运输车，8位轿运车商品车运输车，10位轿运车商品车运输车，12位轿运车商品车运输车，14位轿运车商品车运输车。
车辆运输半挂车主要采用矩形钢管焊接而成的框架式或箱式结构，单排双排可选进口高强度钢，重量轻，造型美观，设计合理，作简单使用有全封闭式、半封闭式和框架式等几种结构，使用安全可靠,车型为我公司的主要产品，充分消化吸收了国内外同类产品的优点，采用*的举升系统、抽拉结构和悬挂系统，该车关键部分均为国内外产品，装载能力强，可靠性高。
整个上层平台可上调一定高度，从而使该车能够装载不同规格的轿车、商务车、越野车、皮卡车、微型客车等车辆５－24台两侧设有侧门，为作人员维护和作提供了方便。在底架后部设有抽拉式爬梯，作方便，充分利用了车辆空间，是商品车运输的理想选择，欢迎来厂参观考察
全车轻量化设计，自重轻，一次可承载20-22台小轿车，是商品车运输的理想选择
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l 适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装颗粒货物运输，可有效提高装卸及运输能力。
l 车架设计合理，工艺制作*，厢体采用高强度的冷瓦楞钢板、无骨架结构、厢体高低多样选择、装货空间大。
l 多缸举升，另配自救缸，具有多拉。重载等特点。
l 该车适合公路、铁路、水电、港口过渡运输及矿产资源的各种散装货物运输。
*整车车身采用优质钢材，*的技术，严格的生产工艺制作而成，整车的结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。
*配件均采用国内外厂家产品，且严格按照质量体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良好性能。
*系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
*悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。
**的软件对产品进行优化设计，满足客户个性化需求。
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轿运车 轻量化轿车运输车商品车运输车 单笼 双笼 封闭式 骨架式 该系列车辆运输半挂车主要采用矩形钢管焊接而成的框架式或箱式结构，单排双排可选 进口高强度钢，重量轻，造型美观，设计合理，操作简单使用 有全封闭式、半封闭式和框架式等几种结构，使用安全可靠,车型为我公司的主要产品，充分消化吸收了国内外同类产品的优点，采用*的举升系统、抽拉结构和悬挂系统，该车关键部分均为国内外产品，装载能力强，可靠性高。
整个上层平台可上调一定高度，从而使该车能够装载不同规格的轿车、商务车、越野车、皮卡车、微型客车等车辆５－24台两侧设有侧门，为操作人员维护和操作提供了方便。在底架后部设有抽拉式爬梯，操作方便，充分利用了车辆空间，是商品车运输的理想选择，欢迎来厂参观考察
为适应当前物流市场，公司优化结构，市场调研公司新开发23位轿运车自重仅为15.4吨，大大节约了过路过桥费，燃油开支，是大家*。
公司是国家*批准的汽车定点生产企业，公司主导产品有罐车、粉粒物料运输半挂车、混凝土搅拌运输车、低平板半挂车、栏板半挂车、厢式运输半挂车、仓栅式运输半挂车、自卸挂车、自卸半挂车、低平板自卸半挂车、集装箱运输半挂车、压缩式垃圾车、油罐车及特种车等上百种产品，并承接车辆及特种车辆的改装与设计业务。是一家集科研开发、生产销售于一体的国内车生产企业
