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青岛新盛交通设施有限公司
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| 合作方式 | 签合同 | 是否全新 | 是 |
|---|---|---|---|
| 业务范围 | 全国 | 配送范围 | 物流上门 |
| 保险 | 一年 | 包装 | 拉伸膜缠绕 |
固定式桥梁防撞抗冲击防撞市政工程使用该固定缓冲材料防撞措施，吸能量有限，仅适用于小型船舶或低能量的碰撞情况，或在其它防撞方式中配套使用。
固定式桥梁防撞抗冲击防撞市政工程使用固定缓冲材料防撞设施一般由复合材料、阻尼元件和钢材等缓冲吸能材料组成，在桥墩周围形成一圈缓冲保护层，当船舶撞击桥梁事故发生时，船舶碰撞能量主要由木材、阻尼元件等变形构件吸收
固定式桥梁防撞抗冲击防撞市政工程使用具有如下特点：
（1）该防撞装置由迎撞板、增强板、耗能板、及填充在构件内部的耗能闭孔材料组成，防
撞设施的整体防撞能力强。复合材料具有各向异性的特点，能够大效能发挥变形吸能作用，
具有较强的缓冲变形能力。防撞设施因为撞击力压缩变形，一方面将撞击物的动能转化为弹性势能或内能，另一方面延长了撞击物与钢覆复合材料防撞设施的作用时间，从而减少了撞击力。通过钢覆复合材料迎撞面、增强板、钢覆复合材料耗能板的变形压溃或撕裂，能有效将撞击力分散，从而降低撞击力对桥墩的作用，大程度的减少桥墩和船舶的损伤；
（2）固定式钢覆复合材料防撞设施迎撞面为多边形结构，可在撞击瞬间改变撞击力的方向
和船移方向，同时利用水流的作用，将船舶推离桥墩，沿防撞设施外侧滑走，从而带走船舶大部分动能，大大降低了“船—桥"撞击过程中的能量交换。在保护桥梁免受损伤的同时，大限度地降低了船舶的损伤，保护了船舶的安全，减少了船舶碰撞后的泄漏事故发生。
（3）钢覆复合材料防撞设施外表面采用的特殊涂层可塑性强，固化速度快，具有优异的理
化性能，对环境友好，可在复杂环境下施工；稳定性高，可在 120℃下长期使用，可承受 150℃
的短时热作用。
（4）重量轻，耗能效果好。缓冲耗能材料在钢覆复合材料防撞设施撞击变形时产生耗能，
吸水率低，运输、安装、更换 方便，单元节段损坏后维修更换方便。
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