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雷达反射器|折叠式雷达反射器|船用雷达反射器厂家

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  • 公司名称东台市船舶装配有限公司
  • 品       牌
  • 型       号折叠式
  • 所  在  地盐城市
  • 厂商性质生产厂家
  • 更新时间2017/7/12 10:49:50
  • 访问次数1016
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  东台市东方船舶装配有限公司位于黄海之滨,公司拥有固定资产680万,厂房面积2500多平方米。公司的生产装备齐全,检测手段完备,技术力量雄厚,生产经验丰富,是专业生产 正压式空气呼吸器,正压式消防空气呼吸器,消防器材,船舶救生消防产品,消防员装备、船用消防员装备,消防隔热服,紧急逃生呼吸装置,保温救生服,15ppm舱底水分离器,15ppm船用油污水处理装置,船用油水分离器,船用舱底油污水分离器装置的企业。多年来凭着自己的勤劳、智慧和不断开拓进取的精神,本公司在救生消防器材和船舶用品领域取得了重大成就。

公司主要生产:正压式空气呼吸器,正压式呼吸器|正压呼吸器|正压空气呼吸器,正压式消防空气呼吸器,自给式正压空气呼吸器|正压自给空气呼吸器,长管呼吸器,正压式空气呼吸器充填泵,紧急逃生呼吸装置|EEBD,空气呼吸器备用气瓶,手抬式机动消防泵,船用消防员装备|消防员装备,船用油水分离器|船用油水分离器装置|船用舱底油污水分离器装置|船舶油污水分离器装置,15ppm舱底水分离器,15ppm船用油污水处理装置,船用消防员装备存放箱,消防隔热服,消防防化服,船用灭火器,PQ8.C型手提式空气泡沫枪装置,泡沫炮,多用水枪,耐火救生绳,防爆手电灯,消防水龙带|水龙带接扣|消防桶,黄沙箱,水龙带箱,救生衣,保温救生服,救生圈,救生筏,救生圈灯,救生筏灯,保温用具,救生衣存放箱,救生圈浮索,救生圈释放装置,静水压力释放器,救生筏架,急救药箱,救生淡水,救生口粮,救生艇 筏海锚,船用红光火焰信号,火焰信号,船用橙色烟雾信号,及烟雾信号,救生圈用橙色烟雾信号,船用抛绳设备,船用抛绳器,雾钟,号锣,*员软梯,木踏板、橡胶踏板,救生艇海锚,救生担架 救生浮环,挡鼠器,船用信号球等产品. 

空气呼吸器、紧急逃生呼吸装置、正压式消防空气呼吸器、船用油污水分离器装置、牺牲阳极、救生衣、救生灯具、救生艇,救生筏属具、号钟,号锣、消防隔热服、浸水保温服、静水压力释放器等
东台市船舶装配有限公司是国内专业的雷达反射器生产厂家。雷达反射器的主要作用是用于装备在救生艇或救生筏等救生设备上,目的是为了便于雷达快速搜索到该目标的一种救生装置,我公司生产的雷达反射器性能符合ISO8729;1997(e)的技术要求及IMO决议a-384决议的规定。
雷达反射器|折叠式雷达反射器|船用雷达反射器厂家 产品信息

雷达反射器|折叠式雷达反射器|船用雷达反射器

东台市船舶装配有限公司是一家专业致力于生产雷达反射器,折叠式雷达反射器,船用雷达反射器的厂家,产品经国家检测中心检验合格,颁发国家*部消防产品认证书。


    东台市船舶装配有限公司是国内专业的雷达反射器生产厂家。雷达反射器的主要作用是用于装备在救生艇或救生筏等救生设备上,目的是为了便于雷达快速搜索到该目标的一种救生装置,我公司生产的雷达反射器性能符合ISO8729;1997(e)的技术要求及IMO决议a-384决议的规定。

雷达反射器 雷达反射器

雷达反射器的组成:
雷达反射器的中心是一根金属材料的中心轴,在雷达反射器的这个中心轴的上、下两端套有四对轴套夹板环,它们的主要作用是用于固定雷达反射器上的竖直安置的竖反射导电体,四片竖反射导电体通过上、下两端的定角环定位,这几组反射导电体的截面组成了一个相互垂直的“十”字形,在雷达反射器的两端还装有两片半圆形的横反射导电体,与竖反射导电何不同的是,横向反射导电体组合在一起形成的是一个类似于圆的形状,这样造型的主要目的是为了将竖向和横向导电体形成一个360度的全反射状态,更有效地反应雷达波,从而便于更准确及时地对雷达反射器所在的位置进行定位。我公司生产的雷达反射器结构紧凑、使用方便、拆装容易,反射面积大,雷达反射器表面不易被腐蚀。

近年来,随着国内海洋救生技术的不断发展,雷达反射器(角反射器)得到了越来越广泛的应用。雷达反射器在遇到雷达电磁波的扫射后,由于它的材质和造型会把雷达电磁波进行折射放大,会在雷达上显示出*烈的回波信息,很容易被雷达所捕捉到,因此雷达反射器已经被广泛应用于军事和船舶遇险救生等领域。

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雷达反射器性能标准

SOLAS新V章要求150GT以下的船舶安装一个雷达反射器,以使其他船舶利用9GHz和3GHz雷达可以探测到。现有的雷达反射器性能标准(A384号决议)没有规定在3GHz频段的使用而且没有考虑海况、干扰和船舶移动的影响。MSC74届会议研究了英国提交的关于修订雷达反射器性能标准(A.384(X))号决议)的文件,注意到了SOLAS新V章的要求以及该装置的技术特性和可被深测到的距离,决定把该决议作为高优先项目加到NAV分委会的工作议程中,完成日期为2013年。
NAV48次会议技术工作组以英国提交的雷达反射器性能标准草案(48/9)为基础,讨论并划拨了一份新的性能标准(49/8)供分委会研究。德国和英国接着在实验室和海上进行了广泛的工作,包括125万次在隔音室的测试和150多小时的海上试验,并依据测试数据对雷达反射器性能标准提出了修改建议(49/8/1)。
本次分委会对以上文件进行了研究,制订了新的雷达反射器的性能标准草案,将提交MSC78审议和通过。

德国、挪威和英国联合为本次会议提供了一份新的雷达反射器性能标准草案(49/9)。该性能标准草案包含了雷达、标绘和跟踪装置。适用于单独的雷达,组合了AIS雷达以及作为综合航行系统的组成部分的雷达。
该修订的雷达反射器性能标准综合了系统性能的所有方面,并包括:
(1)减轻使用者的工作负担;
(2)使用新技术,为使用者带来了益处并增强了海上安全;
(3)考虑了使用者需要更高的探测性能,特别是在困难的条件下探测目标和探测快速移动的目标;
(4)协调和组合了IMO现有的雷达和标绘装置的标准,包括AIS显示和使用的导则;
(5)使用了新建议的关于航行信息显示的性能标准;
(6)增强了雷达反射器设备与综合系统的兼容性;
(7)考虑了雷达反射器频谱和发现的要求。
在完成雷达反射器的性能标准的修订草案之前,还需要做进一步的工作。

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