鄂尔多斯*土工模袋
土工模袋是利用一种双层聚合化纤合成材料制成的连续（或单独）的袋状产品。土工合成材料应用于工程是近二十年发展起来的一门新技术，七十年代末引进我国并研制使用。模袋混凝土是通过用高压泵把混凝土或水泥砂浆灌入模袋中，混凝土或水泥砂浆的厚度通过袋内吊筋袋、吊筋绳（聚合物如尼龙等）的长度来控制，混凝土或水泥砂浆固结后形成具有一定强度的板状结构或其它状结构，能满足工程的需要。土工模袋作为一种新型的建筑材料，可广泛用于江、河、湖、海的堤坝护坡、护岸、港湾、码头等防护工程。
土工模袋产品介绍
土工模袋产品特点：
1、强度高、抗冻性强（可耐-40度低温），可以按工程要求预制成不同大小、不同厚度的各种几何形状；
2、施工采用一次喷灌成型，施工简便、速度快。
3、适用于各种复杂地形，特别在深水护岸、护底等不需填筑围堰，可直接水下施工，机械化程度高，所护坡面面积大、整体性强、稳定性好，使用寿命长；
4、土工模袋具有一定的透水性，在混凝土或水泥砂浆灌入以后，多余的水分通过织物空隙渗出，可以迅速降低水灰比，加快混凝土的凝固速度，增加混凝土的抗压强度。
应用范围：
土工模袋广泛应用于水利、交通、建筑、能源、*等领域的边坡防护、防洪、抢险、水渠、废物处理、建港，江、河、海、湖泊的护坡；水库、堤坝的防冲、防淘刷，山坡的绿化及山坡加固等工程。
土工模袋是利用一种双层聚合化纤合成材料制成的连续（或单独）的袋状产品。土工合成材料应用于工程是近二十年发展起来的一门新技术，七十年代末引进我国并研制使用。模袋混凝土是通过用高压泵把混凝土或水泥砂浆灌入模袋中，混凝土或水泥砂浆的厚度通过袋内吊筋袋、吊筋绳（聚合物如尼龙等）的长度来控制，混凝土或水泥砂浆固结后形成具有一定强度的板状结构或其它状结构，能满足工程的需要。土工模袋作为一种新型的建筑材料，可广泛用于江、河、湖、海的堤坝护坡、护岸、港湾、码头等防护工程。
土工模袋护坡在工程中的应用
土工模袋护坡的参数设计
根据工程的性质、防护目的、地形条件、水文地质、水流条件以及工程的重要性等综合考虑选用模袋的类型，本工程选用无反滤排水点模袋（NF型），其基本参数设计包括：模袋厚度确定、边坡稳定分析、排渗考虑及抗滑措施等。下面结合工程实际逐一分析：
3.2.1模袋厚度确定
土工模袋的厚度应能抵抗在水下漂浮和抵抗冬季坡前水体冻胀水平力，由于本工程地处亚热带，附近博罗站多年平均气温21.9℃，故本工程无须考虑抗冰推所需要的模袋厚度。
抗漂浮所需厚度按式（1）估算：
式中：c——面板系数，大块混凝土护面，c＝1，护面上有滤水点，c＝15；Ｈw、Ｌw——波浪高度与长度，m；Ｌr——垂直于水边线的护面长度，m；m——坡角a的余切；γc——砂浆或混凝土有效容重，KN/m3；γw——水容重，KN/m3。
本工程模袋护坡采用的是无滤水点、来填材料为混凝土模袋，因工程安全性高，模袋设计厚度为40cm，而按式（1）计算出的δ＜40cm，故本工程选择的模袋厚度满足抗漂浮要求。
3.2.2模袋抗滑稳定分析
模袋在充灌满混凝土后，由于自重产生下滑力，特别是袋内混凝土未固化时，下滑的可能性，因此要验算模袋与护坡面之间的摩擦力是否大于自重产生的下滑力，并满足一定的抗滑稳定安全系数。其抗滑稳定安全系数可按式（2）计算，在这里未考虑坡顶（水平段）的摩擦阻力和采取的抗滑措施。
式中：Ｌ2、Ｌ3——模袋长度，m；α——坡角（°）；ｆcs——模袋与坡面间摩擦系数，应由试验测定，无试验资料时，可采用ｆcs=0.5；Ｆs——安全系数，应符合标准SDJ218-84的规定。
根据公式（2）的计算，新开河模袋护坡抗滑稳定安全系数满足要求。
3.2.3抗滑措施
为增加模袋护坡的抗滑稳定，本工程采用水上锚固沟、水下不分散混凝土压重的方式进行锚固；增加了模袋护坡的抗滑稳定性。
3.3 模袋设计与加工制造
3.3.1模袋材料的技术指标
根据不同的使用要求，模袋的型号亦有不同。本工程所用的是江苏某工业用布公司生产的高强机织模袋。
