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青岛京盛交通设施有限公司
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性能特点自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施是由纤维增强钢覆复合材料作为外壳、内部消能格构腹板、内侧阻尼元件组成
自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施是由纤维增强钢覆复合材料作为外壳、内部消能格构腹板、内侧阻尼元件组成。高性能闭孔吸能材料为闭孔结构，因此在撞击时通过挤压、压馈延长撞击时间进而吸收撞击动能起到缓冲作用，闭孔吸能材料又有反力功能，在吸收缓冲撞击能的同时又可以反弹能量，可以更好的保护桥墩安全，降低人船伤亡与损失。
内部消能格构腹板
自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施可以采用卯榫结构连接，或采用承插螺栓连接，增强连接结构强度，并保障连接尺寸精度，又便于安装、更换。内侧橡胶护舷元件在使用过程中起到防止因水流、波浪造成的自浮式复合材料桥梁防撞设施直接与桥墩或承台磕碰的作用，防止长期磕碰对复合材料壳体或桥墩造成的疲劳；橡胶护舷元件贴面板为超高分子聚乙烯耐磨板，能够缓解因长期使用对橡胶护舷原件的磨损，并在撞击时间降低磕碰损伤并将力量传递至橡胶制阻尼元件进行一级吸能，对于小能量撞击仅靠橡胶护舷元件即可缓释化解。
浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施特点
1、柔性材料、撞击力吸能好
自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施属于柔性吸能材料及钢覆外壳制作，内部填充高性能闭孔吸能材料，钢覆外壳增大了防撞设施的刚性，能够更大的消减事故船只的撞力，有效的保护人、桥、船的安全；
2、耐腐蚀、耐久性、耐撞性、耐疲劳性能优异
与纯钢制桥梁防撞设施相比，钢覆复合材料桥梁防撞设施耐腐蚀、耐久性好，使用过程不需要维护；结构性能好，可承受小船多次撞击；复合材料抗疲劳能力强、弹性好，变形后可以恢复。
3、重量轻，更换方便
钢覆复合材料壳体比重为钢制壳体的1/4，且高性能闭孔吸能材料比重更轻。
独立单元重量轻、运输、吊装费用低。
4、受撞击可改变船舶航向
桥梁防撞设施为圆角结构，当船舶与防撞设施碰撞时，防撞装置能够拨开船头，使之不再继续冲击桥墩，从而主动降低船舶撞击桥墩的能量。
5、连接形式多样，便于拆装运输，安装方便快捷
自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施由多个独立的单元组成，可采用卯榫或插销式连接方式，可拆装，运输和安装便捷、高效，各单元损坏后维修更换方便。
6、外观设计可塑性强
钢覆复合材料桥梁防撞装置可根据具体桥墩形式与截面并结合通航情况设计出根据桥梁水位浮动的自适用防撞装置。
7、外观美观、醒目
自浮式钢覆复合材料桥梁防撞设施外观可制作成任何颜色或图案，设置成醒目颜色或反光形式，提高防撞设施的辨识度。
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