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三凯蜗杆减速机,RV050减速机厂家

参考价面议
具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称上海梁瑾机电设备有限公司
  • 品       牌
  • 型       号RV050
  • 所  在  地上海
  • 厂商性质生产厂家
  • 更新时间2017/1/3 15:48:10
  • 访问次数358
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  上海梁瑾机电设备有限公司是中国台湾梁瑾工业*在大陆设办的一家集开发,设计,制造为一体,现代化综合企业。致力于高压风机,漩涡气泵,气环式真空泵的设计、透浦式鼓风机,多段式鼓风机的生产、销售及售后服务的专业公司。公司位于风景秀丽的上海市,临近虹桥机场,交通运输十分便利,地理位置*。同时可根据客户要求开发特殊规格的旋涡气泵(防腐处理,防爆处理,变频处理性能特性定制等)。

公司拥有一支高水平的科研开发及企业管理团队,在从事风机研发,设计,制造达二十余年的德国流体工程专家团队的带领下,以世界的侧流式风机为追赶目标,不断优化产品的气动力特性,使2QB系列气环式风机成为技术创新的经典之作。为确保产品品质*,稳定,可靠,公司引进配备了大批日本马扎克(MAZAK)公司数控车削中心及加工中心,德国的三坐标测量仪,卧式动平衡机,香港力劲牌千吨级吨位精密压铸机及自动烘漆流水线等高科技含量的制造及检测设备。实现了产品生产的自动化和标准化。产品运行安静平稳,低噪节能,坚固耐用,易于维护,规格齐全,统一电压设计;50Hz-60Hz共用。每年都有数以万计的产品出口到欧洲,美洲,澳洲,中东,东南亚等数十个国家,产品享誉。

高压鼓风机,防爆鼓风机,防爆减速机,三相高压风机,富士鼓风机,紫光减速机,紫光刹车电机,紫光三相异步电机,紫光涡轮蜗杆减速机,三凯减速机
三凯蜗杆减速机,RV050减速机厂家详细介绍:
三凯减速机从0.025KW-7.5KW的功率等级范围,9种机座规格.
--接线座与机体整体铝合金压铸结构,密封性好,*符合IP54、IP55外壳防护等级标准.
--增强散热筋设计,使机组具备更强的冷却能力.在恶劣的环境下维持电机良好的运行性能.
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三凯蜗杆减速机,RV050减速机厂家 产品信息

三凯蜗杆减速机,RV050减速机厂家详细介绍:

三凯减速机从0.025KW-7.5KW的功率等级范围,9种机座规格. 

--接线座与机体整体铝合金压铸结构,密封性好,*符合IP54、IP55外壳防护等级标准.

--增强散热筋设计,使机组具备更强的冷却能力.在恶劣的环境下维持电机良好的运行性能.

--精确的动平衡校正及的低噪声轴承,使电机运行更加平衡、*.

--提供B级、F级绝缘等级制造.

--预设置的出轴密封装置,与变速机、减速机配套连接时,密封性能可靠安全.

--符合IEC尺寸标准及IM安全结构方式,具备优良的互换性.

三凯减速机实物图片:

三凯减速机统一标准:

所有通用电机执行统一的制作标准:

--电机功率等级及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72

--电气规范:GB755-87;IEC34-1

--结构及安装型式:GB997-81;IEC34-7

--外壳防护等级:GB4942.1-85;IEC34-5

--冷却方式:GB/T1993-93;IEC34-6

三凯减速机主要减速比:

单级:7.5; 10; 15; 20; 25; 30; 40; 50; 60; 80; 100

双级:150,200,225,300,400,500,600,750,900,1200,1500,1800,2400,3000,6400,8000,10000

三凯蜗杆减速机技术参数选型:

?

三凯蜗杆减速机,RV050减速机厂家结构特点:

--优质铝合金铸造箱体,适应*的*安装配置;

--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;

--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;

--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;

--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;

--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中*连续工作;

--重量轻,机械强度高;

--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.

主要材料

--外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--150);

--蜗杆:20Cr钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);

--蜗轮:特殊配制的耐磨镍青铜。

涂漆

--铝合金:

①抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀);

②磷化处理后,喷涂RAL5010兰色烘烤漆;

--铸铁:喷涂RAL5010兰色烘烤漆。

效率

效率是减速机的重要指标,取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性,因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率:

①动态效率ηd:减速机在运转工况(动磨擦)下的传递效率;

②静态效率ηS:减速机在停止状态(静磨擦)下的传递效率;

由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数,因此减速机的动态效率大于静态效率,即ηd>ηS。

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