据英国每日邮报报道，英国工程师正在进行一项性的研究，测试火车车厢是否能够“防爆”从而减少*袭击可能造成的大屠杀。这个项目的成立是为了测试实现铁路系统能更好的抵抗各种炸弹爆炸的不同方式，炸弹爆炸事件曾在伦敦和马德里造成严重的伤亡。经过三年的研究，“安全地铁”（SecureMetro）项目的专家向铁路工业提出了有关如何更好保护乘客的建议。
　　　　
　　这项研究使得专家能够分析爆炸事件以及从细节的角度看爆炸是如何损坏火车车厢的。英国纽卡斯尔大学机械和系统工程学院新轨道研究中心的康纳•奥尼尔（ConorO'Neill）是这项欧盟赞助的项目主要负责人，该项目旨在将未来可能发生的类似暴行产生的影响小化。
　　　　
　　2005年7/7伦敦爆炸事件导致了52人死亡，近800人受伤，而2004年马德里爆炸事件导致191人死亡，1800人受伤。英国纽卡斯尔大学机械和系统工程学院新轨道研究中心的康纳•奥尼尔（ConorO'Neill）是这项欧盟赞助的项目主要负责人，该项目旨在将未来可能发生的类似暴行产生的影响小化。
　　
　　这项研究将涉及搜集之前爆炸袭击留下的证据，以及对已退役的火车车厢进行可控制的爆炸实验。实验将使用高速摄像机用来放慢爆炸的全过程，使得科研人员能够从细节角度分析爆炸对车辆结构和车厢内部产生的撞击。随后研究人员将设计一款特定的车厢原型，它能够减少从车厢内部引爆炸弹造成的摧毁性损害，并对这款车厢原型进行类似的测试。研究人员的发现提出了一系列铁路公司能够立即采取的措施，以减少炸弹爆炸和飞行残骸造成的损害。
　　
　　项目负责人奥尼尔认为连接板能够阻止爆炸产生的弹片造成的伤害。这项研究的另一个目标是减少炸弹残骸造成的伤亡——而不仅仅是初爆炸时。对伦敦7/7爆炸事件的死亡调查显示，车厢内撒满了的残骸直接阻碍了急救医疗小组的救援工作。此外，若地铁内的炸弹在火车停靠在站台时，而非地铁穿过隧道时引爆，造成的死亡人数将更多，这是因为炸弹残骸会像弹片一样向外飞射。因此研究建议火车车厢安装使用吸收能量的材料，并在窗户上安装塑料涂层，以阻止金属或玻璃残骸向外飞射。
　　
　　约束较重的部件，例如天花板，也将减少急救小组和伤亡人员之间的障碍。“约束天花板将减少飞行的弹片造成的伤亡风险，同时也意味着过道存在的炸弹残骸障碍物也相对较少，使得急救小组能够迅速的营救受伤人员。”“我们研发的窗户涂层也非常有效。没有它窗户将向外飞射，它的存在使得任何在车厢外部的人，例如站在车站站台的人，能够减少可能面临的风险。”
　　
　　“利用塑料涂层你可以清晰的看到爆炸造成的连锁反应，但每扇窗户将与安全窗户相分离并将保持完好无损，安全窗户则可以轻易的敲碎。”同时工程师还在调查可分开的车厢以及能够吸收能量并减少冲击波产生的撞击的材料——虽然在7/7爆炸事件里，所有死亡人员和炸弹携带者都位于同一节车厢。“马德里爆炸事件和伦敦7/7袭击提醒我们火车面对攻击时是如此脆弱——尤其是繁忙的地铁和市内往返火车。”
　　
　　“同时我们也必须面对现实，防爆火车完全替代现有交通工具是不可能的。但是我们能够研发新技术和材料用于现有的车厢以提高其防爆性能。铁路公司也愿意进行一些较为合算和简单的变动，以减少攻击可能造成的恶劣后果。”“火车爆炸总是具有摧毁性的，但是我们想要做的是找到能够减缓攻击产生的影响的方法。这些都是成本低而简单的解决方法，能够直接用于现有火车，从而减少恐怖袭击可能产生的恶劣后果。