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山东盛和电子有限公司
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我国是世界上高铁和地铁公里数最长的国家，由于长时间运行，铁轨结构承受荷载过大或偏压，以及环境、水土荷载等各种不确定性原因，铁轨会发生一定的位移或形变，给铁路运行带来不确定风险
我国是世界上高铁和地铁公里数最长的国家，由于长时间运行，铁轨结构承受荷载过大或偏压，以及环境、水土荷载等各种不确定性原因，铁轨会发生一定的位移或形变，给铁路运行带来不确定风险。
山东盛和电子有限公司针对这一问题，开发了一套铁路轨道形变在线监测系统。该系统采用非接触式监测方式，可实时在线监测轨道位移或形变，保证铁轨健康和铁路运行的安全。
Ø 非接触式监测，不影响铁轨结构和火车正常行驶；
Ø 信号传输光纤/RS485/NB-IOT/GPRS/LORA/zigbee等多种方式可选，组网和布线灵活多样；
Ø 可以全天候24小时实时在线监测，软件界面实时显示监测结果和曲线；
Ø 通过历史数据查询和统计，可发现形变或位移程度和趋势；
Ø 系统具有误差自判断机制，可避免由自身或者墙体产生位移引起测量误差；
Ø 系统软件可根据客户要求，定制报警功能，超过设定阈值即刻发出报警；
Ø 具有报警等级功能，根据形变或位移程度，可设置三级报警级别；
Ø 报警方式可选择现场声光报警、监控中心声音和弹框报警、短信报警等；
Ø 可以联动视频监控等其他设备。
指标 | 参数 |
测量量程 | 0~5米 |
测量精度 | 测量范围的±0.1% |
分辨率 | 测量范围的0.02% |
测量频率 | 1~15Hz |
测量角度 | ±15° |
测量轴 | X-Y |
角度零点漂移 | ±0.0007°/℃@-40～85℃ |
倾角响应频率 | 100Hz |
倾角分辨率 | 0.0005° |
倾角精度 | 常温0.003° |
防护等级 | IP68 |
震动 | 20g/10-1000Hz 实验6小时，对XYZ每个坐标轴 |
冲击 | 30g / 6ms |
工作温度 | -10℃~+60℃ |
存储温度 | -20℃~+70 ℃ |
湿度 | 35%~85% （无冷凝） |
重量 | ≤5kg |
监测后台设备包括工作站计算机、监测软件、声光报警等附属设备。
监测软件具有实时显示、报警阈值设置、*报警、历史数据存储和查询等功能。
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