俄罗斯第九届航空航天展23日在莫斯科郊外的小城茹科夫斯基落下帷幕。航展期间，中国展位上展出的中国火星探测器“萤火一号”的模型吸引了不少业内人士驻足观看。按计划，“萤火一号”将与俄“福布斯—土壤”火星探测器一起搭载俄运载火箭，于今年11月初发射升空，飞行约11个月后到达火星并开展相关探测研究。这也是中俄火星探测合作项目的一部分。

        金融危机和近日阴沉沉的天气似乎没有对此次展览造成影响。自从18日开幕以来，本届航展吸引了来自34个国家的711个公司参展，55万多人在现场见证了两年一度的展览。据主办方透露，本届航展期间签订的协议总价值和交易金额至少有100亿美元，远远高出前两届航展的合同金额和交易金额。

         茹科夫斯基距离莫斯科近1个小时的路程，主办方提供的免费大巴将参观者从火车站直接送至航展安检处。按照传统，本届航展选择格罗莫夫飞行研究所的试飞基地为举办地。

        作为东道主，俄罗斯共派出了436家机构和企业参展，其中120家制造或经营军用航空装备。俄罗斯的参展单位共设立了1500个展位，展出了740个航空技术设备样品。此次俄罗斯参展商总数比上届航展减少约10%。

         早在上个月，记者就向航展主办方递交了采访申请，但直至开幕前后一天，记者才费尽周折地领取到采访证。正当记者庆幸没有错过这一盛事时，又被告知航展停车证已全部。据航展官方网站介绍，小汽车的一次性停车证售价为1500卢布（1美元约合31卢布）。如此不菲的停车证预售一空，似乎显示此次航展人气旺盛。

       俄总理普京参加了本届航展的开幕式。普京还在航展期间主持召开了发展本国航空制造业的会议。他表示，飞机制造业和航天业仍然是国家优先发展的行业。俄政府计划加大对航空航天业的投资，造就一批真正具有竞争力的俄罗斯企业。俄政府将从联邦预算中为“苏霍伊”飞机制造公司划拨32亿卢布资金，为米格飞机制造公司注资150亿卢布。此前，俄政府已经向米格公司划拨了150亿卢布的资金。

        航展期间，俄罗斯在军民两用航空方面均展示了不俗的实力。

        在军用航空方面，俄参展商展示了战略轰炸机、苏系列及米格系列战斗机及军用教练机，其中号称第四代的苏—35多用途战斗机和米格—35战斗机尤其吸引眼球。

        航展期间，俄国防部同苏霍伊公司签署了总价值800多亿卢布的战机买卖合同。受益大的当数俄空军，将购入48架苏—35、12架苏—27和4架苏—30战机。有报道称，这是近20年来俄空军大规模地更新武器装备。俄空军总司令泽林表示，俄空军不会满足于此，今后还将购买米格—31新型飞机，使这种飞机的总数能够装备8个航空队，每个航空队装备12架飞机。

         苏霍伊公司总经理波戈相日前表示，苏霍伊公司和米格公司打算于2015年占领世界军用航空技术产品市场的15%至20%。俄罗斯国防出口公司总经理亚历山大·米赫耶夫表示，2010年前，俄罗斯将完成向越南出口8架苏—30MK2飞机的合同。按照俄罗斯同马来西亚签署的合同，俄罗斯已经向马来西亚出口了18架苏—30MKM战机。俄正在履行向阿尔及利亚提供28架苏—30飞机的合同，其中22架已经交付，另外6架将于本月交付。俄罗斯国防出口公司表示，今年年底之前，可能会签署俄印关于对苏—30飞机进行现代化改造的合同，以便在飞机上安装“布拉莫斯”超音速导弹。此外，俄已经向印度出口了一架A—50早期预警飞机，还有两架暂未提供。

        在民用航空方面，俄方主推苏霍伊超级喷气式100支线飞机。这种新型支线飞机凝聚了俄民用航空技术的新成果，也承载着俄民用航空重新占领市场的希望。据介绍，亮相莫斯科航展的苏霍伊超级喷气式100现已获得120架订单，俄方希望该机型总销量能突破1000架。首批超级喷气式100预计明年初交付客户。俄工业和贸易部长赫里斯坚科表示，俄计划于2015年前占领支线飞机市场5%的份额，在2025年以前将该份额提升至10%。