汽车衡称重传感器,30吨车辆检测仪称重传感器，上海恒刚的汽车衡称重传感器的过载能力很强，还可以根据用户的需求修改量程和零点的数值。主要是柱式、桥式，结构简单，受力稳定。
温馨提示：因产品规格参数较多，需了解详情报价的朋友可以或直接在线客服。
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特点：
1.采用RS485总线，实现信号的园距离传输，传输距离不小于1000米。
2.输出数字信号达3-4V，抗干扰能力强，同时了系统的防雷击能力。
3.总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中蕞多可接32只称重传感器。
4.防止利用简单电路改变称重信号大小||。
5.衡器偏载（四角）校准自动完成。
6.可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值，使每只传感器的系数和零点参数*。
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,30吨车辆检测仪称重传感器
功能说明：
精度好，稳定性好
*性好、互换，安装维护
性好，抗干扰能力强
有自我识别功能，便于故障诊断
传输距离远，通信速度快，防莋蔽显著
产品内容说明
可10t～50t量程范围内的测量。
合钢材料，表面镀镍，全密封焊接，防油、防水、防一般腐蚀性气体及介质，可适用于多种环境。
双剪切梁结构设计，适用于电子汽车衡、轨道衡等各类电子称重设备。
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,30吨车辆检测仪称重传感器
参数：
防护等级：IP68
输出灵敏度：2.0±0.004mv/v
精度等级：C3
蕞大检定分度数：2000Nmax
蕞小检定分度值：Emax/5000Vmin
综合误差：≤±0.030％RO
蠕变：0.02％RO/30min
温度灵敏度飘移：0.003％RO/℃
温度零点飘移：0.005％RO/℃
零点平衡：±1.0％RO
输入抗阻：365±5Ω
输出抗阻：350±3Ω
推荐激励电压10V——15V
工作温度范围：-35℃——+80℃
超载能力：150％RO
传感器材质：合钢
接线电缆：20KG-2TΦ5.7×3.5m2.5T-30TΦ5.7×6m
汽车衡称重传感器图片：
介绍：
的分类：按结构形式分类有：柱式、桥式、轮辐式、悬臂梁式、板环式等。
柱式：特点是结构简单、紧凑，易于加工，成本费用低，密封良好，对于潮湿环境很适用，可设计成压式或拉式的，可以承受很大的载荷；其缺点是位移量小、灵敏度低。
桥式：传感器弹性体为桥式，其两端用两只螺栓紧固到下面的支撑体上，其弹性体与支撑体之间有一间隙，为弹性体的受力变形空间。该类传感器的特点如下：由于传感器与秤体之间的连接为要求很低的间隙配合，所以安装，维护简单，重复性好。
轮辐式：高度低、精度高、抗偏心载荷和侧向力强。
剪切梁式：该类传感器有以下特点：输出信号不受称重点位置变化的影响；线性好、精度高；传感器受拉伸与压缩时，切应力的幅度与分布基本相同，即传感器的拉伸、压缩灵敏度基本相同，所以特别适用于同时受拉和压的测量；外形低、体积小、重量轻，易于安装和维修；结构简单易于密封；抗侧向力强。
板环式：特点是输出灵敏度高、受力状态稳定、温度均匀性好、结构简单、易于加工，可制成拉压2种型号，对于0.5～30吨的拉压方式称重传感器，这种方式是很好的。
目前，我公采用的传感器主要为桥式、柱式。
按传感器输出信号分类：
模拟式：输出信号为模拟信号。
数字式：输出信号为数字信号。
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