坚固的结构使与 FAULHABER 直流微电机配合使用的行星减速 箱成为大转矩、高性能应用的理想选择。 在大多数情况下，输入级的齿轮系使用塑料制成，从而在高 RPM 下尽量降低噪声水平。全钢输入齿轮以及改进的润滑系统 能够胜任大转矩、真空或者温度兼容性要求高的场合。
对于中转矩到大转矩的应用，FAULHABER 提供了采用高性能 塑料制成的行星减速箱。对于注重重量轻、转矩密度高的应用 场合，这是一种理想的解决方案。减速箱采用螺纹法兰安装在 电机上，从而确保安装的稳固。
为了与 FAULHABER 直流微电机配套，提供了各种高品质直齿变速箱。全金属或塑料输入级齿轮系可确保超静工作。减速 箱结构精密，电机的电流损耗极低，从而提高了效率。减速箱 通过套管安装于电机上，形成无缝的精确装配。FAULHABER 直齿减速箱十分适合于高精度、低转矩和低噪声的应用场合。FAULHABER 为直齿减速箱提供了一种特殊的零背隙型号。这 种减速箱由双路直齿齿轮系组成，采用全金属齿轮。通过两个 独立的齿轮通路彼此相反的旋转，并将它们锁定在电机小齿轮 上，从而尽量减少背隙。这种减速箱应用于分辨率特别高且要 求转矩适中的定位应用场合。零背隙减速箱仅能预加载出厂。
使用寿命 配有减速箱的电机组件的使用寿命，由以下因素决定：
■ 输入转速
■ 输出转矩
■ 工作条件
■ 外部环境和与系统结合情况
由于在实际使用过程中，有许多情况无法确定，所以对于减速箱、或配有减速箱的电机组件而言，几乎不可能准确给出所期望达到的使用寿命值。对于标准减速箱来说，可以通过选用很 多选配件如采用滚动轴承、全金属齿轮、增强润滑等，来增加其使用寿命。
轴承—润滑为能满足对多种轴载荷需求，减速箱可以配用：滑动铜基轴承、滚动轴承和陶瓷轴承等多种轴承。如样本所列，滚动轴承通过弹簧垫圈预加载处理，以避免过量电流消耗。 当轴向载荷或轴装配压力高于样本表中所列数字时，将会抵消 滚动轴承的预加载效果。 38/1-2 系列行星减速箱的行星齿轮，分别由滑动轴承独立支撑；而在 44/1 系列中，行星齿轮则由滚针轴承或滚动轴承单独支撑。所有轴承已充分润滑，无须、也不*再次润滑。不适当的润滑，将对电机或减速箱的功能和期望寿命产生负面的影响。标准润滑的齿轮，在空载条件下，能够使电流消耗达到zui低， 从而获得*使用寿命。为延长运行寿命，可以采用全金属齿轮和重载润滑。若要在温度环境和真空状态下工作，可以选用经特殊润滑处理的减速箱。
零回差减速箱 带双路传动机构的 08/3、12/5、15/8、16/8 和 22/5 系列直齿减 速箱，在与 FAULHABER 直流电机装配后，通过预加载来消除齿轮回差。 由于预加载，减速箱在总体效率和带载能力方面，稍微有些降低。 由于生产和装配过程中的误差，预加载减速箱会出现较高和 不规则的内部摩擦转矩，从而导致电机电流消耗较高，并出现波动。 尽管如此，设计*的 FAULHABER 零回差减速箱，在许许多 多要求低转矩、高精度定位系统的应用中，当之无愧成为优秀 而*的选择。预加载处理，特别是对小速比减速箱而言，须谨慎操作。只有 在正反双向经充分磨合后，方能进行。由于这个原因，预加载零回差减速箱，只有在生产厂商将减速箱装配到电机上后才能供货。只有新的减速箱才能具有真正意义上的零回差特性。根据使用情况的不同，当齿轮磨损后有可能会产生轻微的回差。如果磨损不太严重，可以考虑重新进行预加载处理，以回到初始零回差状态。
