梁山19届车展会 新材质轻型半挂车类型亮相展示

梁山19届车展会 新材质轻型半挂车类型亮相展示梁山县举办19届梁山特种车展览会，这次展会我来为大家解读一下轻量化的未来发展趋势！轻量

化是未来趋势本次车展有多家半挂车带来的轻型集装箱半挂车，还有其他轻型物流金厢式挂车，传统

栏板式挂车基本被具有轻量化优势的铝轻型挂车取代，部分集装箱挂车零部件铝合金使用率接近百分之

八十，A8轻的甚至做到车重4至5吨左轻量化的优点轻量化的好处自然是不用多说，更轻的车身有着更

多的盈利空间和更广阔的业务范围，铝合金车

体材料使用寿命较长，可回收再利用，但是价格比普通半

挂车价格高。相较于去年，牌挂车厂还是以普通半挂车加以改进为主，只是在轻量化方面加以改进。

比旭通挂车根据国外进设计理念，利用FEA（有限元）分析，进行多处创新的轻量化，采用低合金高

强度的钢材，W型贯穿梁结构，在保证强度的同时减轻部分自重，有效减少了油耗和减轻轮胎磨损。

采用了激光切割下料和机器人自动焊接保证精度，使用了车架有限元分析进行更合理的车架设计减轻

自重。在此问题上则继续坚持不能随意轻量化，坚持足厚钢，一些车企为了营造轻量化减轻的假象推

出了大梁开异形孔、只为减轻几十公斤，却导致断大梁的事故频频发生，而在做了理性分析后坚持回

归原本设计，保障挂车安全与承载力。盲目铝轻量化并不可取铝合金由于重量过轻，与钢材相比，基

本没有什么弹性，因此车辆走在路上时，颠簸得十分严重。虽然可以采用气囊悬挂减轻这样的状况，

但是气囊的价格却让很多车主都不易接受。且耐磨性不好，国内路况普遍较差导致损坏率较高，一旦

出现问题，需要较为特殊的焊接方式，对焊接技术的要求也更高，因此维修成本也跟着上涨。轻量化

虽然是发展趋势，可是盲目过分追求轻量化只会让挂车这个本应该坚不可摧的钢铁侠变得脆弱不堪。

本次车展轻量化车型并不多，很多卡友反映过于追求轻车身导致车身刚性变差，修修补补成了日常生活。

牺牲车身耐久性去追求的轻量化，本身就是个天生的错误，在找到安全性、耐久性跟车身轻量化之间

的那个平衡点之前还是不要盲目追求，多拉货赚的钱再贴近日后修车又有何意义？看来成本可能会更高

。厂家也不要盲目宣传轻量化带来的好处，却对致命缺陷闭口不提，这是个发展趋势，所以更要重视

缺点发扬优点，不要再一次用曲解的方式毁掉一个未来发展趋势，这种事已经发生了不止一次。目前

的挂车行业已经逐步从原来的量大为王变成了现在的技术跑，新一轮的清洗会让鱼龙混杂闭门造车

的小企业逐渐消亡，创新求发展的企业越做越强，没有A好只有更好。只有不断突破和改进才能让企

业保持活力，A价竞争抢业务的时代已经过去，深层次多元化创新发展，创造新的产品才能创造出更

优秀更有价值的品牌，只有用更高标准更先进的技术才能打开未来市场的大门，从“制造"时代进入

下一个“智造"时代。梁山19届车展会 新材质轻型半挂车类型亮相展示

也希望以后的梁山车展越来越好，有更多的牌挂车和整车企业以及车桥和零部件配套产品企业入

驻梁山加入梁山车展。对于出现的问题及时解决不再遗留，继续更加完善其他不足的地方，努力把梁

山车展影响力越做越大越做越强半挂车以其装载量大、运输快捷、拆卸方便、用途广、投资成本低等

优势，近十年在国内得到迅猛发展和广泛应用，去年半挂车国内全年产量约为190A195辆，半挂车中

占比30%以上。虽然轻型半挂车技术含量相对低，制造相对简单，但一些非正规厂家的产品粗制滥造

，一些业务员A价、无序竞争，用户难于在质量和服务上得到应有的保障，车辆运行的安全性也难以保证。

近几年全国大大小小挂车厂越来越多，

高强度轻型半挂车1.　随着国家治理加载力度的加大和按轴收费政策的实施，如何提高车辆的运载能

力是生产厂家及客户迫切需要解决的问题；我公司进SSAB高强度钢所生产的半挂车，自重轻，强度好，

多拉货；解决了这一问题。其特点及优势如下：a．高强度钢的抗拉强度是普通锰钢的二倍多，在强度

不变的情况下，高强度钢半挂车比普通钢轻型半挂车自重轻1吨；b．使用SSAB高强度钢，减少了车

辆维修成本，提高了车辆使用寿命；c．随着车辆自重的减轻，车辆油耗减少；d．车辆路途罚款减少

，提高载货量，增加客户的运输利润；

2． 高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用SSAB高强度钢，对半挂车进行优化设计，

在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的

自重降低。轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，

到底轻多少才算加轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义

为加轻型。 　产品名称 普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车 　13米栏板半

挂车7.0吨，5.98吨.13米仓栅半挂车7.7吨，6.68吨.13米厢式半挂车8.1吨7.08吨。山东鸿盛特种制造

有限公司生产提供轻型半挂车、13米轻型低平板半挂车、轻量化高栏半挂车、轻型栏板半挂车价格

、轻型高栏半挂车、轻量化厢式半挂车、轻型骨架集装箱半挂车价格、轻型集装箱半挂车报价、轻型

平板半挂车、轻型散装水泥罐车价格、轻型粉料物料罐车价格、轻型下灰车、轻型自卸半挂车。轻

型半挂车市场行情趋势、13米轻型半挂车未来需求分析。半挂车要想轻有几点可以实现： 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。

高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 　2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥

、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这

点应用较少 4.降低附属件的重量。 降低A杠、侧防护网、网式备胎架、A箱、篷布架等的重量 5.还

有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的A后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高

强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用高

强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，

可有效的提高车辆的使用效益。 梁山19届车展会 新材质轻型半挂车类型亮相展示