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上海德萦电子技术有限公司
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上海德萦的地磁车位探测器M75安装在每个车位上，可钻孔埋入车道路面下或者嵌入式安装在地表，当车辆经过或者停在地磁探测器上方时，相应区域内的磁场将发生变化，地磁车位探测器感知到这种变化，会对当前车位状态进行判断，，并把车位信息通过通讯实时传送给控制器。
地磁探测车位技术、无线通信及组网技术实现了停车场内全自动的智能化的停车导引。相比现有有线组网和超声波车位探测方案，具有以下突出的优点：无需布线，
M75磁场检测器是一款超低功耗磁场检测器,它是通过磁阻传感器对磁场的检测来判断是否有车辆经过。其磁场感应部分采用HoneyWell生产的磁阻传感器,配合高速单片机来完成对磁场的采集及判断。产品以1kHz的采样频率判断磁场,为达到低功耗产品采用间歇工作的方式,自动休眠和唤醒。可以开机自动校准环境磁场。能够判磁场的极性。有简单的逻辑电平输出和RS232串行数字信号输出两种信息方式。可以修改磁场报警门限,及报警延时,工作和休眠的间歇时间也可以修改。
二、产品特点
微功耗；
逻辑电平输出；
背景磁场自动校准；
三、产品应用
道路车流量判断
行车路线检测
车位判断无线传输
车辆诱导系统
停车场诱导系统
四、产品型号
| M75 | RS232接口 |
| | |
五、技术参数表：
| | 项目 | 参数 | 单位 | 备注 |
| 性能参数 | 测量范围 | ±2 | 高斯 | |
| 分辨力 | 5 | 毫高斯 | | |
| 准确度 | ±20 | 毫高斯 | 相对增量 | |
| 数据输出速率 | 1000 | Hz | | |
| 重复性 | ＜15 | 毫高斯 | | |
| 电气参数 | 电源电压 | 3.3V | DC | |
| 6~15V | DC | | ||
| 工作电流 | 60 | uA | 1Hz间歇频率 | |
| 80 | uA | 2Hz间歇频率 | ||
| 100 | uA | 5Hz间歇频率 | ||
| 140 | uA | 10Hz间歇频率 | ||
| 工作温度 | -40 -- 120 | 摄氏度 | | |
| 其它 | | | | |
| 尺寸 | 25*45 | mm | |
六、管脚定义 下表为9引线的功能定义
| 管脚 | 名称 | 输入/输出 | 引线色 | 解释 |
| 1 | 3.3V | 输入 | 红 | 3.3V直流电源输入 |
| 2 | GND | 输入 | 黑 | 电源地 |
| 3 | NC | 输入 | 白 | 4~15V直流电源输入（定制） |
| 4 | Rx | 输入 | 蓝 | 数据接收 |
| 5 | Tx | 输出 | 绿 | 数据发送 |
| 6 | Data | 输出 | 黄 | 逻辑电平输出 |
| 7 | week | 输出 | 橙 | 唤醒上位机信号输出 |
| 8 | NS | 输出 | 灰 | 磁场南北极信号输出 |
| 9 | NC | | | |
七、通信
M75的串行通讯是简单的、异步的十六进制数据。可以使用232接口电路。数据的传输和接收使用1位停止位、8位数据位（低位在先）、无奇偶校验位（MSB永远为0）和1位停止位。每一个字节有10位。波特率为38400bps。
八、检测器的磁场校准及使用
M75启动后,首先会对环境磁场进行采样并以当前环境磁场建立基准,此时LED灯会快速的连续闪烁,当基准磁场建立后,进入检测状态LED灯熄灭。如果环境磁场不稳定将导致基准磁场无法确定而使检测器一直处于基准磁场采样及判断状态。产品在启动前要首先固定好,检测器位置的变化将引起测量地球磁场分量的改变,从而影响检测结果,或无法建立背景磁场。
在检测状态中,当磁场值超过报警门*, DATA引脚置位高电平,同时ASCII信息将输出为1。磁场值恢复到报警门限以内时,DATA引脚复位为低电平,ASCII输出信息为0。
在DATA数据有改变时，WEEK端口会输出5ms的低电平触发信号;
当磁场为N极时，NS引脚输出高电平，相反输出低电平;
以下图示为DATA引脚和WEEK引脚在报警状态下的时序图:
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