平板半挂车 木材水泥运输拖车 轻量化需求趋势

平板半挂车 木材水泥运输拖车 轻量化需求趋势轻型化的设计我们可以通过对一些部件进行重新的设计，或者说寻找替代的材料，这样都可以很好的减

轻车辆的自重。举例说明，现在半挂车所使用的轮胎都是钢丝轮胎，那么我们可以考虑使用铝合金的轮

胎来进行替代，这样对车辆自重的减轻是非常明显的。还有我们可以使用空气悬挂系统来取代现在的悬

挂系统，这也是一种比较不错的尝试。

随着国家治理加载力度的加大和计重收费政策的实施下，重型半挂车已渐渐被市场淘汰，然而每个行业

都会有一个发展的方向，而对半挂车来讲现在发展的方向就是向着轻型化的方向发展，这也是“多拉快

跑"一直追求的，而只有实现了轻型化才能够实现“多拉"的目的，也只有实现了“多拉"车主们才能

够实现运输效率的提高和快速的发家致富。

平板运输半挂车又名为工程机械运输半挂车、平板车、拖车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收

割机一样的不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，

工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。

半挂平板运输车。所装货物在3吨到30吨，适用于工程机械和一些不可拆卸货物的长途运输。

平板半挂车 木材水泥运输拖车 轻量化需求趋势

平板运输车也叫平板拖车、推土机运输车、挖土机运输车、平板运输车、钩机运输车、挖机平板车、

挖机平板拖车、挖掘机拖车、挖掘机板车、钩机平板车、钩机平板拖车等，用于运输像发掘机，

装载机，收割机等一些不可拆卸机械。半挂平板运输车又名为平板拖车、半挂工程机械运输车通

常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连

，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架低部分），后端为轮架（含车轮）。在往半挂工程

机械运输车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上面移动机械设

备或者将车轮移除的方式，然后再将机械设备固定在半挂车上。特点1、采用高弹性实心胎、能增强

拖车承载能力和使用寿命，减轻行驶过程中车辆颠跛对货物造成的损伤。2、采用双悬浮式回转支架

，可自行调整平板车的平衡与稳定；3、各关节部位的销轴材料均采用合金钢，经特殊处理加工而成；

4、设计合理，采用工字钢主梁，增加承载力及提高整车的稳定性。半挂平板运输车启动前要进行基

本情况检查，要看平板运输车停车周围有无障碍物；平板运输车停车位置的地面有无可疑的油渍、

水渍；平板运输车底盘轮胎气压是否充足。胎压是影响平板运输车运输安全的重要因素，因为半挂

平板运输车在运输中，轮胎会发生压缩及膨胀，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较

高时，这种现象更加明显，而此时的轮胎内部温度异常高，可能产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎

面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，引发车辆事故。因此，无论在何种情况下半挂平板运输车胎压须

保证在厂商标准的规定值。胎压适当与否对平板运输车燃油经济性的影响也很大。胎压不当会增加平

板运输车轮胎的滚动阻力，从而增加平板运输车油耗。

山东鸿盛特种制造有限公司生产13米平板运输车、轻量化平板运输车、三桥平板运输半挂车、

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现在很多的半挂车之所以选择加载运行是因为半挂车自身的承载能力是有限的，而如果按照核定的

载货量进行运输那么利润将会是非常的少，所以很多车主往往会选择“铤而走险"的方式进行加载

运输，这样不但会加大事故的发生率，而且对半挂车自身也是一种损伤。所以为了更好的满足半挂

车发展的需求轻型化已经是一种势在必行的趋势。总之，现在轻型化已经是半挂车必然的发展的趋势

，我们应该认识到这种发展的趋势，然后通过具体的设计和替代相关的部件来完成半挂车的轻型化，

毕竟所有人都不希望半挂车拖着笨重的身体来实现货物的运输，正确的沿着轻型化的发展趋势发展，

我们企业才会得到更快的发展。平板半挂车 木材水泥运输拖车 轻量化需求趋势