测量范围5m-2km 工作环境温度-50-+80℃ 功耗2W 功能加热 工作环境湿度0-99%RH
功能特点：
1.能见度检测仪采用一体化结构设计，紧凑小巧，传感器尺寸小、重量轻，安装方便。
2.的下倾角结构设计，能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染，以及人为强光直接进入接收光学系统，避免探测区致盲，信噪比下降，保证测量性能；
3.低功耗设计，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。
4.光学单元内部通过消光处理，防止二次杂光干扰，提升测量性能；
5.仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到低。
6.IP65防护设计，在野外恶劣气候环境下可以长期使用
团雾，气象学上称为雾，是由于地面冷却，直接使贴近地面的气层变冷而形成的雾。团雾往往出现在大雾中数十米到上百米的局部范围内，雾气更浓，能见度更低，具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特点，被称为高速公路的“流动”。
能见度（Visibility）指具有正常视力的人在当时的天气条件下还能够看清楚目标轮廓的距离，或目标的后一些特征已经消失的小距离（在当时天气条件下，正常人的视力能将目标物从背景中区别初来的距离。常以米或公里为单位）。按照这种定义进行的目测型观测方式目前正被广泛采用。
由于世界各大城市的空气污染程度日益严重，导致城市大气能见度降低，成为公众和环保部门关注的问题之一。能见度过低会严重地妨碍城市地面和空中交通，引发意外事故，造成重大经济损失或人员伤亡。
从正常路段高速驶入浓雾区,由于能见度的突变,视野变得迷糊，隔离墩和防护栏难以辩识，驾驶者很容易发生判断和操作失误，而高速公路的高速高流量性，又决定了一旦雾天有事故发生，经常会引起连锁反应，终形成多车连续追尾的灾难交通事故。所以，重点对这些浓雾多发路段采取一定的监测预警措施，因此，加强对大雾天气的高速公路交通管控极为重要，而高速公路雾区主动引导及防撞预警技术是对恶劣气象下高速公路交通管控的有效手段。
能见度划分
在实际应用中，一般情况下对能见度还进行如类。
有效能见度：指观测点四周一半以上的视野内都能达到的水平距离。目前，中国观测和报告包含有效能见度。
主导能见度：指观测点四周一半或以上的视野内能达到的水平距离。
航空能见度：1、当在明亮的背景下观测时，能够看到和辨认出位于近地面的一定范围内的黑色目标物的距离；2、在无光的背景下，使用1000 cd左右的灯光能够看到和辨认出的距离(国家标准规定新轿车两个前大灯不低于18000 cd)。
跑道能见度：指从机场跑道的一端沿跑道方向可以辨认跑道本身或接近跑道的目标物(夜间为的跑道边灯)的距离。
垂直能见度：指浑浊天气中的垂直视程。
倾斜能见度：指从飞行中的飞机驾驶舱观察未被云层遮蔽的地面上的明显目标物(夜间为规定的灯光)时，能够辨认出来的距离。从地面向斜上方观察时能见度也称为倾斜能见度。
小能见度指能见度因方向而异时，其中小的能见距离。
大气污染监测
能见度反映大气浑浊程度，是表征近地表大气污染程度的一个重要物理量。能见度的好坏能够直接反映出一个地区的大气环境质量，因为城市排放的大量污染物悬浮在空中，对太阳产生吸收和散射作用，降低了大气透射率，并削弱了到达地面的太阳直接，使大气能见度降低。与空气污染有关的能见度工作中，特别强调人对空气质量的视觉感受和发展与目测非常相似的仪器。
