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深圳市保驾科技有限公司
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通过在货运车辆上安装货车载监控系统，可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像，防止货物丢失，还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助4G无线监控系统，管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态，给客户提供更优质的服务，提升物流企业的竞争力。
随着经济的发展，社会的进步，货物运输日渐增多，行驶的安全监控问题一直令运输单位头痛，长途货运车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件，虽然目前很多货车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度的功能，但由于无法对全过程进行录像，在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。
以前货车物流车行驶在外，公司只能通过高频，十分不便，而且一旦发生意外事故，有关部门也不能及时处理，因此建立一套能够对移动目标进行实时监控调度，统一管理系统显得尤为必要。GPS、GIS、通信技术的发展使得建立这样的系统变成可能，利用高科技全面监控货车运输车辆，就能爱电子地图上清溪、实时地了解货车当前的位置、行驶状态等信息、显示车辆的瞬间速度，同事能将每个驾驶员的超速记录，违规路线等信息存储在中心数据库
另外，对于物流公司的客户来说，非常关心货物的托运状态，比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等，而要知道这些信息，通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息，而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题，由于无法举证区分事件责任，物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。
通过在货运车辆上安装货车载监控系统，可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像，防止货物丢失，还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助4G无线监控系统，管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态，给客户提供更优质的服务，提升物流企业的竞争力。
物流企业在安全方面的预算和投入比较低，保驾科技专门开发的货运车辆监控管理系统4G车载录像机给物流企业提供了一个成本低、性能高的方案，在减少投资的同时限度的提升企业效益。
货车动态视频北斗监控平台简介；可通过电脑WEB版、电脑客户端、安卓手机/平板电脑、苹果手机/平板电脑途径登入账号远程实时查看货车的实时视频、实时定位、轨迹回放、录像回放、录像下载、超速报设置等等功能。
监控系统组成
系统构成主体可分成监控资源（前端车辆视频监控资源）、传输网络、视频监控平台和用户终端四个部分。 监控资源整个前端车辆视频监控资源系统分为前端车载监控主机、通讯线路、监控平台， 前端车载监控系统又包括车载硬盘录像机、车载监控专用摄像机、报按钮、拾音器、车载显示屏等；通讯线路包含前端4G无线网络和后台指挥中心以太网网络 ；CMS服务器软件支持APN专线组网接入，前端设备使用专网APN卡固定流量池共享拨号上网。设备可随意设置拨号APN接入点，灵活应用。
前端系统主要功能:一般铁路机车监控，分别在车头和车尾各安装一台监控主机。每台监控主机配置一路或者两路海螺高清摄像机，实现对司机位和控制检测室车厢内进行实时监控录像，对司乘人员实行监控，保证安全驾驶，规范操作行为；配置一路枪机红外摄像机、海螺型或者迷你型摄像机对车外道路监控，明晰车辆前方轨道情况。设计是根据铁路机车视频监控系统的需求、各项法规的规定、监控点环境和特点，设计出高可靠性、*性、成熟性、安全性，易管理、易维护、易扩展、性价比高的安全监控系统。4G视频：加载4G无线网络模块，可以实现CMS管理中心对车辆的远程视频监控和管理，每台主机的视频可四路以上同时上传，流畅度和实时性好，清晰度高。GPS: GPS模块可选配，加载GPS模块可以实现车辆实时定位、车辆历史轨迹回放等功能。存储录像：前端车载DVR可以进行本地录像，图象分辨率为4路1080P（1080*1920），可设置点火录象、定时录象、报录象等录象方式。延时关机功能:支持延时关机，时间5秒钟—120分钟可设置，通过延时关机功能，可以保证在机车熄火后的设定时间内仍然可以录像并且存储刚刚录下的文件，防止一下子断电造成硬盘损坏。存储介质：支持1个容量为2TB 2.5英寸SATA硬盘，同时支持1个SD卡录像，支持128GB。主机菜单可设置录像打包时间为1小时，可设置硬盘录像满循环覆盖模式。宽电压输入:DC8V－36V宽电压输入。
传输网络是视频监控系统运行的载体，传输网络可分为公共通信网络和专为联网系统建设的视频专网等，其网络结构分为IP网络和非IP网络；传输方式由有线传输和无线传输构成。 系统采用运营商的4G无线网络平台，平台由三部分组成。
传输网络要保证视频传输的及时性和可靠性，实时图像和历史图像回放质量要满足实战要求。网络传输特性:
1、支持双码流（独立的录像码流和网传码流）
2、适合窄带传输和无线传输
3、支持无线网络环境下传输CIF格式的视频流。本地录像是1080P格式
4、支持远程实时监视及录像文件网络查询及下载
5、联通/电信两种车载监控主机可选
6、支持双向音视频传输，可通过网络进行双向语音对讲（可选）
监控中心：在列车机车运营管理中心建立一个统一的综合监控管理平台，作为视频监控系统建设的核心部分，它实现对所有前端设备的联网控制和管理，通过完善的级联管理、权限管理、智能化控制以及应用支撑能力，通过分布式体系结构，为实战和各业务部分提供强有力的信息化支撑手段。在各业务部门配置管理平台的客户端，完成下辖的视频监控资源的控制管理，接受管理中心平台的调度，保证整个系统平台的稳定运行。
监控中心设计作为整个无线视频监控系统的服务控制管理中心，负责控制整个监控系统的运行，完成远端视频监控图像的接入、交换、转发、分发、画面分割、存储等工作，并对所有系统设备工作状态进行监视管理。
监控中心由管理服务器，流媒体服务器、报务器、存储服务器等组成，同时管理中心配有电视墙还需要配置视频矩阵服务器，另配适量PC用于监控。监控中心功能1、视频监控功能各类监控中心可实施监控长途客运车辆车厢内、外的情况。当发生紧急事件时，监控中心可以实时监控前端车辆内的状态，做到及时处。车载硬盘录像机可记录事件发生时现场的视频、音频，作为现场和事后取证的依据。
平台前端接入管理功能
1) 设备注册业务。对车载系统中的视频监控设备在视频监控指挥平台注册和认证。
2) 设备信息转发。平台能够对所有车载设备进行统一的设备注册和管理，在线检测和报告所有设备的运行状态。
3) 报转发业务. 车载系统中的视频监控设备可向视频监控指挥平台发出报信号，再由其转发给服务器，启动相关联动控制业务。
4) 配置管理业务. 车载系统中的视频监控设备可接受由视频监控指挥平台发送过来的参数配置管理信令。控制者可能是平台内部的管理系统或者是有相应权限的客户端点。
用户终端用户终端可包含固定终端和移动终端。用户通过用户终端实现对视频监控资源的访问和控制，用户终端的行为受到视频监控中心的管理和。系统集成平台采用C/S架构，网络用户可以通过图形化界面，实现实时视频监控、动态防御、动态跟踪、报联动等功能。系统中的视频观看方式非常丰富，观看的手段很多，但是观看视频的权限由用户的账户决定，只要拥有管理员分配的账户，就可以通过网络，随时所地，观看系统平台中的众多视频。
客户端软件在PC上通过安装专业客户端软件（CMS）进行观看，输入服务器平台的IP地址或域名，输入自己的账户，即可进入系统，观看自己账户内的所有视频站点。通过点击树状目录实现图像切换，并且能实时控制云台的转动，可以进行单画面和多画面显示等。除了通过电脑、手机等观看数字视频之外，也可以通过硬件视频，把数字视频还原成模拟视频，连接到模拟的监视器上观看。配置，用硬件方式解码，输出到电视墙上，配置数量可以按照客户需求随意增减。每个都有一个10/100M网络接口，和一路复合视频输出接口。的10/100M网络接口接入监控中心的局域网，接收平台送来的视频流，把视频信息流解码后输出到电视墙。
打开浏览器输入服务器的IP 即可调到登入界面
货车实时定位监控：被选中的要实时监控的设备，在地图上会显示该设备的详细信息，包括设备名称、当前的行驶速度及日期时间，当天行驶里程以及总里程，司机信息，位置，报信息；另外还有开启视频、对讲、等功能。
货车实时视频监控：界面转到视频视频，直接双击设备列表的设备，即可在视频窗口进行实时视频预览。用户也可以在视频预览窗口打开设备的通道视频（预览视频画面与所安装的设备录像画面的时间应是同步的）。
货车轨迹回放：设备按照条件进行轨迹搜索并且用绿色的线条显示出轨迹，同时把轨迹点和停车点同步在信息栏上展示并根据需要对相关数据进行导出操作。
货车录像机回放：点击界面上的“录像回放"，并选取车辆和时间查询后。
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