微机控制弹簧拉压试验机新机型上市2020/12/09

弹簧拉压试验机是我司主打产品之一，也是销量很高的一款设备。设备每年都会进行升级，从软件功能到产品外观，都会不断改进。用户体验越来越好，这离不开公司设计和研发团队的努力，更离不开广大客户的意见和建议，我们会一如既往的创新，在这条道路上越走越远。以下是新款机型的图片，在原来的基础上增加了很多快捷按键，操作起来更加的方便快捷。这款机器的简单参数如下：1、样式：微机控制机型2、试验力可选量程：500N、1000N、2000N3、量程:1-100%；4、试验力示值相对误差:≤0.5%5、试验力分辨力：试验

如何检测高强螺栓的扭矩系数2019/05/15

高强螺栓的扭矩系数是一个从0.11-0.15的范围，标准规定，扭矩系数的标准差不得大于0.01。扭矩系数与螺纹精度、表面粗糙度、尺寸精度、表面处理等方面都有关系，但是表面处理是影响扭矩系数的比较大的因素之一。国家标准大六角头螺栓、螺母连接副的表面处理主要是磷化，由于磷化的配方不同，扭矩系数也不同。扭矩系数的大小范围是考核内容，但是扭矩系数的标准差是管件。高强螺栓扭矩系数的检测要用专门的扭转试验机，一般的电子扭转试验机无法满足试验需求，中创试验机研发制造的高强螺栓轴力扭矩试验机可以满足大六角螺栓、

钢纤维为什么要进行抗拉抗压强度检测2019/03/08

钢纤维是指以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）为40～80的纤维。钢纤维主要用于制造钢纤维混凝土，任何方法生产的钢纤维都能起到强化混凝土的作用。钢纤维混凝土具有良好的材料性能，与普通混凝土相比，其抗压强度提高2～20%；弯拉强度提高20～50%；劈裂抗拉强度提高20～40%；耐磨性能提高40%左右，其物理力理性能*可以满足城市道路工程及检查井盖等配套构件需求技术指标。钢纤维粗糙而洁净的表面，

金属扭转试验的特点2019/02/21

扭转试验是金属力学性能试验中的一种重要试验方法、对于某些承受切应力或扭转应力的零件如传动主轴、弹簧、钻杆等，具有重要的实际意义。扭转试验主要用于评价材料的塑性，尤其是在拉伸试验时呈脆性的材料，扭转试验是评价其塑料的很好方法。圆柱型试样扭转时，试样从开始变形直至破坏，其长度和截面尺寸几乎保持不变。试样沿标矩长度的塑性变形始终是均匀发生的，没有颈缩现象出现，因此，对于那些塑性好的材料用扭转试验方法可以地测定其应力和应变的关系。扭转试验可以明显的区别材料的断裂方式是正断还是切断。能较敏感地反应出金属表

混凝土抗压强度试验中有哪些注意事项2019/01/08

混凝土抗压强度试验中应注意以下事项：1、试验过程中一定要严格按照速率对混凝土试块进行试验，否则速率过快试验结果会偏大，速率过慢试验结果会偏小。2、混凝土试块要放在试验机的中心位置（按照下压板的同心圆来控制，试块的四个角要在同心圆内）3、试验进行中一定要带防护镜，防止试块崩裂。4、混凝土抗压强度试验机通常有若干个加载量程，试验时应选择合适的压力机加载量程，一般要求达到的大破坏载荷是在所选量程的20%-80%之间，否则可能引起较大的误差。选择的思路是根据混凝土设计强度（或判断可能达到的强度），通过强

建筑保温砂浆抗压强度试验方法2018/12/06

仪器设备：保温砂浆压力试验机电热鼓风干燥箱天平干燥器试验步骤：1、在试件受压面距棱边10mm处测量长度和宽度，结果为两个测量值的算术平均值，至1mm。2、将试件置于压力试验机的承压板上，使承压板的中心与试件中心重合，开动试验机，当上压板与试件接近时调整球座，使试样受压面与承压板均匀接触。3、以10mm/min速度对试件加荷至试件破坏，记录压缩变形值。当试件在压缩变形5%时没有破坏，此时的载荷为破坏载荷，至10N。4、计算结果：抗压强度=试件的破坏载荷/试件的受压面积济南中创工业测试系统有限公司专

岩石抗折强度试验方法2018/11/22

试验目的：评价岩石板材、条石基层、条石路面等建筑材料的主要力学性质。试验仪器：液压压力试验机试验方法：1、将试件制成50mm*50mm*250mm、表面平整、各边互相垂直的试件。石质均匀者制备6个试件，3个烘干至恒重，冷却后进行试验；3个进行饱水处理后进行试验。若岩石有显著纹理，则需制备与纹理垂直及平行的试件各6个，施力方向在与纹理垂直及平行的情况下，以3个为一组，分别在干燥状态下和饱和状态下进行试验。2、测量试件中央断面尺寸，将试件置于试验机的抗折支架上，跨径为200mm，采用跨中单点加荷，开

光缆反复弯曲试验过程2018/11/16

反复弯曲试验是将规定长度的光缆试样固定在试验装置上，将试样按从垂直位置弯曲到右侧极限位置，然后弯曲到左侧极限位置再返回到初始垂直位置，构成一次循环进行反复弯曲循环。弯曲速率、弯曲角度、循环次数、重物质量、弯曲半径应按有光标准中的规定，目的是测定光缆抗反复弯曲性能，要求能测定出光缆的物理损伤或试样的衰减增加。做反复弯曲试验时，通过微机或控制台上的键盘输入试验参数和控制指令，通过驱动装置控制电机按要求运转，传动系统驱动摆杆反复摆动，配重对光缆试样施加张力，摆杆转动带动光缆反复弯曲，弯曲角度和反复摆动

传动轴扭转间隙的试验方法2018/11/09

转向传动轴的扭转间隙，由两个万向节和花键联接部位的间隙所构成，是影响传动轴性能的重要因素。若扭转间隙超过允许范围，则当汽车在起动名、制动和承受非稳定载荷时，将对整个传动系统造成如下影响：（1）使花键副在受载运动时单侧磨损严重，（2）使传动轴的质量中心偏离轴心线，造成动平衡精度下降或丧失。（3）使传动轴挠度增大，临界转速下降，传动轴会因共振而过早失效。因此，需要准确的测量出传动轴扭转间隙的大小，并采取相应的措施将其控制在允许范围内。扭转间隙试验按如下方法进行：将转向操纵机构支架按实车安装状态固定，

汽车座椅泡沫硬度的试验条件2018/11/07

试验设备：汽车座椅泡沫​压力试验机试验条件：试验机的压头能垂直支撑表面方向匀速运动，运动速度为100mm/min±20mm/min；试验机的测力精度为±1%或±1N，或更高的精度；应能测量载荷下试样厚度精度为±0.25mm；试验机还应具有在规定的时间内，保持规定压陷变形量，精度为±25mm。泡沫硬度测试的支撑板或托架为刚性材料，表面应光滑、平整，并大于试样，支撑板具有直径约6mm的多个孔，孔间距20mm，以便在试验过程中产生的气体的排出。压头表面光滑，但不需抛光，采用防止垂直运动的球形连接件进行

水泥混凝土抗压强度试验步骤2018/10/29

1、从养护室取出试件，先检查其尺寸及形状，相对两面应平行，表面倾斜偏差不得超过0.5mm，量出棱边长度，至1mm，试件受力截面按其与压力机上下接触面的平均值计算。试件如有蜂窝缺陷，应在试验前三天用浓水泥*平整，并在报告中说明。在破型前，保持试件原有湿度，在试验时擦干试件。2、以成型时侧面为上下受压面，将试件放在球座上，球座置于压力机中心，几何对中侧面受载。3、加荷。混凝土强度等级小于C30的混凝土取0.3-0.5MPa/s的加荷速度，强度等级不低于C30时则取0.5-0.8MPa/s的加荷速度，

油压减振器试验台的发展状态分析2018/10/19

油压减振器试验台是检验油压减振器性能的设备，为设计、制造及检修减震器的路段、企业所*。我国自50年代末设计制造了带油压减振器的202型客车转向架以后，油压减振器的适用范围不断扩大，品种增多，不仅新造客车用，而且内燃机车、电力机车上也用；不仅有国产的垂向、横向减震器，也有国外的减震器，如波兰减震器、KONI减震器、DISPEN减震器、SACHS减震器等。为了检测新造及检修后的油压减震器性能，必须要有相应的检测手段——即油压减振器试验台。随着我国实施铁路跨越式发展战略，铁路快速进入高速发展时期，油压

棒材和板材的拉伸试样如何制备2018/10/10

棒材试样：对棒材，一般采用圆形试样，其平行部分直径通常为3-25mm。而各部分尺寸之允许偏差及表面加工粗糙度符合规定。对铜、钢材通常采用do=10mm，lo=5do的比例试样，但有时为了考核产品的整体性，也可取制do25mm或尽可能大的圆形试样进行试验。通常铝材尺寸偏小，试样可按有关标准或双方协议规定执行。对软金属，经双方同意，可采用较低表面粗糙度，但对高强材料，则要求高的加工表面粗糙度，直至抛光。板材试样：对厚、薄板材，一般采用矩形试样，其宽度根据产品厚度（通常为0.10-25mm），采用10

钢筋焊接接头拉伸试验规范2018/09/14

钢筋焊接接头拉伸试验要求如下：1、各种钢筋焊接接头的拉伸试样的尺寸可按JGJ/T27-2001表的规定取用。2、根据钢筋的级别和直径，应选用适配的拉力试验机，试验机应符现行国家标准《金属拉伸试验方法》GB228中的有关规定。3、夹紧装置应根据试样规格选用，在拉伸过程中不得与钢筋产生相对滑移。4、在使用预埋件T形接头拉伸试验吊架时，应将拉杆加紧于试验机的上钳口内，试样的钢筋应穿过垫板放入吊架的槽孔中心，钢筋下端应夹紧于试验机的下钳口内。5、试验前应采用游标卡尺复核钢筋的直径和钢板厚度。6、用静拉伸

橡胶弹性元件疲劳检测的重要意义2018/08/24

橡胶材料具有超弹性、不可压缩性、大变形和变形可恢复性等*性，随着我国经济水平和工业技术的高速发展，橡胶弹性元件已经在桥梁、轨道交通、汽车、机械工程等领域中得到了广泛的应用，而且在某些领域，金属弹性元件甚至已经逐渐被橡胶弹性元件代替。轨道交通为现代交通运输的重要组成部分，其重要性是不言而喻的，作为轨道交通上使用的橡胶弹性元件，其性能直接影响到车辆运行的稳定性、舒适定和安全性。尤其在高速运行的列车上，橡胶弹性元件是非常关键的零部件，一旦发生故障问题将危及整车的安全。对于轨道交通中使用的橡胶弹性元件，

硫化橡胶伸张疲劳试验要求2018/08/15

基本定义：疲劳寿命：在规定的拉伸应变下，试样反复形变直至断裂所需的循环次数。伸张疲劳：试样在反复拉伸变形作用下而产生裂口增长和断裂的现象。原理：哑铃状试样或环状试样仅在拉伸作用下，重复变形直至断裂。试样在每个循环周期内都应松弛到零应变。试样断裂时变形循环次数被定义为疲劳寿命。测定仪器：疲劳试验机疲劳试验机通常在1Hz到5Hz频率范围内进行往复运动。对于哑铃状试样，不论所施加应变的大小，试验机所具有的夹具都应能将试样夹紧并方式滑动。对于环状试样，试验机的适当位置应有两对辊子，一对被固定在机身上，另

空气弹簧的应用2018/08/01

在现代机车方面，空气弹簧已广泛应用于各型铁路提速、高速客车、以及地铁车辆、轻轨车辆、磁悬浮列车和其他工程减震领域。空气弹簧主要由胶囊和辅助弹簧构成，利用胶囊内压缩空气反力作用作为弹性恢复力，安装在转向架和车体之间，起缓冲、减振、隔振及自动调整车体承载面高度的作用。空气弹簧主要特点是：能提供与运行速度相匹配的当量挠度；可通过改变内压得到不同的承载能力；自振频率很低，且其自振频率在任何载荷下具有一定的稳定性；具有高频吸阵的良好隔音效果。由于客车的平稳性和舒适性要求较高，需要在一定程度上释放二系悬挂的

钢丝绳卧式拉力试验机试验过程及软件特征2018/07/24

一般情况下，钢丝绳试验应在10℃-35℃的室温下进行。试验时应平稳拉伸，当施加的拉力不大于钢丝绳小破断拉力的80%时，试验力可快速施加，而后应缓慢增加，其施加的应力速率约为10MPa/s。试验过程采用电液伺服闭环控制方式，试验软件基于WindowsXP操作平台，具备可编程功能，等速率试验力控制、等速率位移控制、试验力保持、位移保持等多种试验模式任意组合，zui大程度地满足了各类试验方法的要求，实现试验需要的各类数据显示、曲线绘制、数据处理及存储打印等功能；通过计算机发出控制信号到伺服阀，控制伺服

锚杆拉拔力试验步骤2018/07/11

拉拔试验在锚杆安装后0.5h～4.0h进行。时间过短影响锚固剂固化后的强度，时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。按要求安设仪器，确保锚杆拉力计油缸的中心线与锚杆轴线重合。试验前，检查手动泵的油量和各连接部位是否牢固，确认无误后再进行试验。试验由两人完成，一人加载，一人记录。试验时应缓慢均匀地操作手动泵压杆。当锚杆出现明显位移时，停止加压，记录锚杆拉力计此时的读数，即为拉拔试验值。锚杆拉拔力试验机具体详细的技术问题请咨询济南中创试验机厂！

保温材料试验机应用范围2018/07/04

保温材料试验机适用于无机保温材料、有机保温材料、软瓷保温材料、外墙保温材料、酚醛树脂发泡材料、*保温材料、隔热保温材料、板材保温材料、系统保温材料、浆体保温材料、*等各种保温材料的拉伸性能、压缩性能、弯曲性能、剪切性能、粘结强度、伸长率、延伸率等力学检测，是保温材料行业常用的检测设备。更多技术问题请致电咨询我公司的，购买时请认准“中创试验机”这个品牌！