smc气缸选型手册，SMC气缸

smc气缸选型手册，SMC气缸,SMC气缸右端供气时，SMC气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（SMC气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻

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SMC气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合SMC气缸一般指；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如SMC气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把SMC气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理。实际是SMC气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是SMC气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。

CE2 行程可读出SMC气缸（带制动型），CEP1 高精度行程可读出SMC气缸，CG1/CG1W… SMC气缸，CJ2/CJ2W… SMC气缸，CJ2X/CUX/CQSX… 低速SMC气缸，CJP/CJPB/CJPS 针型SMC气缸，CLQ/CLQ 薄型锁紧SMC气缸，CLS/CLS 带锁SMC气缸，CNA/CNAW 带锁SMC气缸，CNG 带锁SMC气缸，CNS/CNS 带锁SMC气缸，CQM 薄型SMC气缸，CQM/CQM 薄型SMC气缸，CRA1 摆动SMC气缸，CRB1 摆动SMC气缸，CRB2 摆动SMC气缸，CRBU2 自由安装型摆动SMC气缸，CRJ 微型摆动SMC气缸，CRQ2 薄型摆动SMC气缸，CS1/CS1W/CS1 * Q SMC气缸