物流数据开放互联典型案例之多式联运数据互联 | 数据驱动国际集装箱公海联运全链路协同创新_数据,数字经济_企业关注

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物流数据开放互联典型案例之多式联运数据互联 | 数据驱动国际集装箱公海联运全链路协同创新

2026年05月29日 09:09:19来源：国家数据局点击量：9112

导读以“临沂港网络货运平台”为依托，打造“数据汇聚-治理-共享-应用”全链路支撑体系，实现公海联运数据“一网通汇、一网通享”

　　【智慧城市网企业关注】针对公海联运业务中普遍存在的“环节割裂、信息滞后、标准不一”等痛点，特别是跨主体数据对接难、集装箱滞港率高、车辆空驶成本高等问题，临沂市自主打造公海联运数据平台，构建“数据汇聚-治理-共享-应用”的全链路体系，通过API接口与系统直连，打通山东港口集团、货代、船公司及公路运输等多源数据，实现了从内陆工厂到港口出海的全程可视化跟踪与智能调度，显著降低了企业运输成本。

　　特色做法

　　(一)搭建公海联运数据共享平台，筑牢互联基础

　　以“临沂港网络货运平台”为依托，打造“数据汇聚-治理-共享-应用”全链路支撑体系，实现公海联运数据“一网通汇、一网通享”：

　　一是多源数据精准汇聚。建立“企业+运输端”数据采集体系，通过API接口、系统直连方式接入公海联运相关数据。其中，企业端接入港口作业数据(船舶靠离泊时间等)、货代运单数据、船公司舱位数据、制造企业订单数据；运输端实时采集公路运输北斗定位数据，覆盖70%以上临沂-青岛港集装箱专线运输车辆及2000家国际贸易主体。

　　二是安全化数据共享。构建“三维权限”安全体系，建立“需求申请-智能审核-分级授权”流程，按“数据敏感程度+主体类型+业务场景”三维矩阵划分权限。高敏感数据(如订单金额、客户隐私信息)仅开放统计分析结果，中敏感数据(如运输计划)经授权后可获取脱敏数据，低敏感数据(如船舶到港时间、集装箱位置)向合作主体开放原始片段。

　　(二)聚焦公海联运关键环节，深化数据融合应用

　　一是跨主体协同，推动公海联运“一单制”落地。以公海联运“一单制”为目标，推动港口、海关、货代、船公司等多主体数据协同。整合临沂港货运数据与青岛港数据，实现集装箱动态、船舶到港时间无缝对接，避免车辆空等；建立电子交接单系统，实现集装箱从临沂启运至青岛出港全流程状态实时可视、责任可溯，减少纸质单据传递误差。制造企业通过平台实时推送订单数据，物流企业提前规划运输方案与运力，实现“生产-运输-报关”无缝衔接。

　　二是技术赋能，提升数据应用深度与广度。引入物联网、大数据、人工智能、区块链等技术，打造公海联运数据应用创新生态。在运输车辆上加装北斗定位终端，精准获取车辆位置、行驶速度，支撑全程可视化跟踪。构建公海联运数据中台，整合历史运输数据、港口作业数据、订单数据等，开发分析模型—市场趋势预测模型(预测运价波动)、风险预警模型(识别运输延误、货损风险)、优化决策模型(优化运输路线)，为企业提供决策支持。开发智能客服、运输高峰预测、异常事件自动处置等功能，智能客服可以及时准确解答订单报价、车辆信息、货运状态、车辆位置、订单照片等复杂问题，提前3天预测平台运输高峰，助力运力调度优化。利用区块链不可篡改特性，存证电子单证、运输轨迹、通关记录等关键数据，实现“数据上链、全程可溯”。

　　(三)创新公海联运场景应用，释放数据价值

　　一是公海联运智能调度应用。开发“公路+海运”联运算法模型，货主输入起止点后，系统自动整合公路运力、海运船期、港口作业数据，生成成本最优、时效最快的组合方案，运输时效提升20%；

　　二是集装箱全程可视化跟踪应用。依托平台接入公路运输北斗定位数据，实现集装箱从内陆工厂到港口的全程位置追踪。货主通过平台可实时查看集装箱位置、状态、预计到达时间，异常情况(如延误)自动推送预警信息。

　　实践效果

　　(一)成本有效降低

　　公海联运相关成本平均下降15%，累计为企业节省物流成本约8195万元；运输效率显著提升，车辆空驶率降低25%，车货匹配时间降低60%，异常事件响应时间缩短至2小时内；服务体验全面优化，智能客服日均处理咨询超2000次。

　　(二)行业带动明显

　　平台整合集装箱车辆信息4320台，服务各类国际贸易经营主体3170家，吸引20余家物流相关企业申请加入；公海联运协同交易额达1.5亿元，临沂港与青岛港公海联运线路实现常态化运营，为“一带一路”沿线贸易往来提供高效物流支撑。

关键词数据数字经济

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