上海恒刚的汽车衡称重传感器是用在汽车衡、轨道衡、配料秤等的衡器上的。称重传感器具有蠕变，过载的特点。称重传感器安装，抗冲击性、互换性好。
温馨提示：因产品规格参数较多，需了解称重传感器详情报价的朋友请或直接在线客服。
汽车衡传感器特点：
高精度、高性、稳定性；
采用钢球、压头结构可自动复位和调心；
ass抗侧向力和抗冲击好；
安装，互换性好。
汽车衡称重传感器图片：
汽车衡传感器介绍：
汽车衡传感器的分类：按结构形式分类有：柱式、桥式、轮辐式、悬臂梁式、板环式等。
柱式：特点是结构简单、紧凑，易于加工，成本费用低，密封良好，对于潮湿环境很适用，可设计成压式或拉式的，可以承受很大的载荷；其缺点是位移量小、灵敏度低。
桥式：传感器弹性体为桥式，其两端用两只螺栓紧固到下面的支撑体上，其弹性体与支撑体之间有一间隙，为弹性体的受力变形空间。该类传感器的特点如下：由于传感器与秤体之间的连接为要求很低的间隙配合，所以安装，维护简单，重复性好。
轮辐式：高度低、精度高、抗偏心载荷和侧向力强。
剪切梁式：该类传感器有以下特点：输出信号不受称重点位置变化的影响；线性好、精度高；传感器受拉伸与压缩时，切应力的幅度与分布基本相同，即传感器的拉伸、压缩灵敏度基本相同，所以特别适用于同时受拉和压的测量；外形低、体积小、重量轻，易于安装和维修；结构简单易于密封；抗侧向力强。
板环式：特点是输出灵敏度高、受力状态稳定、温度均匀性好、结构简单、易于加工，可制成拉压2种型号，对于0.5～30吨的拉压方式称重传感器，这种方式是很好的。
目前，我公采用的传感器主要为桥式、柱式。
按传感器输出信号分类：
模拟式：输出信号为模拟信号。
数字式：输出信号为数字信号。
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汽车衡传感器做工：
采用钢球、压头结构可自动复位和调心。高精度、高性、稳定性好；安装，互换性好。有良好的防潮密封（胶封和激光焊接密封选用），适应恶劣工作环境。
汽车衡传感器参数：
额定载荷:40,50t
灵敏度:2.0±0.002mV/V
综合误差:±0.02%F.S
蠕变（30分钟）:±0.02%F.S
零点平衡:±1%F.S
零点温度影响:±0.02%F.S/10℃
输出温度影响:±0.02%F.S/10℃
输入阻抗:750±10Ω(ohms)
输出阻抗:703±2Ω(ohms)
缘电阻:≥5000MΩ
工作温度范围:-30~+70℃
过载:150%F.S
限过载:300%F.S
推荐激励电压:10~12VDC
蕞大激励电压:15VDC
密封等级:IP67
材质:合钢
电缆:Length:16m
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售后服务：
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