轻体化半挂车、轻体仓栏半挂车

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    仓栏半挂车要想轻有几点可以实现：

　　 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳

　　2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新

　　式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法

　　3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少

　　4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量

　　5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的zui后一桥在不用的时候可以提升

　　现在zui常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。

　　产品名称 普通碳钢轻型半挂车 高强度钢轻型半挂车

　　13米栏板半挂车 7.0吨 5.98吨

　　13米仓栅半挂车 7.7吨 6.68吨

　　13米厢式半挂车 8.1吨 7.08吨

　　超轻型半挂车优势及特点
 

   梁山轻型半挂车涵盖了栏板半挂、仓栏半挂等系列产品，采用W型梁节省了帽沿钢，使用贯穿梁与底板直接接触，降低了承载面高度的同时使货物重心下降，进一步的提高稳定性和安全性，同时自重比标准产品轻1.5吨左右。