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自动路闸,智能道闸,挡车器

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产品型号DZK-01

品       牌

厂商性质生产商

所  在  地深圳市

联系方式:许析查看联系方式

更新时间:2018-05-14 09:00:00浏览次数:1653次

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经营模式:生产厂家

商铺产品:66条

所在地区:广东深圳市

联系人:许析 (销售经理)

产品简介

自动路闸,智能道闸,挡车器

详细介绍

功能与设置

1). 限位开关有效电平选择
该控制器提供用户自己选择限位开关的有效电平,以方便用户使用。当DIP5为ON时(可参照上板功能调节图 ?S1功能设置),限位开关到位输入高电平有效(限位开关平时应输入低电平);当DIP5为OFF时,限位开关到位输入低电平有效(限位开关平时应输入高电平或者不输入电平,控制器限位开关内部已经上拉)。
2). 电机过流保护功能
该控制器能检测电机运行时的电流,在开闸的过程中,若阻力过大,电机的电流过大,控制器将立即停止开闸;在关闸的过程中,若阻力过大,电机的电流过大,控制器将立即停止关闸,然后立即开闸。
注:在使用此功能之前,应调节过流保护调节旋钮让道闸在正常开闸和关闸过程中不会过流。
3). 防砸功能:
该控制器提供一个与车辆检测器连接的接口(P1.6),若连接了车辆检测器,在控制器关闸过程中,如果有车驶入车辆检测器的感应线圈,P1.6输入低电平, 控制器马上开闸,预防砸车。
4). 车队放行功能:
当“自动/手动”选择了“自动”模式(即P1.5不接或接+12V,引脚内部已上拉至高电平)并且车队放行处于允许状态(DIP4为ON),若用户给了N次开信号(可通过按键、遥控给开命令),那么控制器就要等待N辆车通过,然后自动关闸。自动模式必须连接车辆检测器才有效。
5).单独放行功能:
当“自动/手动”选择了“自动”模式(即P1.5不接或接+12V)并且单独放行处于允许状态(DIP4为OFF),不管用户刷了多少次卡,控制器只等待1辆车通过,然后自动关闸。自动模式必须连接车辆检测器才有效。
6). 手动功能:
当“自动/手动”选择了“手动”模式(即P1.5与GND短接),不管是否连接车辆检测器,车走后,控制器都不会自动关闸,需要人为关闸。
7). 电机运行保护功能:
道闸提供一个电位器,可无级地设置电机运行保护时间(1-16秒)。电机运行保护时间是指:当电机开闸或关闸过程中,其运行时间超过电位器设定的运行保护时间,道闸马上切断电机的电源,使得电机停下来,预防意外发生。
8). 按键优先级功能:

有效级
按键

比如当开、停、关同时按下时,控制器只执行开命令。此优先级同样适用于遥控。
9). 遥控功能:
控制器使用一个接收、解码一起的遥控接收器。当DIP6为ON,用户通过遥控发射器,可以方便地控制开闸、停止、关闸。
注:用户若要使用遥控功能,应必须使DIP6为ON。
10). 红绿灯功能(DIP3 = ON)
D继电器在开闸和垂直状态时,闭合常开,其他时间闭合常闭。
P继电器在关闸和水平状态时,闭合常闭,其他时间闭合常闭。
11). 杆到位功能(DIP3 = OFF)
D继电器在垂直状态时,闭合常开,其他时间闭合常闭。
P继电器在水平状态时,闭合常闭,其他时间闭合常闭。
?????? 12). 自动关闸延时
????????????? ??? 当自动/手动模式选择自动模式时,若启用自动关闸延时,车辆离开后,道闸延时用设置的时间后自动关闸,若不启用自动关闸延时(自动关闸延时0秒),车辆离开后道闸立即关闸。

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