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红光降落伞信号|船用红光降落伞信号|火箭降落伞火焰信号

参考价面议
具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称东台市东方船舶装配有限公司
  • 品       牌
  • 型       号
  • 所  在  地盐城市
  • 厂商性质生产厂家
  • 更新时间2017/7/12 10:21:23
  • 访问次数2993
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   东台市东方船舶装配有限公司属中国船舶重工集团公司船标会成员,地处美丽富饶的黄海之滨——江苏东台。这里鹤鹿幽鸣,环境优雅,交通通讯发达,204国道,连沿海高速。公司现有员工200多人,资产总额一千二百多万元,占地面积16000多m2,生产设备齐全,技术力量雄厚,检测手段*。

   公司在原东台市东方船舶设备厂的基础上组建成了东台市东方船舶装配有限公司,现下设两分厂,并通过了ISO9001-2000质量管理体系认证,连续多年被评为“盐城市科学技术进步奖”、“重合同,守信用企业”、被东台市政府命为“综合*单位”等。

   公司是集设计、开发、制造、销售于一体的综合性船舶设备生产制造企业,多年来主要从事15ppm舱底水分离器、船用生活污水处理装置、船用生活污水贮存柜、正压式消防空气呼吸器、紧急逃生呼吸装置、消防隔热服、消防员装备、消防防化服、消防炮、手提式泡沫枪装置、救生设备示位灯(衣灯、圈灯、筏灯)、救生服、救生衣、救生艇救助艇用探照灯、静水压力释放器、声响信号器具(号钟、号锣)、登乘绳梯、*员软梯、保温用具、牺牲阳极等产品的生产,均已通过中国船级社型式认可,部分产品已通过欧盟EC、RS、USCG、ABS、BV等认证,并获多项证书,15 ppm舱底水分离器和船用生活污水处理装置还同时领取了海事组织IMO证书。

   产品行销全国各地、各大中船厂,部分产品远销马来西亚、新加坡、德国、法国、韩国、日本、澳大利亚、阿根廷、印度、也门、加纳等10多个国家,深受广大客户的好评。公司建立健全的售后服务体系,多年来东方人以“立志、求实、守信、创新”为企业精神,以“追求*、勇创*”为奋斗目标,以优质的信誉和高水准的服务立身于市场,随时满足国内外用户的服务需求。

   董事长梅益君率全体东方人诚邀国内外客商来我公司指导、交流、洽谈贸易,共创美好未来。

我公司主要生产油水分离器.生活污水处理装置.空气呼吸器.紧急逃生呼吸器.消防员装备.防化服.防火服.保温服.救生衣.各种船用属具等救生消防系列产品
东台市船舶装配有限公司是一家专业致力于生产红光降落伞信号,船用红光降落伞信号,火箭降落伞火焰信号等船用烟火信号的生产厂家,产品厂价直销,咨询。
红光降落伞信号|船用红光降落伞信号|火箭降落伞火焰信号 产品信息


▲ 产品展示
 

红光降落伞信号|船用红光降落伞信号|火箭降落伞火焰信号

东台市船舶装配有限公司是一家专业致力于生产红光降落伞信号,船用红光降落伞信号,火箭降落伞火焰信号等船用烟火信号的生产厂家,产品厂价直销,咨询。
火箭降落伞火焰信号
火箭降落伞火焰信号

产品名称 发光强度 燃烧时间 到达高度
火箭降落伞火焰信号



JD2-300-89型火箭降落伞火焰信号
Model JD2-300-89 Marine red flare Parachute Signal
用于船舶、救生艇和
救生筏
长距离的遇险信号
for long range distress signaling from ships,lifeboats and liferafts.
发光强度 ≥30,000cd
Luminous Intensity
燃烧时间 ≥40s
Burning Period
到达高度 ≥300m
Reach An Altitude


中华人民共和国船用红光降落伞信号国家标准


1主要内容与适用范围
本标准规定了船用红光降落伞信号的型式,基本参数,技术要求,试验方法,检验规则等.
本标准适用于船舶,救生艇和救生筏遇险需救助时使用的红光降落伞信号,它满足于海事组织
通过的1974年海上人命安全公约1983年修正案的规定.
2引用标准
GB 3107. 1船用烟火信号通用技术条件
3产品分类
3.1型式和尺寸
3.1.1船用红光降落伞信号为火箭推进式拉发或击发引燃的火焰型烟火信号.其主要构件包括:
a.火箭推进器;
b.红光信号体.
c.降落伞及附件,
d.引燃具;
e.壳体兼导向管.
f.连接件.
g.安全盖及顶端盖.
3.1.2船用红光降落伞信号信号体应由点火药,引燃药,信号药等组成.
3.1.3火箭发动机应由箭体,点火药,推进剂及延期药等组成.
3.1.4船用红光降落伞信号的外型直径应不大于50 mm,总长度应不大于295 mm,总质量应不大于450 g,
3.2标记示例
用火箭发射至空中300 m处,发出红光光强30000cd,燃烧持续时间40s的红光降落伞信号(HGS)
标记为:HGS 40-30 000 GB 3107.2-91
4船用红光降落伞信号技术要求
4.1船用红光降落伞信号的制造应符合GB_3107.1第4章各项技术要求.
4.2本船用红光降落伞信号产品的技术性能应符合:
火箭发射高度不小于300 m;
红光光强不小于30 000cd;
国家技术监督局1991一05一22批准1992一03一01实施
GB 3107.2一91
红光持续时间不少于40s;
红光颜色按照明委员会规定的图解,其色度区域界限在表1所列折角点坐标范围内:0.6800.6600.7350.721
红光燃烧持续时间内,应不烧伤降落伞及附件,其下降速度应不大于5m/s,
4.3红光降落伞信号在-30——-65℃环境温度下重复10个周期,然后应能有效地起作用.
4.4船用红光降落伞信号能分别承受低温一30℃及高温+200℃,并能在此环境温度下有效地起作用.
4.5本船用红光降落伞信号产品应能在高温+200℃和相对湿度90%的任何海况下有效地起作用.
4.6本船用红光降落伞信号产品水平地浸入水下1m历时24h,应能有效地起作用.
4.7本船用红光降落伞信号产品除去安全盖备发状态浸入水深10 cm历时5 min后应能有效地起作用.
4.8本船用红光降落伞信号产品在承受200oNaCl溶液的盐雾试验后,应能有效地起作用.
4.9本船用红光降落伞信号产品在引嫉和燃烧时,它不应伤害操作人员和附近任何人员.
4.10本船用红光降落伞信号产品从2m高处自由跌落至钢板平面上时,不引燃,不爆炸,应能有效地起作用.
4.11本船用红光降落伞信号产品制造涉及的金属材料,应经过防腐,防锈处理.
4.12本船用红光降落伞信号产品安全盖为塑料制成,在有效期内使用应易于拉拧,但不应自由松脱.
5船用红光降落伞信号试验方法
本船用红光降落伞信号产品试验方法,应符合GB_3107.1第5章的规定.
6船用红光降落伞信号检验规则
6.1本产品检验规则,应符合GB_3107.1第6章的规定要求.
6.2本产品初次生产未取得船用产品型式认可证书前,每240支为一批;取得认可证后,每480支为一批.
6.3产品的出厂检验项目,技术要求及抽样数量按表2的要求.
表2
│序号│检验项目 │技术要求 │检验数量 │
│1 │外观,标志及包装│6. 1,6.3条及第7章 │每批不少于3肠,但不少于10支 │
│2 │防水性能 │4.5条 │每批不少于3支 │
│3 │施放 │4.2条 │每批不少于3支 │
6.3.1本船用红光降落伞信号产品出厂检验,若外观,装配质量有一项不合格,则应加倍复检,复检后仍有一项不合格,则全批返修,重新报验.
6.3.2本产品性能若有一项不合格,则应加倍复试,复试后仍有一项不合格,则全部报废.
6.4本产品的光强测试每隔生产5批做一次,应符合4.2的要求标志,包装,运输和贮存
本产品的标志,包装,运输和贮存,应符合GB 3107. 1第7章的规定.GB_3107.2一91
附加说明:
本船用红光降落伞信号标准由中华人民共和国交通部提出.
本船用红光降落伞信号标准由全国海洋船标准化技术委员会救生分技术委员会归口.
本船用红光降落伞信号标准由交通部标准计量研究所南江机械厂负责起草.
本船用红光降落伞信号标准主要起草人宁桂珍,李林丰,刘慧茹,李居顺,邓森如.
本船用红光降落伞信号标准于1982年*发布于1990年9月修订.



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