应急突发事件通信指挥车方案
----处突应急事件通信指挥系统----
【方案概述】
近些年来，发生在各地的紧急与灾害事件，启发了人们深思，给政府工作提出了挑战。在我国，随着工业化、城市化进程的不断推进，人流、物流、信息流、资金流高度集聚。另外，除自然因素外，由技术原因、人为因素造成的紧急与灾害事件频频发生，有上升的趋势。造成的损失和政治影响非常巨大，所以，突发事件的管理(包括预防、预警、快速反应、处置、恢复)越来越重要。在应对突发事件方面，经常需要处突应急通信指挥。
处突应急通信指挥系统具有以下特点：时间的突发性、地点的不确定性、容量的不可预期性。当前，我国处突应急通信为了应对不断发生的重特大事件和突发性事故，利用卫星通信、计算机网络、无线通信技术、图像传输、多媒体技术等多种高科技技术手段支持，建立能处置各类突发性事件的应急通信指挥系统,是我们当前非常迫切的工作任务。
处突应急通信指挥车系统实质上就是一种能够移动的通信系统。作为一个现代化、智能化的现场通信指挥系统，它具有很强的无线通信能力、卫星通信能力、现场图像资料收集处理传输能力和多功能会议能力。它为现场指挥的提供了一个多功能的指挥调度平台，使得指挥员能够“身临其境”的在事故指挥中与各现场单位和现场人员及时进行联络沟通并下达指挥指令、及时调度和处置各种突发事件和活动；并及时将现场的信息以图像、声音等形式回传到指挥中心，方便指挥中心指挥。在发达国家的许多城市中，处突应急系统已经变成人民日常生活中一个*的组成部分，甚至成为显示城市管理水平的标志性工程。
【设计原则】
根据处突应急通信指挥中心初步设计要求和相关的设计标准，应急通信指挥车必须具备较强的通信功能和现场监控能力。此车具备高度的机动性、独立性和可靠性。因此，车辆的改装和系统总成的设计，必须达到以下要求：
◆ 车辆系统 ◆通信及现场监控系统
- 车厢的环境布置简洁、舒适 - 自动化管理和控制体系
- 动力系统有力可靠 - 系统的可靠性高
- 整车配置和配重合理 - *水平的*技术
- 不改变汽车底盘技术参数不切割车体 - 系统操作简便，易于管理
【系统组成】
处突指挥车系统由车辆系统、通讯系统、计算机及*控制系统、现场监控及视频传输系统、强光照明系统、广播系统、电源系统、会议系统、警示系统、多功能承重车载架系统组成。
处突指挥车系统真正实现了动中通，通过车载、背负等多种形式的移动前端实现移动通信车与指挥中心的图像、语音和数据等多媒体信息的双向传输。处突通信指挥车是通信车辆，配置卫星控制终端、卫星通讯系统以及其他车载辅助系统，是移动多媒体通讯系统的远端移动信息采集平台。
【网络拓扑结构】
【技术特点】
（1）绕射能力强，采用340MHz频段，具有更强的绕射能力，可在非视距环境下工作。适应突发事件下应急通信的各种复杂环境要求。
（2）覆盖范围广，系统采用高性能的纠错编码和高性能的抗多径技术，在移动环境下具有更高的灵敏度。这意味着有更大的覆盖范围，相对目前的同类系统，在相同的发射功率下范围要大2－3倍。
（3）抗*力强，由于采用了更强的纠错编码技术和信道处理技术，使其具有更强的抗*力，在复杂的电磁环境下仍然保持优良的通信质量。
（4）发射机辐射小，系统在比较小的发射功率下就可以达到相当理想的覆盖性能。通常的发射功率为1－4W，传输距离相当于其他产品10W左右发射功率下的传输距离。
（5）图像声音清晰，灵活可调：可实现zui高采用H.264编码方式，分辨率为4CIF的高清晰视频图像。
（6）移动性能好，采用了*的抗衰落算法，使得系统在高速移动下仍能正常工作。
（7）采用CDMA/EDGE图传设备把现场图像传入联通通信网络，可通过Internet从系统中控端（指挥中心）得到实时图像信
（8）支持多点会议和点对点通讯，卫星移动通信系统既可以支持点对点通讯,又可以支持多到上百个移动终端的多点通讯。
（9）卫星移动通信系统可以结合卫星视频会议系统轻松实现移动通讯车的现场指挥，卫星主席控制端具有强大的会议控制能力。
（10）卫星采用嵌入式系统设计，系统稳定、可靠性高。网络接口模块化设计，配置灵活，扩展升级能力强，应用灵活。全中文管理界面，使用方便。
（11）支持高速移动中（时速200km/h内）的话音、视频、数据双向通信服务
（12）交钥匙工程，集设计、安装、系统集成、卫星资源协调以及完善的售后服务于一体，用户无后顾之忧。
