【中国安防展览网 市场分析】交通系统具有随机性、模糊性和不确定性的复杂系统，建立数学模型非常困难，有时甚至无法用现有的数学方法加以描述。而模糊控制是一种无需数学模型的控制方法，它能模仿有经验的交警指挥交通时的思路，达到很好的控制效果。
　　
　　目前，各大一线城市周一至周五的早晨与傍晚的交通通行状况可谓是堵的水泄不通，杭州的交通状况在这方面也是如此，在经济高速发展的今天，越来越多私家车上路造成的间歇性道路堵塞随处可见，位于杭州市的几条主干道则分外明显。甚至是有些路段的交通信号灯已经因”年久失修“而损坏——有些自助式信号灯曾被机动车撞歪了，已经过去很长时间，依然没有得到解决。
　　
　　为了治堵，在信号灯设置上下足了功夫
　　
　　4月初，杭州交警已制作《信号灯责任人明细表》。在全杭州1546个路口，都*了责任干部和专岗民警。每个辖区的责任民警须对所辖信号灯，设置至少4种方案——早高峰、晚高峰、平峰、夜间，以适应实际需求。
　　
　　各路段案例
　　
　　这几个月来，杭州交警根据交通实际需求，在信号灯的设置、管理上做了一系列更改。
　　
　　望江路东西向虽然属于主干道，但有时它也要为建国南路—金钗袋巷“让行”。起先在未实行配时方案前，该时段的建国南路，队尾要一直排到河坊街路口，市民吐槽，沿街居民出不了门也要吐槽，而经过相应的整治后目前情况要好的多。
　　
　　中河路到海潮路，沿望江路的路程是1公里。在早高峰期间，这段路东向西进城方向，简直就是“停车场”。堵车源头就在望江路中河路交叉口，由望江路东向西而来的车子，70%要在这个路口右拐上高架。从去年，这段路的早高峰，迟要到10:00后才出现回落。
　　
　　从近年3月开始，在7:15—7:40这25分钟里，有关部门实行了对信号灯做了第二次更改。而这次更改，还涉及下个路口——望江路中河路口的信号灯。
　　
　　该路口的信号灯周期为170秒，51%的时间划给了东向北右拐方向的绿灯。这样，建国南路口的车流涌进来，中河路口又有充分的时间让车流通过。根据各路口根据实际情况，尽量使进出车流能维持平衡。
　　
　　同时，由于道路畅通度的连锁效应影响，指使西湖隧道的湖滨路入口、南山路出口也做出了整改：在高峰期间，用信号灯配时，实现繁忙区域‘缓进快出，分段截流’的状态，把交通压力逐步分散到沿线周边。
　　
　　近期，有市民表示，杭州莫干山路余杭塘路口南向北，晚高峰的交通状况也突然咸鱼翻身，原先晚高峰巨堵无比的莫干山路余杭塘路口，通行变得轻松自如起来。而奥秘就在于：交警对该路口的信号灯也做了一次调整。
　　
　　据统计，目前杭州全市共有1546个红绿灯，根据特点可以简单分为两种，自动控制和手动调控。在大部分红绿灯的控制箱上，都写有责任民警的姓名和联系方式。并在即日起，杭州交警部门将委托钱江晚报，面向市民征集红绿灯调整意见。携手让杭州各路段在高峰期时的拥堵状况得到改善。