2020年年初，国铁集团规划确保投产新线四千公里以上，其中高铁两千公里。随着动车线路开通和乘客的增加，“动车医生”的工作会越来越重要，我们时常会看到“动车医生”通宵工作的新闻。甚至在春运和过节时，他们还要坚守岗位，对动车进行全面细致检查，确保列车运行安全。

“动车医生”是负责动车检修工作的机械师，每天夜里，检修组都需要对车辆进行日常检查，另外检修组还要定期对动车进行全面的检查，保证车辆行驶安全。检修组实施五级检修制度，分为日常检修、轮修、转向轮修、一级检修、二级检修。根据不同的运营周期，检修的内容和使用的检修装置也有所不同。

以往，检修组通常使用传统的机械钥匙柜，这种钥匙柜虽然有刷卡开柜的功能，但也只能保证基本的存储安全。而检修组大的问题是寻找钥匙比较麻烦，一个站点可能要保管近百把不同类别的钥匙，每个钥匙对应不同的设备，传统钥匙柜只能把钥匙放在固定的位置，在使用时还要人工寻找和记录。面对这个问题，相对于传统钥匙柜，埃克萨斯智能钥匙柜可以为动车检修组带来更大的便捷。

埃克萨斯如何满足动车检修组的需求？

由于检修组是特殊单位，一般建在比较偏僻的地区，另外，动车组不能连接外网，只有内部的局域网。内网版本的埃克萨斯E-key5智能钥匙柜有统一分配钥匙权限和自动记录信息的功能，可以满足检修组高效管理设备的需求，提高检修组的工作效率。

什么是统一分配钥匙权限？

相对于外网版本，内网版本的授权比较简单。先，由检修组的负责人在系统的管理软件上添加机械师的身份信息，然后再给这些机械师授权他们可以使用的钥匙。检修组的人员分为地勤机械师和随车机械师，由于岗位不同，需要使用的检修设备也会有差别。负责人根据不同人员的岗位为他们分配不同的钥匙，既节约了每次检修前寻找钥匙的时间，又保证了钥匙的存储安全。

检修组实行五级检修制度。一个机械师在执行不同的检修任务时，可能会使用到不同的钥匙。负责人也可以根据任务日程，提前给任务组长设置钥匙权限。不同的检修组也可以根据自身的人员结构和任务安排来分配钥匙权限。另外，有的检修组会有实习生以及尚未取得相关资质的人员来实习，那么为了防止他们擅自使用设备，负责人可以不给他们分配钥匙权限，使他们无法打开柜门，杜绝安全隐患。

当需要检修车辆时，机械师刷钥匙卡进行身份验证，设备确认了机械师的身份后就会打开柜门。这时，钥匙柜会根据预先设定好的钥匙权限和任务安排自动释放特定的钥匙，得到授权的钥匙会有红灯提示位置，而没有授权的钥匙是无法被取走的。

埃克萨斯E-key5智能钥匙柜还可以记录钥匙的使用信息，机械师在领取设备钥匙时，设备会自动记录下时间和操作者的身份，保存到系统中以供查询。随着国家动车规模的发展，车辆检修工作的制度也越来越完善，埃克萨斯E-key5智能钥匙柜中的智能技术，为动车检修组节约时间、提高工作效率上也会发挥越来越重要的作用。

作者：埃克萨斯—杨鼎珩