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整车式/轴组式计重收费仪表

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  • 公司名称杭州四方称重系统有限公司
  • 品       牌
  • 型       号
  • 所  在  地杭州市
  • 厂商性质其他
  • 更新时间2025/11/13 12:07:26
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杭州四方称重系统有限公司一直专注于现代化衡器领域,是一家拥有较强自主研发能力和掌握衡器核心技术的。企业每年投入大量的资金用于新产品、新技术的研发,拥有多项发明和实用新型,拥有多项国内的技术和产品。公司是,是全国衡器技术专家委员会委员单位、国家标准委员会委员,是多项国家标准的起草人。公司是国内少数几家具备独立开发和生产动态称重系统的企业之一,特别是在动态称重领域中,公司长期从事这一“”技术的研究、开发和生产,是目前国内的拥有自主知识产权的动态系统开发单位,是国家标准《动态公路车辆自动衡器》的起草人之一,是家取得应用于高速称重的《石英式动态公路车辆自动衡器》计量器具制造许可证的厂家。近年来,我公司在公路超限计重检测方面取得了重大成果,研制了公路检测专用的低速/高速动态称重系统,开发了计重收费、超限检测、超限非现场等多款动态称重系统,使用了轴重秤台式、宽弯板式、一体小弯板式、石英式等多种形式传感器,对所有传感器性能拥有手使用数据,是全国对各种类型超限称重设备使用经验非常丰富和全面的厂家,也是国内个别能整套提供各类型超限检测系统的生产厂家,所有核心控制系统和应用平台均由我公司自行研发。
本公司的动态收费系统可运行于二种模式,分别适应于不同的准确度要求
整车式/轴组式计重收费仪表 产品信息

本公司的动态收费系统可运行于二种模式,分别适应于不同的准确度要求。这两种模式无须人工切换,安装了电动栏杆即自动工作于模式1,不安装(或关闭)电动栏杆则自动工作于模式2。


模式1  一车一杆模式  即前车上秤台完成计量后(不需开下秤台),开放入口电动栏杆,第二辆车进入,等第二辆车进入秤台关闭入口栏杆,等辆完成交费驶下秤台立即完成第二辆车的称量并可开放第三辆车进入。这种工作模式需要在入口另加一个电动栏杆或(和)红绿灯,控制信号由控制仪表提供,通行效率与连续跟车基本相同,测量精度一般优于0.5级。
需要说明的是,若入口车辆跟车闯入到秤台,系统自动按模式2处理。

模式2  连续跟车模式  这种模式的使用方式与普通轴重秤基本相同,对车辆通行无任何限制,由称重仪表对进入秤台的车辆进行分割处理。这种模式的计量精度在发生跟车时比模式1略低,跟车辆的组合有关。一般情况下,跟在行驶中的大车后面的小车可能会有较大的相对误差。而在前车静止时驶入的车辆或跟在小车后面的大车均可获得与模式1基本相当的准确度。一般可达1级。

控制仪表支持前置安装和跨亭安装,通常后者精度会更好,也直接支持轴组秤。

本仪表有三组传感器输入插座,分别对应整体秤台的上数轴器、主秤台和下数轴器,其中上数轴器和下数轴器建议为双通道输入,所有传感器接口均为15芯插座。

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