未来南京都市圈将展现什么样的交通蓝图？它将给人们出行带来怎样的便利？

       “今后，南京都市圈8个城市将由交通网络连成‘一家’，每个城市的市民都是大家庭中的一员。在各个城市之间，不仅开车会非常便捷和舒适，还可以像乘坐地铁一样乘坐动车组列车。”一参与交通规划编制的专家描绘道。

        这是因为，到“十二五”末，南京都市圈将形成“一主五副”交通骨架。其中，除了高速公路和一级公路外，网状的快速轨道交通将使都市圈的交通格局彻底发生变化。

沿江主通道：南京至沿江城市行程缩短1/3

        南京都市圈8个城市分别为南京、镇江、扬州、马鞍山、芜湖、巢湖、滁州、淮安。按照规划，都市圈交通网将构成“一主五副”的综合交通骨架。

       “12条沿江公路、铁路干线形成后，将成为南京对外辐射的主通道。”一参与交通规划编制的专家说。

        主通道分江南、江北两部分。江南沿江通道的公路主要包括宁芜高速公路、江南沿江高等级公路、宁马芜沿江一级公路；铁路包括宁安城际铁路和宁芜铁路。

        江南沿江高等级公路建设正在顺利推进，而宁马芜沿江一级公路、宁芜高速公路、宁安城际铁路开工在即。

        江北沿江通道的公路主要包括沪陕高速公路（宁通段）、宁巢高速公路、江北沿江高等级公路、宁巢沿江一级公路；铁路主要为宁启铁路、宁巢铁路、宁扬通城际铁路。

        其中，江北沿江高等级公路正在建设中，宁巢高速公路、宁巢铁路、宁扬通城际铁路等项目将在“十二五”期间开工。建成后，南京到扬州等地将实现铁路“公交化”。

解读：现在南京至马鞍山车程需50分钟左右，而到芜湖车程需1个半小时，江南沿江干线网形成后，南京至马鞍山车程只要35分钟，而到芜湖车程也只要1小时，行程可缩短1/3。现在南京到巢湖没有直达高速，车程需要2个小时左右，江北沿江干线网中的宁巢高速公路、宁巢铁路完工后，两个城市将可实现“一小时直达”。

        此外，按照安徽省原先规划，芜湖将修建一个机场。考虑到修建机场的成本和运营费用，本着都市圈一体化原则，改修一条高速公路直达南京禄口机场，全程仅80公里，直接和南京共享交通基础资源。

5条副通道：8市将实现轨道交通“公交化”

沪宁合通道：可刷卡乘坐动车组

       “5条副通道开通后，南京都市圈8市间的交通，将形成完善网络，实现‘无缝对接’。”一交通专家说。

        据介绍，5条副通道中，沪宁合通道比较完善，其中沪宁线包括已建成的沪宁高速公路、国道312、沪宁铁路；已开工的京沪高铁、沪宁城际铁路；宁合线的沪蓉高速公路（宁合段）、宁合一级公路（新国道312－皖省道331）、宁合城际铁路均建成投用。

解读：今后，南京至镇江、合肥等地的动车组列车将实现无人售票，市民会像现在乘坐地铁一样，用现金自助购买车票。还可以办铁路月票，直接刷卡乘车。将来南京都市圈轨道交通“公交化”会在这条线路实现。

淮宁宣通道：南京至淮安可“一小时直达”

        淮宁宣通道分两个部分，淮宁间，除已有的宁淮高速外，还规划修建宁淮铁路、宁淮城际铁路，这样南京到淮安之间的行程将由目前的2个多小时缩短到1小时内；宁宣间除已有宁宣高速公路、省道123、省道246，还将进行宁丹公路南延及部分道路的高速化改造工程。

解读：南京到淮安大约200公里，高速公路开通后，行程仍需2小时左右。但宁淮城际铁路开通后，铁路直线里程会明显缩短，两地间可实现“一小时直达”。

滁宁杭通道：南京到滁州增加一条快车道

        滁宁杭通道中，滁宁间除已有的宁洛高速公路（宁蚌段）、国道104、京沪铁路，在建的京沪高铁外，还将修建宁滁快速通道、轨道宁滁线，其中宁滁快速通道即将开工建设，此后南京到滁州的汽车行程也将缩短到50分钟左右，而轨道宁滁线为远期规划，尚未明确开工时间；宁杭间除宁杭高速、国道104外，宁杭城际铁路今年已开工建设。

解读：南京至滁州仅86公里，由于目前道路情况较差，开车需要一个半小时。目前，滁州市已向银行贷款10亿元，打通一条直接对接纬七路过江通道的免费快速路，今后从滁州进南京主城也只要50分钟。而南京至杭州城际铁路开通后，1小时行程，肯定会使宁杭两地市民来往更便捷。

淮扬镇和巢马溧通道：都市圈连成“一家”

        淮扬镇通道干线包括京沪高速公路（淮扬段）、淮江一级公路、润扬长江大桥、五峰山过江通道、淮扬镇铁路、淮扬镇城际铁路及过江大桥。巢马溧通道包括京台高速公路（巢马溧段）、马鞍山长江大桥、皖省道105、省道340、镇马巢城际轨道线。

解读：南京都市圈中，南京到各个城市的交通已相对便捷，但都市圈城市之间快速交通发展滞后。为此，都市圈交通规划中的5条副通道一旦全部建成后，8市连成“一家”的“都市圈大家庭”将从概念变为现实。今后，在一体化交通影响下，一体化经济将更加明显。