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机场可视化指挥调度系统

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所  在  地北京市

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更新时间:2019-02-21 16:32:49浏览次数:1467次

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产品简介

随着我国航空运输的不断推进和快速发展,对我国全省各地的机场建设起着强大的推动效应,同时,也对对机场所在的城市经济社会发挥了一定的的提振拉动效应。

详细介绍

 随着我国航空运输的不断推进和快速发展,对我国全省各地的机场建设起着强大的推动效应,同时,也对对机场所在的城市经济社会发挥了一定的的提振拉动效应。当然,随着人们对于航空行业的接受度和空中交通流量的逐年增加,机场运营既要确保飞行安全可靠和航空调度有序,又要加大航空运力和提升调度效率。这样在机场的实际运营中逐步凸显了一些问题,例如空域资源紧张、机场控制区调度繁忙、综合交通枢纽构建以及突发天气状况快速响应机制等问题,都让各地机场在运作过程中不断受着各式各样的考验。

  这样借助*的技术手段来为机场提供完备的视频指挥调度系统,将对机场的安防建设和航运调度提供*的助力。机场视频指挥调度系统将同步服务于机场多方面运作,一方面当机场监控区域出现各种安全问题的时候,系统将做到监控显示、报警联动、调度呼叫、安放录像等,另一方面当服务于航运调度时,系统将做到跑道、滑行道、停机坪等的图像显示、多级调度、调度呼叫、车辆人员定位等。此外,当发生突发性状况的时候,例如大雨、雪或雾情况,可视化指挥调度系统还将作为重要的多级协同和快速应急指挥的平台,合理调度机场控制区的人员和车辆,减少机场混乱度。

  针对上述需求,如何为机场建设一套具有智能化机制的的视频指挥调度系统,这系统架构必须充分考虑多元化数据信息的接入度和多种应用的集成度,不能够仅仅是将多个视频应用子系统的简单叠加,而是集视频监控、指挥调度、图像智能分析、语音调度、视频会议、报警联动、电子地图、定位巡更、数据信息互通等多种功能于一体的高度集成的系统,可实现统一指挥、集中管理。

  

  从技术实现上,机场视频指挥调度系统的架构体系建设将以IP网络为基础,基于应用开放式的软交换技术体系,采用分布式控制结构和高清晰度的MPEG-4/H.264数字视频编码技术,*遵循下一代网络(NGN)的分层、全开放的体系架构,支持标准的SIP协议和H.323协议,形成一个开放的、完整的、标准化的软交换架构,实现业务控制与业务承载相互分离。同时提供标准的二次开发接口,方便第三方应用集成,易于扩展升级。实现应用的客户化,提供视频指挥、视频会议、视频监控、视频报警联动等应用,与GIS、DSS、GPS等其他业务系统交互控制综合集成。

  在系统功能架构上,将机场安防及航运调度的多种图像视频资源进行全面整合,集视频调度指挥、视频监控、视频会议、智能分析、语音调度、数据汇集呈现与一体,系统结构设计部署也将根据机场的安防结构和控制调度组织结构相吻合,实现安防和调度一体化应用,安防管理可以对机场各处进行安防监控和管理,任意的浏览部署的监控现场,随时掌握现场。作为塔台调度指挥中心可以纵向对机场控制区的情况进行指挥调度。应对突发事件时,作为机场总指挥中心可以同时看到事发现场的情况下与负责机场各方面运作的各部门以及应急指挥通信车进行远程音视频双向调度指挥;日常的办公时,各方可以通过视频会议系统方便直观的进行工作部署,听取工作汇报,在看到分会场图像、听到分会场声音的同时,同步看到相关文档、图表、图片等内容。

  在系统建设的过程中,机场视频指挥调度系统采用基于网络的分布式控制结构,可接入目前、国内多厂家的视频监控系统并且实现集中监控、统一管理;支持视频会议功能,并可与标准的H.323视频会议系统实现互联互通;可支持语音调度并在指挥及会议流程中可实现与、等调度的双向语音通信;可接入各种应用系统的显示数据并实现集中显示和集中监管。终达到各种视频及语音系统的*接入、*调度、*融合和*呈现。具体的部署上,整个系统通过机场内部网络连接总指挥调度中心、塔台调度中心、安防监控中心及机场各区域的监控现场,分为主控指挥调度中心子系统、分控指挥调度中心子系统、监控前端子系统,结构如下图。

  

  如图所示,一级主控指挥调度中心子系统在机场总指挥调度中心部署的包括核心综合视频交换机、核心语音调度交换服务器、流媒体转发服务器、指挥录像服务器、报务器、智能分析服务器、服务器、录音服务器,主要作用是:实现对视频及的信令、调度控制、权限、级别管理;视频流、语音流、数据流、智能分析、报警信息转发、数据信息存储和设备维护管理。

  在主控指挥调度中心子系统中,为了能够实现各类的视频资源接入,其设计采用代理服务模式或网关模式来接入外部系统和外部设备,无论是监控接入还是会议接入,多种的媒体设备都将需要实现将其接入管理,并整合到系统平台内进行统一的管理和应用。基于此理念,本系统将在代理服务与核心系统之间采用统一的业务模型和通信协议,而在代理服务与外部系统或外部设备之间采用外部提供的接口和通信协议。既能充分适应外部接入的多样性和复杂性,又能保证核心系统的稳定,从而使外来系统或设备的接入相对比较容易。这样就能够顺利实现将对机场机场跑道、滑行道、停机坪、机库、塔台、候机大厅等各个区域的监控现场的监控资源进行接入整合,实现机场内的视频监控设备的集中接入、集中管理、集中控制。

  在指挥中心的用户终端设备:包括多座席指挥调度控制台、触摸屏指挥调度终端、触摸屏语音调度台、视频浏览终端。主要作用是:通过触摸屏指挥调度终端实现终端双向音视频、VGA信号采集压缩编解码,提供用户业务交互和功能操作界面,实现视频指挥调度、视频  会议、远程视频浏览、数据会议,电视墙显示等功能。利用触摸屏语音调度台,实现语音通信的呼叫调度及管理配置等多种功能,可支持号码分配、主叫业务识别、呼叫转移、呼叫转接、呼叫等待、呼叫保持、强插、、广播、单呼、组呼、紧急呼叫、话单记录等功能。

  二级分控指挥调度中心子系统将分别根据预先配置的级别、权限、流程控制等,来分别部署在塔台调度中心和安防监控中心,分别根据其需要进行相应的航空调度管制或机场的安防管理。实际上,在系统部署上,二级分控可以进行很大程度上的扩展,将其部署的分控指挥中心或调度中心扩展到救援中心、空中交通管制服务区、供电网络监控中心等多个需要视频业务支持的部门,将系统的功用得到的有效化。

  同时,根据机场应急救援及应急指挥需要,系统还可以扩展移动指挥中心子系统,在该部分增设移动指挥车、单兵设备等,来提升应急可视化指挥应用,将移动现场作为机场可视化指挥调度系统的移动化扩展的眼神,一方面目前机场的摆渡车及其他车辆上目前已经配置了车载的步话机及部分监控和车辆定位设备,同时,对于部分将于应急救援需求的车辆可配置的可视化移动指挥终端设备。

  终端设备配置如下:移动加固综合指挥调度终端、小型语音调度交换机、对讲接入中继、车载监控设备、车载通信设备和相关的视音频输入输出设备。根据移动现场指挥中心环境特点和要求,全部采用便携加固型设备。

  在应急现场,援救人员通过应急指挥调度通信系统支持或连接的通信方式,例如移动、集群、无线IP(WiFi/ WiMAX+SIP)终端或单兵移动式图像传输设备等与机场总指挥调度中心、移动现场指挥中心、相应的部门指挥分中心之间实现调度通信。

  后考虑到机场针对其应用,将会有很多的功能定制化要求,本系统的部署和设计上本系统平台是支持SIP协议,在设计上*遵循下一代网络(NGN)的分层、全开放的体系架构,形成一个开放的、完整的、标准化的软交换架构,实现业务控制与业务承载相互分离。系统采用基于IP网络的分布式部署结构,实现视频信号的全数字化传输、交换、存储、处理。系统平台四个组成部分上承载了不同的业务。

  

  应用接口层;用户界面显示、二次集成开发,实现应用的客户化,提供指挥调度、视频监控、视频会议、语音通信、报警联动、多级指挥等应用。

  业务控制层;主要实现信令、控制信息交换、音视频流调度和系统管理等业务逻辑控制。如:系统安全认证;用户端地址解析;用户级别和权限设置管理;设备接入控制;与报警主机、周界门禁、防火防盗报警、环境数据采集、GIS、DSS等其他相业务系统交互控制综合集成。

  业务承载层:主要实现视频转发、设备网关、录像及回放、智能视频分析等基本视频服务。

  媒体接入层:主要实现音视频信号数字化、分组化,以便于在IP网络中传输。 这样的框架设计体系具备良好的开发定制能力,根据用户所提出的互联互通需求或一定的功能定制要求,本系统均可以根据其所对应的架构层面进行功能的定制化开发工作,为机场运营管理过程中的多种应用和使用提供的便利性,确保为用户提供的应用平台,是真正能够符合其具体应用需求的可用性和可靠性的可视化指挥调度系统。

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