VBA4100-04-X16VBA-X3145系列SMC增压阀产品原理

VBA-X3145系列SMC增压阀产品原理
・空气消耗量降低40%
・噪音65dB（A）
　比现有产品（VBA系列）降低15dB（A）
・充气时间缩短
・简易、紧凑形状
　内置消音器
　由于采用固定增压比，删除了调压旋钮
・具有与现有产品（VBA系列）的安装互换性

　　SMC增压阀的总磷大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。 以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，现在一些汽油发动机也采用涡轮增压器。因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有区别 汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。 强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。还有，汽油机的转速

VBA-X3145系列SMC增压阀产品原理

　　日本SMC气体增压阀工作原理：

　　1、输入气压分两路，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧一路打开单向阀充入小气缸的增压室A和B，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧另一路经调压阀及换向阀向大气缸的驱动室B充气，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧驱动室A排气；

　　2、大活塞左移，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧带动小活塞也左移，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧小气缸B室增压，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧打开单向阀从出口送出高压气体。小活塞走到头，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧使换向阀切换，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧则驱动室A进气，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧驱动室B排气，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧大活塞反向运动，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧增压室A增压，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧打开单向阀，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧继续从输出口送出高压气体。

　　3、出口压力反馈至调压阀，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧可以使出口压力自动保持在某一值。当需要改变出口压力时，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧可调节手轮，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧便能得到在增压比范围内的任意设定出口压力。若出口反馈压力与调压阀的弹簧力相平衡，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧增压阀就停止运转，日本SMC气体增压阀VBA40-04GN工作原理与维护技巧不再输出流量。

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