高速公路区间测速系统采用*的光电技术、工业计算机、车辆检测和图像处理等技术，对机动车在高速公路行驶的行为进行记录，通过计算机动车经过两个测速点之间的平均速度，与车速限值进行对比，并依此来判断机动车在该路段是否超速；任意两个测速点之间都可称为一个区间，区间的长度一般在10公里－20公里之间。
系统优势
与单点测速系统相比具有以下优势：
1、监控范围大
区间测速系统由于对监控路面进行长距离监控，对该区间内行驶的机动车进行全程监控，扩大了超速监控的范围，控制了区间内整体的行车速度。
2、测速精度高
1）区间距离为两个监测断面之间的距离，通过激光测量标定，距离误差几乎为零；
2）机动车行驶时间为经过两个监测断面的时间差，所有断面点设备时间同步，并采用GPS时钟校时，时间误差小；
3、“反监控”能力强、监控*
机动车驾驶员常利用电子狗等高科技设备提前发现电子*并进行逃避；在单点测速或监控点周边地段刹车减速，经过监控点后继续超速行驶；
这类具有反监控能力的违法超速车，在区间测速系统监控下将无所遁形。
4、说服力强，更容易被理解和接受
区间测速系统测速原理简单，精度高，监控范围为全区间，控制区间内的平均车速，更容易被驾驶人接受。
5、可拓展性更强
根据应用的需要，区间测速系统可以扩展更多的应用功能，如：道路监控功能、治安（交通）卡口功能、交通流采集功能、非法占用路肩等违法取证功能（路肩加设备）、交通诱导功能（加诱导屏）等。
系统原理图
系统拓扑图
