车站自动检票机人证合一人脸识别系统
（一）实用性
系统设计尽可能满足用户的实际使用要求，针对不同的操作使用对象设计用户程序，方便操作人员和管理人员的工作；尽可能地尊重用户单位现有的管理模式和经验，使用户的实际运行习惯得以继承，人员身份认证系统要尽可能利用现有的信息资源，并与之形成一个有机整体，减少使用者的工作量和工作强度。
（二）可靠性
要求系统能够提供7×24小时的*稳定运行，，否则不但会造成不好的影响，还会影响检查站工作的特殊。
（三）*性与成熟性
系统平台应采用成熟、*的技术，保证整个系统在技术上处于地位，系统在建成后一段时间内不会因技术落后而大规模调整，并能够通过升级保持系统的*性，延长其生命周期，同时又要保证*的技术是稳定的、成熟的。
(四）安全性
系统建设既要重视系统效率，保证身份认证的时效性和高成功率，又要针对人员身份认证系统因核实人员身份信息内容涉及客户隐私信息而可能存在的风险点，设计和制定可靠的防范措施，采取必要的技术手段防范系统运行风险，确保数据传输安全、系统稳定运行。
（五）经济性
在满足系统应用平台所要求的功能条件下，本着尽可能减少用户再投入的原则，降低各种个性化应用平台投资的理念来设计本系统。
（六）开放性
系统应用平台应支持向第三方应用系统的稳定对接，确保系统建设的延续性和扩展性。本系统建设应根据检查站当前业务需求的迫切性及未来业务发展的趋势，统筹规划所处理的业务及相应的功能。在系统功能上，人员身份认证系统应具有前瞻性，对将来可能利用人员身份认证管理系统拓展业务的系统预留接入空间，支持灵活的技术升级功能，确保未来业务量增加时对网络资源扩容或硬件设备的添加，不影响各类业务的正常处理，具有平滑扩容的能力。
（七）可运营和可维护性原则
系统应提供强大的可维护功能。如提供丰富的多级日志便于系统故障跟踪、提供各种统计功能便于运营所需的统计、以及提供数据的定时自动管理和维护功能等。
（八）易用性原则
本系统要采用友好、直观的展示界面，使业务操作简单、快捷，易于上手使用，同时具备良好的后端管理功能，完善的产品功能维护手段。
