车载硬盘录像机的选购

     车载硬盘录像机,在之前人们实施监控的地方基本是固定地点，至于如何在行驶的车辆上实现监控？这些产品又如何选购？不断的难倒行业内许多老监控人。笔者接触的客户有很多在选购产品进入误区，zui后导致项目无法收尾或者本看起来可以小赚一笔的项目到服务中一路亏损。这里我想大家一起来讨论车辆监控产品的选购。

   无论是什么环境下的监控，如果要选择一个合适的产品那至少采购人应该了解监控场地的综合情况。那车辆监控作为一个车内一个移动环境下的监控产品与普通固定监控环境下有什么不同呢？产品又如何采购呢？

首先*点也是zui重要的一点：电源。

电源1）宽幅度——车辆电源是来自于汽车电瓶供电，多数朋友都知道汽车电源分为12V以及24V两种。所以在选择产品电源的时候一般只要产品符合12V，24V电源使用情况就觉得可以了。实际情况往往不是这样的。汽车电源其实是一个非常复杂多变的情况，12V或者24V只是一个标准值。车辆在行使过程中，电源是一个不断变化波动的数值。主要范围维持在8V~30V左右变化。而且经常会遇到异常情况，超低电压/电流或者超高电压/电流。笔者实施过的工程中，有遇到过汽车启动时才6V的（当然车辆很老旧了）高的有瞬间达到60V。这种情况下就会导致多数设备无法正常启动（特别是适配电源是12V，24V的产品），甚至是烧毁机器。但是深圳海视通的就充分考虑到了这一点。

电源2）抗干扰性——另外车辆电源由于其环境的复杂性，其很多干扰是不可预知的。比如电磁的干扰等。电源在抗干扰方面也是一个很严重的问题。

电源3）给周边设备的供电——由于车辆供电的不确定性（12V或者24V）以及摄像机（特别是红外摄像机）更难在复杂电路情况下长时间工作的特性。为了增加客户安装的便捷性以及保护摄像机。我们一般选择在机器内输出一个DC的电路直接给摄像机供电，又减低安装布线的复杂性以及增加的维护的简易性。

因此在车载监控产品选择中*应该注重的设备电源的选择。一台成熟并经得起考验的车载硬盘录像机在电源方面至少有以下几个特征：超宽电压输入，抗干扰，DC电路输出（可以给摄像机以及小屏幕监视器供电），具有过流、过压保护装置；长时间通电工作的安全设计，具备关机延时功能（在车辆熄火后还能持续工作一定时间，保证监控的持续性以及系统的安全性）。供电电源应该有独立的安全保险装置，设置多种保护线路（比如独立的硬盘保护电路），防止过流、过载、正负极接反等原因引起的损坏主机设备以及硬盘。

笔者曾经和数个业内专业从事车载监控研发生产的大型企业沟通过，他们都认为车载产品的zui重要的参数就是电源和减震。而且不是以上几个简单的几个参数就可以囊括的。车辆的电源太复杂，行业内车载硬盘录像机做的好的莫不是在电源方面反复修正增强至少1-2年，在经历数次痛苦的售后经历后才逐渐稳定下来。我曾经见过的一个企业，深圳海视通做车载硬盘录像机他们光电源的研发就有一个团队，而且花费了1年多的时间，不断的去车辆现场维修检测故障。我看到目前他们修改出来的电源板，尺寸不小，而且上面布满了密密麻麻的电子元件。光硬件成本就达到了目前市场上那种*的DVR的主板硬件成本的一半以上。据说已经可以在大多数情况下保护主机以及周边设备。很大程度上确保了机器的稳定性。

刚才我们谈到了车载硬盘录像机的另一个很重要的参数：减震。随着车载监控的推广，减震的重要性我想大多数朋友都已经注意到了，但是在3年多以前笔者曾经应一个运输公司的邀请去参与投标。看到过此运输公司的监控室，摆满了损坏的硬盘。用户反馈设备运行不到1个月硬盘损坏率达到了70%甚至更多。当看到机器时笔者顿时释然，原来该运输公司安装的根本不是什么车载硬盘录像机，而是银行ATM机的DVR，只是他的个头小小看，看起来象车载硬盘录像机而已。机器直接固定在车内的底板上，硬盘也就刚好卡在一个白色的塑胶硬盘抽拉盒内，根本谈不上什么减震。随后3年车载硬盘录像机的减震的发展，由整机一级发展到整机、硬盘架、硬盘盒3级物理减震。减震设备也由zui初的弹簧减震发展到硅胶垫、硬盘盒（硬盘悬挂系统）甚至是硬盘盒（油囊减震）。zui后一种减震方式是目前的减震方式，但是由于造价高昂维护不便，在通用性的车载硬盘录像机目前还极少有被用到。其实在大家重视物理减震的同时很多时候确忽略了另一个方面：软件减震。

    目前市场上大多数硬盘基本是不能承受震动的（写数据的时候容易损坏磁碟以及震动造成数据无法写入或者无法读出），所以我们在不断减弱主机内硬盘的震动的同时还需要考虑从软件上进行处理。软件减震其实也就是我们所说到的数据纠错系统。在系统内有一个良好的数据纠错、屏蔽修正系统，可以很大程度下避免0磁道的损坏，在系统运行中不断屏蔽损坏磁道保证磁盘的正常运行，还可以通过数据纠错系统，保证数据在震动中的写入和修正以及读取不*的或者有细小的数据。

针对硬盘问题希捷也推出了的硬盘，对硬盘防震有一定的加强。笔者也曾经测试使用过此类产品，但是目前来讲根本还需要从机器本身着手。

在设备采购中很多时候客户未必能得到这些正确以及详细的的参数数据。那我们在缺乏真实细致的产品参数的情况下如何简单而且快捷验证一台车载硬盘录像机的稳定性呢？其实这时候我们只要从功能方面入手了，其实很多客户会觉得功能这东西没什么要求，只要能录像用户能录像监控就行了。笔者曾无数次告诉客户这种想法是可以的，但是是不*正确的。一台真正的车载硬盘录像机应该至少要具备一些车载专有的功能，比如：行车记录、车辆信息记录（甚至可以包括GPS定位）等功能。为什么呢？

因为其实这些功能都跟硬件没有太多关系，都是由软件实现的。一个真正开发生产车载硬盘录像机的厂家不会在投入大量金钱精力去开发这个产品的硬件之后（特别是电源和减震）而忽视这部分简单的软件的开发。这些也花不了太多了金钱和精力。所以其实主机的功能是可以做为一个设备是否为专业设备的很好的参考。

这里我们简单的谈谈行车记录功能，很多时候他会被厂家叫做黑匣子，或者行车记录仪。其实这是不标准的。因为针对黑匣子或者行车记录仪国家是有标准的，而车载硬盘录像机的行车记录功能仅仅是一种功能，他包括：左转、右转、倒车、车门开关、车灯、车速等信号记录，还包括超速报警功能等。其实这些都是一些简单的数据记录，并不是严格依照国标来记录和实现的。所以我们都称他们为行车记录功能。