CKD二位三通电磁阀备注
1 外形尺寸、接口尺寸根据所需要产品或图纸传真告知。
2 特殊要求可定制。
二位三通电磁阀工作原理：
一进二出：（ZC2/31） 当电磁阀线圈通电时，出介质端（2）*路打开，第二路（3）关闭；当电磁阀线圈断电时，出介质端*路（2）关闭，第二路（3）打开；
二进一出：（ZC2/32） 当电磁阀线圈通电时，进介质端*路（2）打开，第二路（3）关闭；当电磁阀线圈断电时，进介质端*路（2）关闭，第二路（3）打开；（此内阀两进口端前必需加单向阀）
一进一出：常闭式（ZC2/3）---当电磁阀线圈通电时，接口2通向接口1，接口3关闭；当电磁阀线圈断电时，接口2关闭，接口1通向接口3；常开式（ZC2/3K）当电磁阀线圈断电时，接口3通向接口1，接口2关闭；当电磁阀线圈通电时，接口3关闭，接口1通向接口2；
CKD大型气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和道等。
CKD大型气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。
CKD大型气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。
CKD大型气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。
SMC，FESTO，BURKERT，CKD，小金井，哈威， ROSS,ASCO,MAC,MLNDMAN,AIRTAC.全系列产品,常用型号,供货周期短,*,咨询我们将竭诚为您服务
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