【智慧城市网 行业标准】 据全国标准信息公共服务平台消息，目前有469项推荐性国家标准(征求意见稿)面向社会公开征求意见，包括《智慧城市基础设施 大型城区及其周边地区内和区域之间的快速运输智慧交通》、《智慧城市 城市数字孪生 第1部分：技术参考架构》、《智慧城市基础设施 紧凑型城市智慧交通》等国家标准。
以下为三项智慧城市国家标准的具体内容：
智慧城市基础设施 大型城区及其周边地区内和区域之间的快速运输智慧交通（20230139-T-469）
由 TC567(全国城市可持续发展标准化技术委员会)归口，主管部门为国家标准化管理委员会。
制修订：制定
截止日期：2024/3/19
网址：
https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=F77AF51FEB573EA8E05397BE0A0A81C8
主要起草单
中国标准化研究院、中车青岛四方车辆研究所有限公司、同济大学、山东省交通规划设计院集团有限公司等。
范围
本文件规定了智慧交通的实施原则。智慧交通使市民能够在城市群内的城市间和城市与其周边地区间，实现当天往返，在短时间内以高频率在长达1000公里的距离上运送大量乘客。
智慧交通通过为市民提供使其能够在一天内完成从家或工作地点到城市以外目的地并实现当天往返的交通方式，促进经济、社会、文化活动。但是，本文件不涉及智慧交通基础设施的建设。
注：“当天往返”是指从始发地到目的地，并在同一天返回始发地的行程。
修订情况
本文件修改采用 ISO 31759: 2019《智慧城市基础设施 大型城区及其周边地区内和区域之间的快速运输智慧交通》。
本文件与 ISO 37159: 2019 的技术差异及其原因：
——结合我国城市的发展现状，修改范围。
——增加了城市群的定义，以符合我国的实际情况。
——根据我国城市建设和发展的实际情况，对快速运输的智慧交通理念部分进行了优化。
——结合我国城市交通的实际情况，对快速运输智慧交通采用的目标、实施范围、要求、方式的选择等方面进行了细化。
——基于我国智慧交通的实际情况，补充智慧交通质量维护的观测参数“智慧交通的投资”。
——整理了我国城市群快速运输智慧交通的现状，在资料性附录中更新了京津冀城市群的相关信息，并补充了长三角城市群、粤港澳城市群的相关信息。
智慧城市 城市数字孪生 第1部分：技术参考架构（20221808-T-469）
由 TC28(全国信息技术标准化技术委员会)归口，主管部门为国家标准化管理委员会。
制修订：制定
截止日期：2024/3/2
网址：
https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=F159159B679C0802E05397BE0A0A5F89
主要起草单位
腾讯云计算(北京)有限责任公司、中国电子技术标准化研究院、中国信息通信研究院、北京市建筑设计研究院有限公司、华为技术有限公司、北京五一视界数字孪生科技股份有限公司、中国联合网络通信有限公司智能城市研究院、盈嘉互联(北京)科技有限公司、建设综合勘察研究设计院有限公司、软通智慧科技有限公司、京东城市(北京)数字科技有限公司、中移雄安信息通信科技有限公司、国网上海浦东供电公司等 。
范围
本文件给出了城市数字孪生的定义，确立了城市数字孪生的概念模型和技术参考架构，规定了城市数字孪生系统的智能基础设施、数据资源、技术引擎、孪生服务、安全管理以及运营管理等要求。
本文件适用于指导数字孪生技术在城市中应用部署，支撑智慧城市的规划、建设、管理、运营、服务。
注：
本文件是GB/T XXXXX《智慧城市 城市数字孪生》的第1部分。
GB/T XXXXX《智慧城市 城市数字孪生》旨在规范城市数字孪生的内涵，指导数字孪生技术在城市中的应用，拟由三个部分构成。
——第1部分：技术参考架构。目的在于确立城市数字孪生的概念模型和技术参考架构。
——第2部分：数据参考架构。目的在于确立城市数字孪生的数据参考架构。
——第3部分：业务参考架构。目的在于确立城市数字孪生的业务参考架构。
智慧城市基础设施 紧凑型城市智慧交通（20230138-T-469）
由 TC567(全国城市可持续发展标准化技术委员会)归口，主管部门为国家标准化管理委员会。
制修订：制定
截止日期：2024/2/27
网址：
https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=F77AF484F3363EA6E05397BE0A0A20ED
主要起草单位
中国标准化研究院、中车青岛四方车辆研究所有限公司等。
范围
本文件给出了协助规划或组织紧凑型城市智慧交通的原则。
本文件适用于人口密度高、交通拥堵、资源紧张、发展迅速的城市，为人口密集区的城市居民提供高效便捷的交通出行方式，帮助解决城市交通拥堵问题，提高城市运行效率。
修订情况
本文件修改采用ISO37157：2018《智慧城市基础设施紧凑型城市智慧交通》。
本文件与ISO37157：2018的技术差异及其原因：
——增加了规范性引用的GB/T50833—2012和GB/T32852.1—2016，以适应我国的技术条件，增加可操作性。
——修改了紧凑型城市的定义，以符合我国的实际情况。
——补充了紧凑型城市智慧交通、公共交通方式、公共汽电车交通、城市轨道交通、快速公共汽车交通、轻轨交通、单轨交通、有轨电车、磁浮交通、地铁、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统的定义，以符合我国智慧交通的实际情况。
——根据我国城市建设和发展的实际情况，对紧凑型城市的智慧交通理念部分进行了优化。
——结合我国城市规划的实际情况，对紧凑型城市采用智慧交通的目标、实施范围、因素进行了细化，补充“智慧交通换乘”。
——基于我国智慧交通的实际情况，补充智慧城市质量维护的观测参数“智慧交通的投资”。
——整理我国发展紧凑型城市智慧交通的现状，在资料性附录中补充北京和上海的相关信息。
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